途觀作為熱門的SUV車型之一，在國(guó)內(nèi)有著很高的認(rèn)可度和關(guān)注度。在近期，途觀加長(zhǎng)版——途觀L的上市，引起廣大關(guān)注和熱議。眾所周知，在這個(gè)級(jí)別的SUV市場(chǎng)，翼虎和途觀是老冤家，翼虎的銷量同樣有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，4年已經(jīng)累計(jì)40萬(wàn)以上的客戶。而此時(shí)的途觀L在產(chǎn)品力上增強(qiáng)了不少，但是面對(duì)老對(duì)手翼虎，會(huì)擦出怎樣的火花呢？今天，茶哥就以翼虎和途觀L進(jìn)行一個(gè)全面的對(duì)比，來(lái)看看誰(shuí)的性價(jià)比更高，誰(shuí)才算是良心價(jià)！

　　配置：不僅多，且要實(shí)用！

　　配置是消費(fèi)者最直接能看到的一部分，以低排量的兩款高配車型為例，除去相同配置之后，翼虎在安全性上的配置要比途觀L多出不少，比如并線輔助，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，主動(dòng)剎車這三個(gè)安全配置對(duì)于如今的用車情況而言，非常實(shí)用，且在安全性上就加了不少分。而在最低配車型上，翼虎還比途觀L多了前/后排頭部氣囊和膝部氣囊。

　　不單單如此，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和轉(zhuǎn)向輔助燈這兩種配置對(duì)于國(guó)人的用車習(xí)慣而言，更是起到了不少的幫助，雖然途觀L比翼虎多了后排獨(dú)立空調(diào)和隔熱玻璃，但實(shí)用性和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，轉(zhuǎn)向輔助燈相比較低。值得一提的是，除了最低配車型之外，翼虎其余的車型都配備四驅(qū)系統(tǒng)，而途觀L要到2.0T車型才配備，且價(jià)格已經(jīng)超越翼虎的頂配車型。

　　空間：越級(jí)的空間？

　　（上為翼虎；下為途觀L ）

　　空間同樣是消費(fèi)者所看重的。前排最看重的是頭部空間，而翼虎在車身高度上占有一定優(yōu)勢(shì)。在后排空間上，雖然途觀L在腿部空間稍占優(yōu)勢(shì)，但翼虎的后排空間并不小，以實(shí)際乘坐空間而言，其實(shí)相差不大。如果按照性價(jià)比而言話，翼虎有著價(jià)格上優(yōu)勢(shì)，在實(shí)際乘坐空間相差不大的情況下，就會(huì)顯得翼虎性價(jià)比較高一些。

　　動(dòng)力：誰(shuí)的靈活性，動(dòng)力輸出更強(qiáng)？

　?。ㄗ鬄橐砘coboost發(fā)動(dòng)機(jī)；右為途觀L EA888發(fā)動(dòng)機(jī)）

　　除了配置，空間，動(dòng)力一樣是消費(fèi)者所關(guān)心的。翼虎提供了1.5T和2.0T兩款渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)車型所選，是屬于蟬聯(lián)多次發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)的Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)系列，不少對(duì)動(dòng)力有要求豪華品牌車型的發(fā)動(dòng)機(jī)都與Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)是同宗同源。而途觀L則是搭載了1.8T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于EA888系列。

　　翼虎的1.5T（181馬力）和2.0T（245馬力）兩款渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)均比途觀L的1.8T（180馬力）和2.0T（220馬力）兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)要強(qiáng)，這對(duì)于“身軀”較為龐大的SUV而言，動(dòng)力足不足，對(duì)于操控有著較大的影響。雖然翼虎1.5T的峰值扭矩要途觀L1.8T的要低一些，但在低扭上的表現(xiàn)要比途觀L的1.8T要好不少，這讓在擁堵的市區(qū)中心行駛會(huì)顯得更加靈活。并且得益于Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)，翼虎的油耗有著一定的口碑，1.5T油耗低至7.2L百公里，而2.0T油耗則低至了8.2L百公里。

　　（左為翼虎6擋手自一體；右為途觀L DSG雙離合）

　　雙離合就目前而言，大眾是“玩”的不錯(cuò)的一家，雖然雙離合傳動(dòng)效率高，但平順性上會(huì)稍微差點(diǎn)。相反，翼虎所匹配的是6擋手自一體，換擋邏輯很清晰，很明確駕駛者的意圖，平順性上比雙離合要好一些。

　　價(jià)格：誰(shuí)更實(shí)惠？

　　在價(jià)格上，翼虎的起售價(jià)要比途觀L要低，而頂配車型，翼虎比途觀L在配置有優(yōu)勢(shì)的情況下，少了將近10萬(wàn)的價(jià)格。并且，根據(jù)今年的購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，對(duì)購(gòu)置1.6升排量以下，包含1.6升排量的車型，按照7.5%的稅率征收車輛購(gòu)置稅，而翼虎提供的1.5T車型正好滿足今年的購(gòu)置稅需求，這讓消費(fèi)者省下一小部分購(gòu)車款。再者，翼虎目前是處于優(yōu)惠狀態(tài)，優(yōu)惠幅度達(dá)到了2-4萬(wàn)左右，而途觀L則是新車，且不論沒(méi)有優(yōu)惠之外，加價(jià)是很大幾率的事。

　　茶哥總結(jié)：也許有人會(huì)問(wèn)，為什么要拿不同級(jí)別，不同售價(jià)的車型來(lái)對(duì)比？因?yàn)?，即使是在越?jí)別，越價(jià)格的對(duì)比中，翼虎依然存在著一定的優(yōu)勢(shì)。配置更高，且實(shí)用性高；空間在低一個(gè)級(jí)別的情況下差距不大；動(dòng)力更充足，駕控感更好；價(jià)格更親民；以性價(jià)比購(gòu)車而言的話，翼虎顯得更有優(yōu)勢(shì)，更具有性價(jià)比。當(dāng)然，如果你有神車情節(jié)，且資金很充足，途觀L也是可以選擇的。從上面對(duì)比中也不難看出，翼虎有著豐富的配置，搭載了科技含量高的產(chǎn)品，并且售價(jià)更加親民，而這也正是前文中所說(shuō)的，什么才算良心價(jià)，而翼虎就是良心價(jià)的體現(xiàn)。