【有車以后 用車】比亞迪秦PLUS DM-i到底有多火？我想不用說大家也都知道了，“一車難求”、“爆火”、“提車等三個月”等詞匯就是貼在它身上的標(biāo)簽。而關(guān)于這款車的試駕測評、導(dǎo)購、技術(shù)解析類文章，在網(wǎng)上一搜也是一大把。所以，今天小編就不打算聊關(guān)于這款車的測試、產(chǎn)品力解析類的東西，主要和大家分享下我這幾天在使用這款車時的一些體驗(yàn)。

  很安靜，提速快，油耗低

比亞迪PLUS DM-i之所以在網(wǎng)絡(luò)上爆紅，一個主要原因就是它采用了由比亞迪驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和刀片電池三部分組成的DM-i超級混動系統(tǒng)。說句實(shí)話，這幾天體驗(yàn)下來，它的表現(xiàn)很難不讓人給它一個贊。

將這臺車開動起來最直接的感受就是起步平穩(wěn)，動力響應(yīng)快，沒有任何的拖泥帶水。事實(shí)上，由于有電動機(jī)的存在，它的動力相比普通1.5L燃油車要更帶勁。紅綠燈路口起步,一腳全電門，車子“嗖”的就出去了,誰開誰爽。（溫馨提示:安全駕駛、文明駕駛)

當(dāng)然，除了暢快的動力性能，秦PLUS DM-i安靜、平順的駕乘質(zhì)感,也是值得稱贊的。即便進(jìn)入到高速行駛時發(fā)動機(jī)突然介入的情況下，動力依然不會出現(xiàn)明顯頓挫，平順性很不錯，而且發(fā)動機(jī)噪音控制得很不錯。不足之處在于車速起來后，風(fēng)噪和胎噪有些令人發(fā)愁。

其次，秦PLUS DM-i的混動系統(tǒng)在省油上確實(shí)有一套。這幾天開著它在郊區(qū)、市區(qū)以及高速上往返跑，實(shí)測油耗4.0L/100km，平均一公里不到3毛錢,，加滿一箱油市內(nèi)通勤，可以一個月加一次油。對比下開同級別的燃油車，每個月油費(fèi)支出至少能減少400多元。

此外，秦PLUS DM-i身上我還發(fā)現(xiàn)了一個比較有意思的地方。就是當(dāng)我們停下車，按下P擋，就會直接拉電子手剎，熄火。而當(dāng)打開主駕駛車門時，車輛就會自動掛P擋，拉手剎，很好避免了停車時因忘記拉手剎導(dǎo)致溜車事故的發(fā)生，很貼心。

  配置貼心實(shí)用，空間大

配置一向是國產(chǎn)車引以為傲的賣點(diǎn)，秦PLUS DM-i自然也不例外。它的配置說不上很強(qiáng)的科技感，但實(shí)用性可圈可點(diǎn)。體驗(yàn)下來，有幾個點(diǎn)個人覺得印象是比較深刻的。

比如它的語音控制功能，行車途中只需動動口就可以控制天窗開關(guān)、空調(diào)溫度調(diào)節(jié)等，完全不用像傳統(tǒng)車型一樣分心去操作，很貼心，也很方便，大大提高了行車安全性。

與此同時，它還擁有拯救小白司機(jī)倒車入庫屢倒不進(jìn)的神器-360度全景影像；而對24小時機(jī)不離手的消費(fèi)者來說，配備的手機(jī)無線充電功能也是他們“續(xù)命”的良藥。

其次，秦PLUS DM-i除了支持手機(jī)APP以及車鑰匙解鎖，它還支持手機(jī)NFC解鎖，手機(jī)也能當(dāng)車鑰匙使用。但前提是手機(jī)本身必須具有NFC功能。

再者就是它的VTOG外放功能，接一個地拖排插，即可給手機(jī)充電、電飯鍋煮飯、咖啡壺煮咖啡等，在節(jié)假日一家人外出野炊時，這個功能還是很方便和實(shí)用的。

鮮有人知的是，秦PLUS DM-i通過長按車鑰匙的解鎖鍵或閉鎖鍵即可完成車窗一鍵升降，雙擊解鎖鍵就能打開后備廂，對經(jīng)常忘記下車關(guān)閉車窗的人來說，真的太實(shí)用了。

空間是秦PLUS DM-i的另一大亮點(diǎn)。首先，全車提供了十幾個儲物格，日常隨身的手機(jī)、鑰匙等瑣碎物件，在它身上隨時都能找到容身之所。

此外，在空間利用上秦PLUS DM-i也是相當(dāng)?shù)挠行牡?。比如在中控臺扶手臺下方挖掘出了一個空間，便于女性司機(jī)放手提包或準(zhǔn)備開車時換下的高跟鞋等物品。

后座的充電口上提供了2個USB接口，并且在充電口旁邊留出了一個小格子，方便乘客給手機(jī)充電時擺放手機(jī)或者存放鑰匙、名片等一些小物件。

乘坐空間方面，個人體驗(yàn)（身高168cm）還是挺滿意的。前后排橫縱向空間都很寬裕，尤其后排，雖然腿部空間不能輕松翹二郎腿，但幾乎純平地板設(shè)計(jì)，久坐對中間乘客友好。

  略有不足，但瑕不掩瑜

當(dāng)然，秦PLUS DM-i也不是十全十美。比如中控儀表盤面積偏小，但看車速、胎壓、油耗等各種信息都能顯示齊全。

12.8英寸的可旋轉(zhuǎn)懸浮式中控大屏幕帶有一定的反光，而且內(nèi)置的抖音，視頻等等沒有限制，如果有人在開車的時候也使用，對行車安全有一定的隱患，這點(diǎn)要注意一下。

還有就是中控扶手臺的儲物盒深度稍微有些淺，長度稍長的物品擺放不下；后備廂空間開口較小，而且邊緣較高，取放行李物品對力氣比較輕的人不太友好。

底盤方面，扭力梁懸架調(diào)校偏駕控取向，路感比較明顯；其次，座椅坐墊長度稍短，對腿部的承托性有一定提升空間，假若能加以改善，乘坐舒適性會更加分。

此外，為了給油箱和電池騰位置秦PLUS DM-i已經(jīng)取消了備胎，但作為彌補(bǔ)廠家還是給配了一個可以插點(diǎn)煙器的充氣泵和應(yīng)急用的補(bǔ)胎液。

  編輯點(diǎn)評

如果要用一個簡單粗暴的字來總結(jié)一下秦PLUS DM-i這款車型，我想沒有什么字比“香”這個字更合適。而其破萬輛的訂單量，以及一車難求的供應(yīng)狀態(tài)，就是廣大消費(fèi)者對它實(shí)力的最好認(rèn)可。

而單從用車體驗(yàn)來看，秦PLUS DM-i的表現(xiàn)雖有瑕疵，但瑕不掩瑜，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。無續(xù)航焦慮，又經(jīng)濟(jì)省油、還可上綠牌，免購置稅，駕乘質(zhì)感也不錯。如果你對秦PLUS DM-i這款車有意思，那么完全可以納入您的考慮范疇。

在選購方面，個人覺得如果只是單純的應(yīng)付市內(nèi)通行，那選55km版本其實(shí)已經(jīng)足夠了，綜合性價比更高。配置各方面都不錯，純電續(xù)航也基本上可以應(yīng)付日常通勤，兩天一充應(yīng)該是沒問題的。唯一不足的是這一個版本沒有快充功能。點(diǎn)擊加入車友群加群