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01:01-04:40    小黃鴨的收入來源和跑首都高的用車成本

04:40-08:04    首都高賽車技巧總結(jié)

08:04-10:34    奧迪新舊四驅(qū)系統(tǒng)對比

10:34-13:18    TT RS和718 S怎么選？

13:18-14:35    怎么看S2000和STI？

14:35-16:09    怎么樣才能在日本合法開車？

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 時間：01:01-04:40

小黃鴨答：

先給大家算一下消耗品吧：輪胎差不多兩個月左右換一套，一套71R輪胎人民幣一萬六七這樣子；然后油跟機(jī)油的話一年下來跑首都高的話一臺車差不多要十萬人民幣。

改過強(qiáng)化件的話故障其實(shí)挺少的，出事故的話保險公司會賠償，因?yàn)槿毡镜谋ｋU也是可以賠改裝件的。

我自己在日本有一間小小的改車廠，然后再倒賣些奢侈品，差不多收入來源就是靠這些。

養(yǎng)RS5一個月人民幣兩萬五、六的樣子，目前是四臺車，其他車的話M2可能會多跑一點(diǎn)，R8不怎么跑。一個是因?yàn)樽约簺]錢，再一個R8的保險還得另算。所以一個月在車上面花銷要差不多七萬到八萬。

除了車以外自己一個人花銷，吃飯差不多一千二這樣子，因?yàn)槲页约凹?，所以會比較低。所以一個月的花銷加上亂七八糟的，十萬塊差不多。自己平時也不怎么買衣服，因?yàn)橐路际菐煾附o的，所以也沒怎么買衣服。

時間：04:40-08:94

小黃鴨答：

我自己的開法會有兩種。

一種是Slow in fast out，慢進(jìn)快出\。降檔有一個最重要的作用就是把轉(zhuǎn)速保持在比較高的區(qū)間，這樣在出彎的時候會很快。盲彎的話不會太快，特別是在公路上跑。如果是速度過快的話，假設(shè)前面突然有輛貨車變道過來的話會比較危險，就會留一點(diǎn)量。

根據(jù)每個彎不一樣的情況下，擋位當(dāng)然會是不一樣的。我拿惠比壽賽道來形容，低速彎彎心的速度最高大概在二擋66公里左右，基本上都是非常低速的彎才用到這種技巧。

還有一種就是trail break（循跡剎車），也會有一定相似的。一般來說都是慢入快出，是比較基本的技巧。

trail break是要帶著一點(diǎn)點(diǎn)剎車去入彎，這個動態(tài)會更好的幫你去過彎，這樣子你的屁股可能會稍微滑出來一點(diǎn)點(diǎn)。比如說我們開的車本來就偏一定推頭的，我拿Huracan來說，它的580是后驅(qū)的，但是它前輪的抓地力是非常不足的，會抓不住地，雖然是后驅(qū)車但是是先推頭的。

所以就是碰到這種車的時候，一般就要做trail break，通過甩尾來調(diào)整車頭的角度，然后完成一個進(jìn)彎跟出彎的動作。

通過剎車把重心前移，前輪的抓地力會更強(qiáng)，車尾負(fù)載小，會更容易減少推頭的現(xiàn)象。但是對于初學(xué)者來說做這個動作其實(shí)是非常危險的一個事情，一個不小心很可能就會轉(zhuǎn)向過度導(dǎo)致車輛失控。

所以大家跑賽道還是先用慢入快出的技巧，如果實(shí)在是成績沒有再提升了，你想再快點(diǎn)，那就再去嘗試帶剎車入彎這樣的技巧。

時間：08:04-10:34

小黃鴨答：

我自己有幸18年的時候在日本，當(dāng)時有一輛2.9T的最新款的RS5，然后我開過一周，那臺車應(yīng)該用的就是Quattro Ultra的。

說真的平時在馬路上開可能有點(diǎn)偏前驅(qū)的感覺，好像就只有前輪在動，屁股是沒有在動的。當(dāng)時我自己開的B8的那一代，也偏前驅(qū)，但是它有個托森差速器，只能做到最大85%的一個分配，因?yàn)樗鼪]辦法鎖死。

現(xiàn)在Ultra是可以做到完全鎖死，雖然反應(yīng)上面會不如機(jī)械式來得快，但是它的動力分配會更強(qiáng)，包括前輪可以獲得更多的動力，后輪也可以獲得更多的動力。最重要的是因?yàn)樗筝啿粎⑴c驅(qū)動，會起到一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。對于普通人來說是Quattro Ultra更好的。

但我是覺得托森的更好。從原理上來說，機(jī)械式的要比壓片式的抗熱性要好很多，像我這種天天跑首都高的工況，我覺得這個是很關(guān)鍵的一點(diǎn)。

時間：10:34-13:18

小黃鴨答：

看你怎么玩吧。如果像在國內(nèi)你要下場子的話，可能奧迪TT RS可能會比較安全。

因?yàn)樵僭趺凑f的話718S它屬于一個后中置，是非常有樂趣的一臺車。然后如果是技術(shù)夠好的情況下的話，我覺得應(yīng)該可以跑出比較好的成績。

但是如果你說自己的水平?jīng)]有到那個程度的話，我覺得TT RS會比718會快很多。718其實(shí)它跟卡丁車的配置非常像，如果你會救車，那臺車我覺得你可以開得非常好。但是TT RS就是給你的容錯率非常大的車，所以就看你自己想去怎么去玩。如果還有第三個選擇的話，其實(shí)我自己個人會推薦M2 Competition。

時間：13:18-14:35

小黃鴨答：

先從S2000開始說吧。2.0那一臺它是沒有ESP的，也沒有ABS，所以它會輕很多，而且就是說這臺車的可玩性非常高，它在沒有ESP加持的情況下也不是很容易失控。它有點(diǎn)像老的M power，所以我非常喜歡。讓我自己選的話，這兩臺我可能會選擇S2000。

但是如果你要說快的話，STI肯定快。因?yàn)樗吘?.0T還有渦輪加持的情況下，不管直線也好彎道也好，還是市區(qū)的話都是快的。

以前老一代是說S2000是山道王，但是現(xiàn)在日系車?yán)锩娴纳降劳鯌?yīng)該是屬于STI的。因?yàn)镋VO還偏大一點(diǎn)，STI的尺寸是剛剛好的，上山的話。下山的話要看車的重量，現(xiàn)在下山最快應(yīng)該是S660（笑）。

時間：14:35-16:09

小黃鴨答：

首先就是說你是來旅游的情況下的話，除了北海道以外的地方是基本上是不太可能的。

旅游簽證的話，如果你的簽證有超過半年以上的情況的話，是可以在日本去考試，再考一個日本駕照，時間大概是15天。而且必須是你要有日文基礎(chǔ)的前提下，你才能夠考的下來。因?yàn)樗P試全是日語的，而且就是說一百道題你只能錯五道，要不就過不了。

我是全部一次過，但是有很多人是一次過不了的，包括日本人在內(nèi)，很多都是會被刷下來。因?yàn)樗}目很多是挖坑給你跳，文字游戲這種也會有。所以現(xiàn)在可能在日本開車是相對來說比較麻煩一點(diǎn)比較困難一點(diǎn)了。

所以建議如果真的想要來日本去體驗(yàn)首都高的話，還是先去菲律賓花點(diǎn)時間去考一個正規(guī)駕照然后再換一個國際駕照。

本期的隱藏問題是：小黃鴨的RS5都改了些啥？

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主持人：Jacky 小黃鴨

剪輯：陳龍

 校對：李曉宇