11月28日，已至孟冬，小編十分榮幸地受邀參加了廈門東風(fēng)風(fēng)行一年一度的車友周年慶，和這樣一群年輕有趣的車主們游戲玩樂是一種非常新奇的體驗(yàn)，連平日里緘默的我似乎也被活潑熱情的車主感染。

滑索渡口，我依靠在散發(fā)著草木清香的圍欄上靜聽車主們閑聊，我是不愛說話的，天氣好得出奇，但在山頂，風(fēng)還是有一些的。我所佩服諸君的只有一點(diǎn)，從這么高的地方滑下去居然叫也不叫一聲，我特意排在隊(duì)伍最后，不想讓其他人看到我的丑態(tài)，我這人大抵是有些怕高的。

真輪到我的時候反而不怕了，從滑索下來腦子空空，呆呆地跟著去滑草。草場里小孩比較多，我有些難為情，但也不好意思壞了他人的興致，畢竟其他人玩得挺開心。看著矮矮的草坡玩起來卻比滑索要刺激得多，滑下去感覺腎上腺素要從腦子里飆出來了，最合我心意的項(xiàng)目大抵是射箭了吧，無它，只是感覺安靜的競技游戲有趣得緊。

言歸正傳，作為一名汽車小編，我們還是回到正題上來，風(fēng)行T5 EVO是一款將年輕化理念貫徹到底的車型，同行的車主絕大部分都是90后生仔，與他們交談的時候小編非常明顯地感受到了青春的脈搏，當(dāng)然也對于風(fēng)行T5 EVO有了更深刻、主觀、全方位立體的了解。

EVO 寓意 "Evolution"，意思是進(jìn)化，業(yè)內(nèi)人士都清楚用EVO命名的車型大多都是聲名顯赫之輩，類似蘭博基尼 Huracan EVO、法拉利 Laferrari FXXK EVO 等，那風(fēng)行T5 EVO為何能冠以EVO之名呢？一起來扒一扒吧。

作為CCPC冠軍的衛(wèi)冕者，風(fēng)行T5 EVO采用鋒動力學(xué)全新設(shè)計(jì)語言，由德國設(shè)計(jì)師操刀設(shè)計(jì)，顛覆了以往的外觀，單從外觀上看簡直不敢相信這是一款自主SUV。選用的顏色非常符合年輕化的審美，碧玉青、星耀黑、時空藍(lán)、皓月灰、星辰白、極光綠、瑪瑙紅幾個顏色很有辨識度。新車搭載了東風(fēng)風(fēng)行全新的勁獅標(biāo)志，新logo代表了年輕人顛覆創(chuàng)新、個性張揚(yáng)的特性，同時彰顯中國文化中自信無畏、勇猛向前的特質(zhì)。

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風(fēng)行T5 EVO誕生于東風(fēng)風(fēng)行全新的“超級立方”EMA平臺架構(gòu)，新車采用了全新的“鋒動力”設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵與前包圍兩側(cè)的獠牙式散熱口相結(jié)合猶如蓄勢待發(fā)的猛獸，極具威懾力。

側(cè)面線條頗有轎跑SUV的感覺，弧線式的線條勾勒出流線型的身材，上腰線前后端始于車燈，延展至車門處若隱若現(xiàn)，下腰線呈現(xiàn)出上揚(yáng)的姿態(tài)，搭配車尾的小型擾流板使得整個車身動感十足而不失柔和。19 寸熏黑輪圈配合上尾部的貫穿式尾燈和四出的排氣都讓這臺車增添了不少運(yùn)動時尚的感覺。

視線轉(zhuǎn)到車內(nèi)，雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)搭配圓形的空調(diào)出風(fēng)口以及電子檔把，整體的設(shè)計(jì)走的是溫馨舒適的路線，大尺寸天窗營造出沉浸式體驗(yàn)。而內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是科技范兒十足，三輻式平底方向盤、10.25英寸全液晶儀表、10.25英寸中控屏、再加上渦扇造型空調(diào)出風(fēng)口、小巧精悍的電子擋把等，這整套全新風(fēng)格的內(nèi)飾也是風(fēng)行家族中的首次應(yīng)用。

動力方面，風(fēng)行 T5 EVO 搭載三菱 1.5T 4A95TD 高性能發(fā)動機(jī)，最大功率為197Ps，峰值扭矩為285N·m。同時該發(fā)動機(jī)還搭載側(cè)置高壓直噴技術(shù)、中置式進(jìn) / 排氣門正時等先進(jìn)技術(shù)，不僅有效改善汽油的霧化效果，還能讓燃燒更充分，在動力提升積極的同時減少了油耗。

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寫在最后

東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO對于風(fēng)行品牌來說是一次意義深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略突進(jìn)，年輕、運(yùn)動化已是汽車行業(yè)的主流趨勢，因此我們可以看到號稱“世界第二好看SUV”的風(fēng)行T5EVO 在這方面下足了功夫，這明顯是一臺年輕人的車，靚麗的外表、豐富的配置、充裕的乘坐空間、強(qiáng)勁的動力支持以及高性價比完全滿足了人們對一臺緊湊型SUV的所有幻想，你們覺得呢？