博越作為國(guó)產(chǎn)SUV三巨頭，在吉利的SUV家族一直是中流砥柱，其優(yōu)秀的市場(chǎng)表現(xiàn)與不錯(cuò)的用戶口碑讓這款車贏得了很多人的喜愛(ài)。旗下基礎(chǔ)車型博越主打經(jīng)濟(jì)實(shí)用，其升級(jí)版本博越PRO則以更高的配置主打高性價(jià)比。而在今年的10月份，博越迎來(lái)了自己的運(yùn)動(dòng)化款型——博越X，力圖在當(dāng)下年輕化消費(fèi)趨勢(shì)中奪得先機(jī)。

那么，更加年輕運(yùn)動(dòng)化的博越X到底能不能獲得年輕人的芳心？其綜合實(shí)力到底如何？運(yùn)動(dòng)化車型能讓消費(fèi)者買賬嗎？帶著這些疑問(wèn)，筆者來(lái)到了吉利汽車4S店，實(shí)地探訪一番來(lái)解決大家的疑惑。

走進(jìn)4S店的第一眼，在一眾展車之中，筆者就被博越X吸引住了雙眼。因?yàn)閺耐庥^上來(lái)說(shuō)，博越X的設(shè)計(jì)極具特色。官方稱之“能量風(fēng)暴”的這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言，使得博越X的整體看上去極為激進(jìn)，充滿了力量感與未來(lái)感，作為年輕人，筆者覺(jué)得同齡人應(yīng)該是很吃這一套的。

從前臉來(lái)看，博越X的大尺寸進(jìn)氣格柵整體呈現(xiàn)“X”造型，，并進(jìn)行了熏黑處理，而細(xì)看又是交錯(cuò)的“X”集結(jié)在巨大的“X”中網(wǎng)上，交相呼應(yīng)讓整個(gè)前臉看上去富有侵略性。

兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)口的尺寸也極其夸張，而橙色飾條的裝飾則增添許多活力，帶來(lái)年輕的氣息，上方LED燈源不僅好看，可自動(dòng)開(kāi)啟加自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈功能的適配也更實(shí)用。

側(cè)面則更加吸人眼球，橙色側(cè)裙和涂裝卡鉗以及熏黑輪轂十分亮眼，與車身顏色形成鮮明對(duì)比，明顯醒目。18英寸的佳通輪胎，輪轂采用五輻式熏黑樣式，進(jìn)一步提升了博越X的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

車輛尾部的黑色后車窗與車漆形成了鮮明對(duì)比，看起來(lái)更加高挑，粗壯的鍍鉻裝飾條橫跨左右尾燈，車頂上方擾流板為M型中間裝置剎車提示燈，下方為雙出單邊排氣管裝飾，真正排氣管隱藏再車底下方。

進(jìn)入車內(nèi)，熟悉的人一眼可以認(rèn)出博越X的內(nèi)飾風(fēng)格延續(xù)了博越PRO的設(shè)計(jì)。拼色設(shè)計(jì)作為主導(dǎo)，三輻運(yùn)動(dòng)式方向盤(pán)、全液晶儀表盤(pán)、內(nèi)嵌式中控屏搭配電子檔桿，提升了車內(nèi)的科技感。同時(shí)車內(nèi)還采用了大量軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹，讓整車內(nèi)飾的質(zhì)感也上一個(gè)臺(tái)階。

三輻運(yùn)動(dòng)式方向盤(pán)用了真皮進(jìn)行包裹，粗細(xì)適中，握感舒適。上面集中的按鍵較為豐富，可以控制不少多功能，包括巡航相關(guān)、語(yǔ)音煥出、電話接聽(tīng)以及音量控制等，方便在行車過(guò)程中的操作。

7英寸全液晶動(dòng)態(tài)組合儀表的UI看上去非常簡(jiǎn)潔明了，一眼就能看到想要知道的所有信息。左側(cè)為水溫顯示，中間電子碼表分別顯示了時(shí)速與轉(zhuǎn)速，碼表中間則是車輛信息，右側(cè)有油量剩余顯示。

中控屏采用12.3英寸液晶屏，升級(jí)了吉利的銀河OS系統(tǒng)，UI界面看上去更加直觀簡(jiǎn)潔，實(shí)測(cè)人車交互與流暢度都十分流暢，語(yǔ)音交互的智能化水平也更高。

空調(diào)的具體控制面板也集中在中控屏上，包括主副駕駛分區(qū)溫度、風(fēng)向調(diào)節(jié)、風(fēng)力調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)加熱等，當(dāng)然，覺(jué)得觸摸控制過(guò)于麻煩都可以語(yǔ)音解決。

博越X配置了540度全息影像系統(tǒng)，支持底盤(pán)透視功能，周圍的信息可以看得一清二楚，不管是怎么樣的用車環(huán)境，都能給予駕駛者充分的信息與自信，絲毫不用擔(dān)心磕碰問(wèn)題。

中控臺(tái)上加入了鋼琴烤漆面板、木紋飾板以及帶縫線的皮質(zhì)包裹，各種材質(zhì)放在一起一點(diǎn)都沒(méi)顯得雜亂，反而十分有設(shè)計(jì)感，精致的按鍵以及獨(dú)特的電子擋把設(shè)計(jì)帶來(lái)的視覺(jué)效果和體驗(yàn)感都相當(dāng)不錯(cuò)。

前排的皮質(zhì)座椅，觸發(fā)舒適，包裹性、透氣性都比較強(qiáng)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)帶來(lái)不適，值得一提的是，它還支持電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)和座椅記憶。后排座椅柔軟度適中，長(zhǎng)度也足夠，承托性很好，坐上去有著不錯(cuò)的腿部空間，并且二排配備空調(diào)出風(fēng)口和USB充電口。

整車的尺寸長(zhǎng)寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距2670mm，作為緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)型SUV這個(gè)數(shù)據(jù)處于主流水平。大尺寸全景天窗帶來(lái)的通透感，為用戶提供了巨幕影院級(jí)的視覺(jué)享受。

后排座椅支持4/6比例放倒，且地臺(tái)凸起非常小，加之不錯(cuò)的后備箱高度與進(jìn)深，我們可以輕松的放進(jìn)大物件，完全不會(huì)因?yàn)槭且豢钸\(yùn)動(dòng)車型，就忽略了儲(chǔ)存空間大小對(duì)于當(dāng)下用車環(huán)境的重要性。

動(dòng)力方面，博越X并沒(méi)有做出改動(dòng)，而是延用博越Pro上的那套1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱，其最大馬力依舊為184馬力，最大扭矩300牛米。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)，相較于同級(jí)別車型而言已經(jīng)十分出色了，日常需求完全可以滿足。

在懸掛上，博越X的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。所以整體的駕駛感受呈現(xiàn)明顯舒適取向，另外，得益于背靠沃爾沃，所以底盤(pán)調(diào)校的穩(wěn)定性與操控性是完全可以放心的，完全能給用戶帶來(lái)優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)。

而在價(jià)格方面，11.28萬(wàn)-14.28萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間相當(dāng)給力，在這個(gè)價(jià)位的運(yùn)動(dòng)SUV車型中很難找到可以和博越X相提并論的車。整體來(lái)看，對(duì)于當(dāng)下年輕人來(lái)說(shuō)，博越X無(wú)論是在外觀顏值還是動(dòng)力水平亦或是智能配置上，都有著極高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，博越X的市場(chǎng)表現(xiàn)值得我們期待。