如果沒有GS4,那廣汽傳祺不會發(fā)展得如此順風順水，要知道GS4貢獻了超過90%的集團總銷量。早期GS4只有1.3T車型的時候勢頭已經夠猛了，去年年底1.5T車型上市之后產品競爭力被進一步提升。兩款動力單元的布局為消費者提供了更多的選擇空間，但也令不少消費者犯了難，到底是選1.3T車型好還是選1.5T車型好呢？磚叔今天就做個專題為大家分析分析。

我們就以這位網(wǎng)友所糾結的2017款 200T G-DCT兩驅豪華版和2017款 235T 自動兩驅豪華智聯(lián)版為例，兩款車型都是各自動力單元中最受歡迎的車型。

兩款車型最大的不同就在于動力組合的差異。200T G-DCT兩驅豪華版沿用的是早期的1.3T發(fā)動機，機器的成熟度是不錯的，但是低轉速區(qū)間動力較肉。另外，與1.3T發(fā)動機相匹配的是一臺7擋雙離合變速器，其低速換擋頓挫、動力銜接不暢等缺陷深為車主詬病。

而235T 自動兩驅豪華智聯(lián)版就完美地避開了這兩點，其使用的1.5T發(fā)動機動力更充足，扭矩輸出平臺也更寬泛。最重要的是，該版本的車型還運用了更可靠的6AT變速箱，低速頓挫、動力銜接不暢等問題迎刃而解，使用過程中更讓人放心。

200T G-DCT兩驅豪華版的配置梯度在同級別中稍顯不夠誠意，但滿足日常使用時沒有任何問題的。

235T 自動兩驅豪華智聯(lián)版比起200T G-DCT兩驅豪華版，在配置的設定上多出了電子駐車、自動駐車、自動空調和全景影像，人性化措施更明顯。

200T G-DCT兩驅豪華版跟235T自動兩驅豪華智聯(lián)版放一起，磚叔更推薦后者，因為這7000元花的實在是太值了！在動力組合這一塊7000元就已經回本了，多花7000元就能獲得更強勁的動力輸出及更可靠耐用的變速箱，在用車、養(yǎng)車過程中你心里就已樂開了花。另外，電子駐車、自動駐車、自動空調和全景影像更是7000元的溢價表現(xiàn)，折算過來的性價比系數(shù)要比200T G-DCT兩驅豪華版高得多。

所以，不需要猶豫，直接上2017款 235T 自動兩驅豪華智聯(lián)版！