“6.99秒！6.96秒！......6.81秒！“伴隨著引擎的轟鳴和現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)評(píng)測(cè)媒體及專家的歡呼與鑒證，搭載馬赫動(dòng)力的東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX不斷刷新著零百加速成績(jī)，最終以6.81秒的實(shí)測(cè)佳績(jī)力壓寶馬320Li、大眾速騰與豐田卡羅拉雙擎等合資家轎，不僅成功邁入“6秒俱樂(lè)部”，甚至或有可能成為中國(guó)品牌同級(jí)別轎車?yán)锩孀罴褜?shí)測(cè)加速表現(xiàn)。11月23-24日，東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX攜“馬赫雙擎“（馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)燃油版、混動(dòng)版）于襄陽(yáng)國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心發(fā)起了一場(chǎng)主題為“速戰(zhàn)速?zèng)Q 不服來(lái)戰(zhàn)“的性能挑戰(zhàn)測(cè)試活動(dòng)，一幕幕6秒破百的景象正出自奕炫MAX混動(dòng)版的零百加速挑戰(zhàn)環(huán)節(jié)。

此前，能加入“6秒俱樂(lè)部”的絕大多數(shù)是豪華性能車。面對(duì)價(jià)格與性能難以兼得的這道門(mén)檻，奕炫MAX卻當(dāng)仁不讓，用“6秒破百”的實(shí)際戰(zhàn)績(jī)告別了豪華品牌的壟斷。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，除了襄陽(yáng)國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心專業(yè)測(cè)試員李明亮6.81秒最佳成績(jī)之外，還有十余家專業(yè)測(cè)評(píng)媒體人親身測(cè)試了不俗的零百加速成績(jī)：其中來(lái)自網(wǎng)上車市的薛雅夫以6.90秒加速成績(jī)成為媒體組冠軍；多位身材高大魁梧的媒體人也將奕炫MAX混動(dòng)版開(kāi)出了驚人的成績(jī)，體重190斤的花卷老師測(cè)出了6.99秒、體重200斤的媒體人鄭老師與房老師也分別測(cè)出了7.15秒和7.17秒的佳績(jī)。媒體普遍認(rèn)為邀請(qǐng)?bào)w格如此魁梧的媒體人參與專業(yè)的零百加速測(cè)試，已經(jīng)足見(jiàn)奕炫MAX對(duì)馬赫雙擎的動(dòng)力自信。

在測(cè)試挑戰(zhàn)現(xiàn)場(chǎng)，馬赫動(dòng)力MHD混動(dòng)系統(tǒng)以>3500N·m的輪邊起步扭矩帶來(lái)毫秒級(jí)動(dòng)力，靈動(dòng)迅猛的起步讓奕炫MAX混動(dòng)版輕松跑出了豪華級(jí)才有的6秒級(jí)成績(jī)。面對(duì)這樣的成績(jī)，來(lái)自襄陽(yáng)檢驗(yàn)中心研究員級(jí)高級(jí)工程師、試驗(yàn)專業(yè)總師王朝斌非常淡定，他認(rèn)為奕炫MAX混動(dòng)版無(wú)論在動(dòng)力性還是在操控性上，都表現(xiàn)出了“人車合一”的魅力，取得實(shí)測(cè)佳績(jī)?cè)谝饬现校骸稗褥臡AX不僅有足夠的爆發(fā)力，對(duì)駕駛性能的調(diào)校更是難能可貴，平順線性的動(dòng)力輸出讓用戶真正做到了車隨心動(dòng)，油門(mén)、動(dòng)力十分跟腳?！蓖醭笳J(rèn)為，“其良好的動(dòng)力性與駕駛性，對(duì)于終端消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑讓駕乘人員更從容更安全，尤其是在超車駕駛的場(chǎng)景下，優(yōu)勢(shì)更明顯，價(jià)值更大?！?/p>

為了驗(yàn)證和展示奕炫MAX強(qiáng)悍的賽道級(jí)綜合性能，本次挑戰(zhàn)賽除了自我挑戰(zhàn)混動(dòng)版零百加速性能之外，還派出奕炫MAX燃油版，挑戰(zhàn)寶馬320Li、大眾速騰與豐田卡羅拉雙擎這三款熱門(mén)合資家轎。

奕炫MAX燃油版同樣展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的加速爆發(fā)力，在7速濕式雙離合變速箱的靈敏配合下，來(lái)自58車的曾月林老師以零百加速7.23秒的成績(jī)秒殺三臺(tái)合資家轎。在巔峰對(duì)決中，搭載2.0T動(dòng)力的寶馬320Li以1.74秒的差距，位列奕炫MAX燃油版之后；而大眾速騰和豐田卡羅拉雙擎零百加速實(shí)測(cè)最佳成績(jī)顯示8.07秒和10.15秒，稍遜風(fēng)騷。

在考驗(yàn)底盤(pán)構(gòu)架功力的麋鹿測(cè)試及操穩(wěn)測(cè)試中，車身尺寸更大的奕炫MAX燃油版更加針對(duì)性地向?qū)汃R320Li發(fā)起了專門(mén)的“單挑”。盡管其車身尺寸更大，但奕炫MAX燃油版依然以87.91km/h的最好成績(jī)通過(guò)麋鹿測(cè)試，而寶馬320Li實(shí)測(cè)中81.12km/h的平均成績(jī)也顯示出不俗的操控性能，兩車在媒體實(shí)測(cè)中均以佳績(jī)證明了它們?cè)诒茈U(xiǎn)能力方面的優(yōu)越性。

不僅如此，享有CTCC冠軍賽車團(tuán)隊(duì)底盤(pán)調(diào)校的奕炫MAX，在驗(yàn)證懸掛支撐性及汽車穩(wěn)定性的操穩(wěn)測(cè)試中，不僅能以高達(dá)60km/h的時(shí)速制霸試車場(chǎng)里的“發(fā)卡彎”；在模擬用戶日常出行經(jīng)常遇到的組合彎道里，更能以“穩(wěn)準(zhǔn)狠”的姿態(tài)及超過(guò)100km/h的高速輕松過(guò)彎。比肩豪華級(jí)寶馬的駕乘體驗(yàn)，這些顯然讓客戶在面對(duì)極端路況時(shí)再添一份駕控自信。

車透君認(rèn)為，奕炫MAX此次用明明白白的數(shù)據(jù)讓業(yè)界再次對(duì)馬赫雙擎刮目相看，同時(shí)也見(jiàn)證了中國(guó)品牌動(dòng)力的突圍與崛起。