林肯國產(chǎn)這一步總算是邁對了。短短的幾年時間，林肯國產(chǎn)后市場表現(xiàn)發(fā)生了翻天覆地的變化，根據(jù)銷量數(shù)據(jù)顯示，林肯在今年的前十個月總銷量已經(jīng)突破7.5萬輛，同比增長62%。這樣的增速表現(xiàn)，也在向我們證明了林肯通過和長安進(jìn)行國產(chǎn)的正確性。

能夠取得如此不錯的銷量，一方面離不開林肯更適合中國市場的品牌營銷策略，另一方面也和密集的產(chǎn)品投放脫不開關(guān)系，據(jù)悉，長安林肯現(xiàn)在旗下已經(jīng)有三款車型，分別是冒險家、航海家和飛行家，雖然說產(chǎn)品陣容日趨完善，但是對于長安林肯而言，這些車型都是在SUV市場，在轎車市場，長安林肯并沒有布局。不過，這一境況馬上就要改變了。因為，在此次廣州車展上，長安林肯亮相了旗下的首款轎車，并且新車公布了命名為林肯Z，新車的預(yù)售價也正式公布，預(yù)售價為25.5萬起。

從定價和定位來看，林肯Z是一款豪華中型轎車，而新車上市以后的競爭對手直接會瞄準(zhǔn)沃爾沃S60L，凱迪拉克CT5，甚至是BBA的同級別競品，那么作為長安林肯的首款轎車以及預(yù)計會是長安林肯旗下最便宜的轎車，這款車上市以后有沒有可能成為長安林肯的又一爆款呢？

首先在產(chǎn)品層面，小編認(rèn)為林肯Z具備這個實力。外觀上，林肯Z的設(shè)計調(diào)性明顯更加年輕化和時尚感。尤其是在前臉的進(jìn)氣格柵上，采用了交錯排列的鍍鉻裝飾，使得整體的風(fēng)格很精致很時尚，再加上矩陣式的前大燈，貫穿式的燈帶設(shè)計，都讓這款車型充滿了豪華感和辨識度。車身側(cè)面，小編也想要表揚一下林肯Z，因為其采用的溜背式車身設(shè)計和同級別的競品比起來要很有優(yōu)勢，而且隱藏式的門把手在目前這個級別的競品中也是比較少見的。

內(nèi)飾上，林肯Z最大的亮點就是采用了貫穿式的懸浮大屏設(shè)計，這樣的貫穿式懸浮大屏在目前的燃油車型中并不常見，但是在造車新勢力的車型中還是比較常見的。在科技感和未來感的呈現(xiàn)上面，的確很不錯。并且，在配置上，林肯Z會搭載完整的智能交互系統(tǒng)以及達(dá)到L2+級別的林肯Co-Pilot 360 2.0智能輔助駕駛系統(tǒng)。

動力上，林肯Z會搭載一款2.0T的發(fā)動機，最大功率能夠達(dá)到238匹，傳動方面與之匹配的是8AT的變速箱。這套動力組合，在性能上面還是很不錯的，百公里加速只有6.8秒，即便是和以運動性能突出著稱的寶馬3系對比，林肯Z的表現(xiàn)也是相當(dāng)不俗。

能夠看出，在產(chǎn)品力層面，雖然說林肯Z是特供車型，但是在各個方面的表現(xiàn)都是很搶眼的。尤其是在內(nèi)飾配置和動力上面，相比較于同級別的競品有著不小的優(yōu)勢。而對于林肯Z能夠成為爆款，其實對于豪華品牌的車型，對于品牌考量也至關(guān)重要。林肯的品牌認(rèn)可度以及豪華屬性，在中國市場其實還是可以拿出來說說的。而且，其品牌溢價能力也足以支撐起這款車的定位。

小結(jié)：不管是從林肯Z這款車的產(chǎn)品力而言，還是長安林肯當(dāng)下的市場態(tài)勢而言，林肯Z能夠成為長安林肯旗下的又一銷量擔(dān)當(dāng)應(yīng)當(dāng)問題不會太大。那么，大家不妨來預(yù)測一下，這款車上市后每個月會有多少臺的銷量？小編預(yù)測5000臺左右應(yīng)該是有的，大家覺得呢？