坦克500成“期貨”，長城要不要背鍋？
中國有句俗話，叫做人怕出名豬怕壯。
一個人或者一個什么商品只要紅起來，總少不了各種流言蜚語。
具體到汽車圈子，最近最紅的
廣州車展當天，
而到了11月25日，網(wǎng)上更是流傳出了長城汽車某分公司的短視頻，宣稱坦克500預(yù)定量已經(jīng)超過4萬臺。
網(wǎng)上的質(zhì)疑聲隨之而起，不少人懷疑這中間有黃牛黨在炒作，更有人表示這是長城汽車官方為了達到宣傳效果而一手策劃的，是故意制造坦克500熱銷的假象。
證據(jù)則是某些二手賣貨平臺上出現(xiàn)了大量的“坦克500預(yù)定訂單”賣單，轉(zhuǎn)讓費普遍在5000元以上。
有網(wǎng)友表示，這相當于變相加價，只知道合資車加價很黑，沒想到現(xiàn)在國產(chǎn)車也玩這一套。
于是把這些炒作訂單的人稱為“官牛”，長城汽車因此成了不少網(wǎng)友討伐的對象，甚至連“期貨”賣車的說法都出來了。
關(guān)于這個車的性能方面，外界已經(jīng)了解得夠多了，這個略過不表，我們現(xiàn)在來討論一下這次的炒作事件，長城汽車真的刻意養(yǎng)了一支“官牛”大軍嗎？
這個車為什么會被炒作？
首先要弄清楚一點，哪些商品或者服務(wù)會被炒作以至于出現(xiàn)黃牛黨。
首先這個商品具有稀缺性，其次它還具有不可替代性。
最典型的例子就是春運期間的黃牛黨，在手機訂票、取票還不普及的那個年代，買火車票需要排很長時間的隊?；疖嚻本统闪讼∪辟Y源，而且沒有它你還回不了家。
坦克500便同時具有這兩大特征。
它的稀缺性來自于目前汽車行業(yè)內(nèi)普遍出現(xiàn)的交車難、交車慢；不可替代性則來自于它進入了一個幾乎是空白的市場。
領(lǐng)克09也不錯，但為什么沒有人炒作？
很簡單，同價位的中大型SUV太多了。
但同價位的中大型硬派SUV如鳳毛麟角，配置這么高的更是只有坦克500這一個。
稀缺就稀缺在“硬派”這兩個字，比它便宜的配置沒它高，比它配置高的價格貴得離譜，坦克500相當于獨自搶占了一個稀缺的生態(tài)位，這就為各路黃牛提供了炒作空間。
某些二手轉(zhuǎn)賣平臺的信息，真真假假虛虛實實，但即便全是真的也很正常，這個車的訂單只需要5000元，而且后續(xù)不購車的話還可以退款，所以為什么不能炒作一下？
動動手的事情，訂單賣出去了穩(wěn)賺，賣不出去了沒損失，這根本就不需要長城官方去鼓動。
很多人可能忘記了，炒作訂單這種事情，每天都在發(fā)生。
幾十年前褚時健執(zhí)掌紅塔集團時，去紅塔提貨的貨車排成長龍，買一個排在前面的提貨單就需要幾萬塊。
前些年房地產(chǎn)火爆時，排在前邊的人倒賣購房資格更是家常便飯。
甚至連華為MATE系列手機，都出現(xiàn)過轉(zhuǎn)賣訂單的現(xiàn)象。
跟這些比起來，坦克500這點事兒真的是小巫見大巫了，只是有些人假裝看不見而已。如果長城汽車需要靠這個去刷熱度，那它也混不到現(xiàn)在了。
心理就不能陽光點？
那為什么坦克500這次會引起這么大
奔馳大G，批發(fā)價據(jù)說只有50萬左右，但售價加上加價能搞到幾百萬。
豐田埃爾法的本質(zhì)就是個大面包車，在日本賣一二十萬，在國內(nèi)被各路信仰大軍炒成百萬豪車。
甚至連漢蘭達這樣的普通車輛都在加價，曾經(jīng)的普拉多更是被吹成了“理財產(chǎn)品”。
合資或者進口車加價，那是
國產(chǎn)車嘛，怎么可能賣
所以，質(zhì)疑坦克500炒作事件的人，心理真的應(yīng)該陽光點，老黃歷早就翻不得了。坦克500這個車本身就是賣給有錢又有閑的有錢人或者玩車一族的，這個車全系搭載六缸發(fā)動機，基本確定是個小號的油老虎，現(xiàn)在油價這么高，普通消費者大概不會開著它去上下班吧？
至于那些沒事兒就整一輛車回來魔改的人，人家改個車都幾萬幾萬的砸，還在乎這5000塊？
退一步來講，即便長城汽車真的看上了這每輛車的5000塊，來了一次變相加價，也無可厚非吧？
有人愿打，有人愿挨，賣8萬多而不帶喇叭的飛度都有人買了，有人愿意買坦克500也不稀奇。
5000元的加價幅度，比起漢蘭達之流良心不少吧？
結(jié)束語：我們不止一次