說到馬自達(dá)，大家可能首先想到，它是一個低頭搞研發(fā)的技術(shù)控，除此以外，審美也一流，因此馬自達(dá)的車都有先天的高顏值，好操控。但營銷方面確實是馬自達(dá)的軟肋，要不在中國也不會把兩個合資玩到只剩下一個。

有人說歸根結(jié)底還是馬自達(dá)太偏執(zhí)，他們賣車并不是為了掙錢，而要希望把掙來的錢都用在搞鉆子發(fā)動機上，這個感覺是不是有點北大韋神的意思，神之所以是神的地方在于，我不管你們在干啥，反正我就做我自己的科研。這也是為何馬自達(dá)新車更新相對較緩慢的原因。

日前，我們得到了一組馬自達(dá)全新CX-60車型渲染圖，新車或基于更高級的縱置后驅(qū)平臺打造，預(yù)計明年正式推出。

新曝光的組圖看，新車依舊是延續(xù)了馬自達(dá)的魂動設(shè)計外觀，不過它的車燈內(nèi)眼角的地方加了一組等待，看上去很是犀利和運動。中間依舊是大面積的多邊形格柵，搭配黑色中網(wǎng)，風(fēng)格年輕。

全新馬自達(dá)CX-60的定位將高于全新CX-50，它的尺寸也將更大，內(nèi)部空間將更充足，而內(nèi)飾質(zhì)感也應(yīng)該會更精致，而配置上更多科技配置也將得到搭載。

動力系統(tǒng)方面，全新馬自達(dá)CX-60不出意味將搭載馬自達(dá)最新研發(fā)的直列六缸發(fā)動機SKYACTIV-X，同時也將通過組合48V混合動力系統(tǒng)。此外，新車很可能會成為馬自達(dá)旗下的首款PHEV插混版車型，大概率基于直列四缸燃油發(fā)動機與電機結(jié)合的插電式混動。

最后

多年來，全民渦輪增壓的時代，馬自達(dá)依舊在堅持自己著自己的自然吸氣路線，成了車市的一股清流。它這種不為世俗所低頭，一心做自己的精神，也因此吸引到無數(shù)馬粉的追捧。而隨著國內(nèi)長安馬自達(dá)對一汽馬自達(dá)的整合，相信馬自達(dá)品牌在國內(nèi)的前景也將更加明朗。