時間告訴我們，愛好沒有慣性，就像年輕時開著鋼炮，理所當然將自己的未來和超級跑車定格在一起。無奈的是，總會有一些經(jīng)歷去撫平我們那顆不安分的心臟，事后自己嘴硬，還美其名曰是被時光磨平了棱角……男孩嘛，總會成為男人。男人的購車視角其實就是在男孩的選車名單基礎(chǔ)上加上個“L”，除了對空間的需求爆增外，核心選項和經(jīng)歷與年歲沒什么太大關(guān)系。摸摸褲兜，如果經(jīng)濟條件允許的情況下，男人們的購車候選名單上都會有一輛保時捷，而且很大概率是一輛Macan，畢竟對于一位拖家?guī)Э诘摹败囀帧眮碚f，這是個接近完美的解決方案。

有時候讓步，還不是因為心有所愛。

世界上沒有一輛車是完美的，Macan GTS也是，它確實兼顧了實用性和駕駛樂趣，遺憾的是，絕大多數(shù)的樂趣來源是那臺2.9T V6發(fā)動機渾厚的轟鳴聲，而不是如鉛筆寫字的清晰路感與方向盤細膩的阻尼。電控系統(tǒng)與智能的四驅(qū)技術(shù)把這款車“照顧”的很好，即便是剛拿駕照的新手也能從它身上找到駕駛信心。它可以很快，但絕不硬核，這其間的差別恰好就是公路與賽道的距離，不要總怪那臺V6發(fā)動機，水平對峙發(fā)動機的影響遠沒有如此之大，細嚼其原由……喂喂，你最好別去想Q5。

說到底這還是一場生意，沒有Macan撐起銷量數(shù)據(jù)也就不會有不斷迭代的911，相比后者，顯然Macan是一臺能夠適合更多國人的保時捷——20~55歲，女性占比61%，車主年齡跨度之大，男女比例之協(xié)調(diào)，甚至沒法讓我們用一個準確的標簽去形容Macan的車主定位，可見它在中國市場有著無限的可能性。

做工同樣精致，設(shè)計一樣精美，實力強勁又能點到為止，你看Macan多么符合中國文化特點！你可能不知道，其實保時捷遠比你想象的更懂中國市場，就像1931年費迪南德·保時捷創(chuàng)辦保時捷汽車時，做夢也不會想到有一天遙遠的中國會成為品牌最重要的市場支柱。

1994年，中國曾啟動過“中國家轎計劃”項目，同時邀請了全球20家知名車企共同參與競標，意欲讓一汽聯(lián)手“中標者”打造一款屬于中國的國民車。其中，保時捷僅用4個月就拿出了一款名為C88的家轎概念車并亮相北京車展，奈何這一項目被臨時叫停，否則保時捷很可能將打造出一款能與甲殼蟲齊名的國民車，徒嘆奈何。

盡管C88的事情進展不順，但是保時捷收獲了一個充滿無限可能的市場，如果不是中國市場的巨大潛力，卡宴來的不會那么早，我們看到Macan也就不知道要多少歲了。

讓我們說回Macan GTS，新款的造型還是一如既往的惹眼，經(jīng)過熏黑處理后的進氣格柵與胭脂紅漆面格外搭調(diào)，收攏了些許張揚勝在百搭、耐看。當然，胭脂紅漆面和Alcantara胭脂紅內(nèi)飾都在選裝列表里，價格分別為29300元和47200元，對于保時捷車主來說一點不貴。圓滾滾的蛙眼是永恒不變的經(jīng)典標識，不得不說，無論保時捷設(shè)計多么兇狠的車身前臉，只要配上一對蛙眼，就會格外招女孩子喜愛。

中期改款的Macan確實漂亮很多，按照官方的說法，門切線、3D立體LED燈組和前引擎蓋，均取自918 Spyder的設(shè)計造型，尤其是那款風格極其戰(zhàn)斗的三幅式運動方向盤，在Sport Chrono（也是選配）組件的點綴下，每一次見到我都有拆下來擺在書桌上當藝術(shù)品的沖動。最討喜的改變還是要屬Macan那渾圓、性感的屁股，鑲嵌在貫穿式尾燈里的PORSCHE與 logo與煙熏色的Macan GTS字樣，足夠充當你購買它的全部理由。

老實說，無論是車載互聯(lián)科技系統(tǒng)還是外觀設(shè)計，保時捷都很跟得上時代，唯獨那治死密集恐懼癥的中控臺設(shè)計品牌情有獨鐘多年，沒有地方放手機的內(nèi)飾設(shè)計當今實屬難找，保時捷絕對算一個，我只能理解遠在斯圖加特的設(shè)計師們只想讓我在駕駛的時候，排除雜念專注享受吧。

說起這款2.9升渦輪增壓V6發(fā)動機，無疑是大眾系車迷心心念念的尤物，由于Macan GTS的出現(xiàn)，也成功力壓奧迪RS4成為距離車迷最近的一個。381馬力、520?！っ追逯蹬ぞ?，它怎么看都是鋼炮中的佼佼者，尤其在7擋雙離合變速箱的梳理下，讓動力流淌的頗為洶涌，一腳深踩，豐盈的低扭噴發(fā)而出，伴隨而來的排氣轟鳴不斷催生腎上腺素分泌，暴烈的音浪喚醒了發(fā)動機的潛力，也招惹了你藏在心底那份對駕駛熱愛。

保時捷的漆面顏色都會深一些，不知道是不是高飽和度的顏色更能刺激腎上腺素，還是源于我的刻板印象，無論是胭脂紅還是邁阿密藍，都很能調(diào)動起我的激情，無論我是第幾次去駕駛它。