今年的廣州車(chē)展應(yīng)該是我從業(yè)以來(lái)最忙的一次展會(huì)活動(dòng)，但在逛完本屆車(chē)展幾乎所有展館之后，也確實(shí)發(fā)現(xiàn)了很多行業(yè)新風(fēng)向。除了產(chǎn)品新能源化以及自主高端化趨勢(shì)，各品牌在客戶(hù)端的推進(jìn)也都更加明顯，比如東風(fēng)日產(chǎn)啟辰“大V盟”的成立。

在本屆廣州車(chē)展，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰正式宣布成立針對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V車(chē)主的官方車(chē)主俱樂(lè)部——大V盟，這也是東風(fēng)日產(chǎn)啟辰在原有用戶(hù)關(guān)懷機(jī)制基礎(chǔ)上的再一次推進(jìn)。

原來(lái)造車(chē)如此有趣？

就在大V盟成立不久，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰便開(kāi)展了首次車(chē)主活動(dòng)，我也有幸受邀。這次活動(dòng)主要有三個(gè)環(huán)節(jié)，而在這三個(gè)環(huán)節(jié)中我也充分感受到來(lái)自東風(fēng)日產(chǎn)啟辰對(duì)待車(chē)主的深度關(guān)懷，接下來(lái)逐一分享給大家。

第一個(gè)就是來(lái)自東風(fēng)日產(chǎn)啟辰的技術(shù)分享，這次車(chē)主活動(dòng)深度還原啟辰大V整個(gè)造車(chē)流程，尤其是研發(fā)流程的全方位展示，讓每一位車(chē)主都身臨其境，看清楚、聽(tīng)明白自己愛(ài)車(chē)到底是如何一步一步被研發(fā)、制造出來(lái)的。

讓用戶(hù)清楚知曉產(chǎn)品研發(fā)流程，一方面可以讓用戶(hù)對(duì)自己的車(chē)輛有更深入的了解，有利于用戶(hù)后續(xù)日常用車(chē)；另一方面隨著產(chǎn)品的深入了解，也可以讓用戶(hù)有更足的信心面對(duì)品牌和產(chǎn)品，增加品牌和用戶(hù)之間的信任關(guān)系，增加用戶(hù)粘度，于品牌、于用戶(hù)都是良性關(guān)系的進(jìn)一步拓展。

此次參與展示的東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心，確實(shí)給用戶(hù)帶來(lái)不小的震撼，比如車(chē)輛研發(fā)過(guò)程中，廠家是如何通過(guò)環(huán)境模擬空調(diào)實(shí)驗(yàn)室來(lái)驗(yàn)證車(chē)輛耐寒、耐熱、耐高原能力。在這里，用戶(hù)了解到一輛車(chē)原來(lái)在整個(gè)研發(fā)過(guò)程中，需要經(jīng)歷如此多的“波折”。

作為日產(chǎn)全球四大研發(fā)中心之一，東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心承擔(dān)著NISSAN品牌、啟辰品牌、東風(fēng)英菲尼迪品牌的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作，擁有多座國(guó)際先進(jìn)實(shí)驗(yàn)室，比如國(guó)內(nèi)第一座整車(chē)級(jí)復(fù)合型性電波暗室——EMC實(shí)驗(yàn)室。

同時(shí)，它也掌握著成熟的整車(chē)開(kāi)發(fā)能力，啟辰大V就是在這里誕生的。

當(dāng)然這些展示也證明一家車(chē)企的研發(fā)實(shí)力及在研發(fā)過(guò)程中的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，比如通過(guò)技術(shù)人員對(duì)振動(dòng)測(cè)試震動(dòng)測(cè)試、空調(diào)測(cè)試和車(chē)體NVH試驗(yàn)等演示，了解廠家是如何在測(cè)試中不斷優(yōu)化產(chǎn)品，提供更高品質(zhì)駕乘感受。

不僅有演示，廠家也邀請(qǐng)用戶(hù)真正參與到研發(fā)過(guò)程中，換上工裝、戴上頭盔，直接化身技術(shù)人員，過(guò)足造車(chē)癮。同時(shí)，廠家也把車(chē)輛直接帶到試驗(yàn)跑道，讓用戶(hù)直接參與車(chē)輛在一些極限狀態(tài)下的駕乘，充分體驗(yàn)車(chē)輛的性能及底盤(pán)表現(xiàn)。

從了解研發(fā)，到極富代入感的研發(fā)體驗(yàn)，再到產(chǎn)品極限測(cè)試，整個(gè)過(guò)程充滿(mǎn)趣味性和成就感。讓用戶(hù)在體驗(yàn)過(guò)程中了解產(chǎn)品遠(yuǎn)比其他形式來(lái)得更深刻，也更能夠讓用戶(hù)感受到來(lái)自產(chǎn)品研發(fā)的魅力，這樣的體驗(yàn)確實(shí)可以大大提高用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品乃至品牌的忠誠(chéng)度，就連我這個(gè)“假”車(chē)主體驗(yàn)一圈下來(lái)，也已經(jīng)完全被品牌及產(chǎn)品魅力所吸引，無(wú)法自拔。

懂消費(fèi)者才能更懂產(chǎn)品

當(dāng)然，無(wú)論怎么體驗(yàn)，造車(chē)的過(guò)程永遠(yuǎn)比想象中更難，尤其對(duì)于像啟辰大V這樣一件極具顛覆意義的作品。因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)不僅是一件出自年輕造車(chē)天團(tuán)的作品，更是一次雙品牌協(xié)同發(fā)展的成果展示。

其實(shí)關(guān)于啟辰大V這款車(chē)，在之前已經(jīng)不止一次提到過(guò)它出自一個(gè)非常年輕的研發(fā)團(tuán)隊(duì)（V力造物者），所以我們?cè)诋a(chǎn)品每一個(gè)細(xì)節(jié)之處都能夠發(fā)現(xiàn)與“年輕”相融合的痕跡，比如一眼就能看到的外觀年輕化體現(xiàn)，以及上手即可得的年輕化操控。

在大V盟成員與V力造物者的交流過(guò)程中，研發(fā)團(tuán)隊(duì)充分且細(xì)心地分享出他們是如何將這些年輕想法融入產(chǎn)品中并逐一實(shí)現(xiàn)的，大大滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)研發(fā)的好奇心。同時(shí)，一些研發(fā)細(xì)節(jié)的呈現(xiàn)，也為用戶(hù)解答了一些用車(chē)疑惑。

讓研發(fā)團(tuán)隊(duì)走進(jìn)消費(fèi)者，為用戶(hù)解疑答惑的同時(shí)，也是研發(fā)團(tuán)隊(duì)接觸并了解第一手“資源”的絕佳途徑，只有更了解用戶(hù)的需求，才能造出真正為民所用的好車(chē)，有點(diǎn)“取之于民，用之于民”的意思。

毫無(wú)疑問(wèn)，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展階段，無(wú)論合資品牌還是自主品牌，在產(chǎn)品上的差距已經(jīng)越來(lái)越小，更多的不同則體現(xiàn)在產(chǎn)品個(gè)性化方面以及用戶(hù)層面。基于這樣的背景，用戶(hù)將會(huì)逐漸成為推動(dòng)品牌發(fā)展第一力量。

與用戶(hù)搞好“關(guān)系”，了解并滿(mǎn)足用戶(hù)需求，從各個(gè)維度為用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值才能夠真正“擁有”用戶(hù)。比如，消費(fèi)者最近非常關(guān)注的保值率問(wèn)題，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰就在《2021中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告中》進(jìn)入前三，從根本解決問(wèn)題的結(jié)果必然是銷(xiāo)量上的不斷攀升，啟辰大V能夠上市首月訂單破萬(wàn)與之有著密不可分的關(guān)聯(lián)。

如今大部分品牌及家用車(chē)或多或少都會(huì)與“年輕”兩個(gè)字扯上關(guān)系，年輕用戶(hù)群體的爆發(fā)式增長(zhǎng)，在不斷刺激市場(chǎng)和產(chǎn)品變化。所以想要在銷(xiāo)量上不掉隊(duì)，就必須跟上年輕消費(fèi)者的腳步。

從產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)年輕化到以“大V盟”為代表的營(yíng)銷(xiāo)年輕化，很顯然啟辰大V對(duì)于“年輕”兩個(gè)字的把控很精準(zhǔn)。其實(shí)這不單單代表的是啟辰大V這一款車(chē)，也代表東風(fēng)日產(chǎn)啟辰邁向年輕化用戶(hù)群體的一個(gè)具象化體現(xiàn)。在這樣的背景下，相信東風(fēng)日產(chǎn)啟辰在未來(lái)的發(fā)展也會(huì)呈現(xiàn)年輕化的朝氣與蓬勃，邁出走向下一個(gè)百萬(wàn)的堅(jiān)實(shí)一步。