電氣化已經成為全球汽車行業(yè)發(fā)展的共識，各車企都將其作為發(fā)力的重點，廣汽三菱相對來說布局得比較緩慢，在廣州車展才迎來了它的第一款純電動SUV車型，阿圖柯。其實目前的三菱在國內市場已經逐步失去了聲量，即便是燃油車領域銷量也非常一般，歐藍德作為家族的主力車型前10個月僅賣了4.2萬輛，那么這款迎合主流發(fā)展趨勢推出的阿圖柯，能否成為三菱品牌的救世車型呢？

阿圖柯使用了純電動車型常用的封閉式車頭設計，不過與特斯拉那種風格不同，它利用三片寬大的鍍鉻飾條點綴，看起來更有燃油車的感覺，整體上不會顯得那么突兀。前臉整體上還是三菱那套熟悉的X式設計語言，淚眼式車燈有一點點凱迪拉克的感覺。

側面的設計跟廣汽埃安AION V其實還是有些相像，撞色式車身以及懸浮式車頂看起來更為動感，門把手進行了隱藏，高級感十足。Y字造型的尾燈很是銳利，另外后包圍上面也有與車頭相似的橫條幅設計，首尾呼應。

內飾部分，整體以簡潔為主，中控臺設計了大量的橫向線條，層次感很到位，而且型面的處理也更顯立體，正中央是一塊12.3英寸的觸控式屏幕，全液晶儀表也達到12.3英寸，彰顯科技氛圍，雖然在當下這也不是一件稀罕的事情，但在三菱的產品矩陣中這套內飾設計還是算得上數一數二的。而且在用料以及配色上面，既清新、又細膩，具有很強的質感。

新車的長寬高分別為4630/1920/1728mm，軸距2830mm，雖然定位于緊湊型級別SUV，但車寬以及軸距達到了中型SUV的標準，幾乎直追漢蘭達，第二排橫向以及腿部空間相對同級別對手會更加出色。

核心動力上搭載的是一臺最大功率165KW的電動機，跟AION V上面保持一致，續(xù)航520公里。 不難發(fā)現，這款車跟AION V關系曖昧，車寬與軸距也完全相同，其實兩者是出自于同一平臺打造，但AION V續(xù)航500KM的版本頂配價格只需22.96萬元，低配17.26萬元，而阿圖柯預售價格達到23.38萬元，比前者更貴。不過兩者在配置上面也確實有很大差距，阿圖柯的安全駕駛輔助配置更為豐富，還提供了座椅加熱、通風、手機無線充電、感應電動后備箱、氛圍燈、車載空氣凈化器等功能，而AION V的屏幕會更大達到15.6英寸，還能實現OTA功能，各有差異。單對比這兩款車型的配置，阿圖柯還是比較厚道的。但話再說回來，AION V在終端銷量并不算太樂觀，今年累積賣出1.2萬輛，三菱就能比它做出更高的業(yè)績嗎？