11月19日，2021廣州車展上，MPV類車型成為一大熱門，有不少全新車型瞄準(zhǔn)了這個(gè)市場(chǎng)需求。而作為國(guó)內(nèi)商務(wù)車的鼻祖，別克也祭出大招。

這次廣州車展，別克帶來(lái)了別克GL8旗艦概念車與別克Smart Pod智慧駕艙。其中，別克GL8旗艦概念車搭載了VCS智能座艙系統(tǒng)、前瞻的視覺交互科技、VIP智能電子架構(gòu)等技術(shù)。

廢話不多說(shuō)，我們聊聊GL8旗艦概念車及Smart Pod智慧座艙有哪些亮點(diǎn)。

1、 外觀無(wú)B柱設(shè)計(jì)；

2、 環(huán)幕式視網(wǎng)膜屏；

3、 Smart Pod座艙座艙代表別克未來(lái)方向；

4、來(lái)自?shī)W特能平臺(tái)。

脫胎換骨的全新設(shè)計(jì)

如果不是LOGO， 或許你很難將這款概念車與別克GL8聯(lián)系在一起。

GL8概念車整車采用了全新的前臉造型，波浪狀的梯形中網(wǎng)給人一種沉穩(wěn)、大氣的感覺，而新穎的“回旋鏢”形狀的大燈組，更為其增添了一定的科技、運(yùn)動(dòng)元素。再配合著上下拼色前臉，這款概念車在具備較強(qiáng)辨識(shí)度的同時(shí)，也收獲了強(qiáng)大的氣場(chǎng)。

視線轉(zhuǎn)移至側(cè)面，兩側(cè)緊貼下窗線的飾條延伸至前臉處交匯，形成“V字”形元素，而車門上的“L型”飾條，則營(yíng)造出修長(zhǎng)、優(yōu)雅的視覺效果。另外，與傳統(tǒng)高端MPV帶給人“臃腫”的感覺不同，概念車的下窗線延伸至C柱后微微上揚(yáng)，在加強(qiáng)車內(nèi)隱私性的同時(shí)，看起來(lái)也會(huì)更加動(dòng)感。

不過(guò)，整車最大亮點(diǎn)是采用了無(wú)B柱設(shè)計(jì)，而且配備有劇幕式電動(dòng)滑移門，能夠更加充分的利用縱向空間，方便后排乘客上下車。

眾所周知，MPV車型由于車身結(jié)構(gòu)的限制，在碰撞實(shí)驗(yàn)時(shí)基本上表現(xiàn)比較很差，而無(wú)B柱設(shè)計(jì)雖然大膽，但如何保證車身剛性是它不得不面對(duì)的一大挑戰(zhàn)。

環(huán)幕式視網(wǎng)膜屏

內(nèi)飾方面，GL8概念車中控臺(tái)部分依然采用的是貫穿式雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，分辨率達(dá)到了視網(wǎng)膜屏幕的水準(zhǔn)。方向盤采用了類似賽車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，多功能按鍵區(qū)域采用了觸摸式設(shè)計(jì)，中間部分疑似還配備有一塊小尺寸的液晶屏。

要知道，環(huán)幕式視網(wǎng)膜屏也是LYRIQ先全系搭載了，未來(lái)出現(xiàn)在GL8身上毫無(wú)懸念，這一套屏幕提供9K的分辨率，不多說(shuō)了，就是秒殺iPad pro級(jí)別的顯示精度。車內(nèi)之前出現(xiàn)在預(yù)熱懸念海報(bào)上的山水茶臺(tái)，從側(cè)面看的起伏就是水墨山水的寫意輪廓，非常有想象力。

Smart Pod座艙打造汽車第三空間站

作為GL8之外的另一大看點(diǎn)，Smart Pod座艙對(duì)別克未來(lái)產(chǎn)品有何指引作用？

別克Smart Pod智慧駕艙，從概念圖來(lái)看，更像是一間會(huì)客廳，包括中置豎直大聯(lián)屏和環(huán)抱式結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)在量產(chǎn)車的座艙氛圍來(lái)說(shuō)，更像是在家里——因?yàn)檫€多了一個(gè)“大茶幾”。

對(duì)于這一概念，官方透露信息很少：智能駕艙概念車將重新定義未來(lái)智能個(gè)人移動(dòng)空間，其特點(diǎn)是世界級(jí)的安全、舒適和無(wú)縫連接。其理念之中，包含了融合完全自動(dòng)駕駛技術(shù)、Ultium奧特能電動(dòng)車平臺(tái)，以及萬(wàn)物互聯(lián)智能移動(dòng)交互生態(tài)，從這一邏輯上去理解，這款概念車至少集成了全自動(dòng)駕駛、純電動(dòng)以及物聯(lián)網(wǎng)等三大類尖端技術(shù)。

別克官方介紹智慧座艙的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于太空空間站，筆者覺得更像是膠囊，整體為圓柱體構(gòu)造，極具未來(lái)感。

當(dāng)乘客靠近時(shí)，Smart Pod 會(huì)開啟動(dòng)態(tài)迎賓影像。這款車還搭載了寬闊電動(dòng)滑門、大尺寸參數(shù)化輪轂，采用空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，可吸入空氣對(duì)制動(dòng)機(jī)構(gòu)降溫。

這款車搭載了 VCS 智能座艙系統(tǒng)，配備 50 吋可升降超清視網(wǎng)膜顯示屏，全彩 HUD 抬頭顯示可映射到側(cè)窗。官方稱，融合前沿感官控制技術(shù)與人工智能深度學(xué)習(xí)技術(shù)，這款車可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景人機(jī)互動(dòng)及車內(nèi)外的無(wú)縫連接。

其他方面，別克 Smart Pod 智慧駕艙將擁有 800 公里純電續(xù)航里程，搭載業(yè)內(nèi)創(chuàng)新的電池管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)線連接和智能無(wú)線充電功能，可根據(jù)當(dāng)前電量和出行計(jì)劃制定充電方案。快充模式下，這款車 30 分鐘可增加 300 公里續(xù)航里程。

電駒小結(jié)

從局部圖來(lái)看，GL8旗艦概念車與別克Smart Pod智慧駕艙有著類似之處——都有一種會(huì)客廳的氛圍。別克此次發(fā)布的GL8旗艦概念車還是非常讓人驚喜，首先從外觀來(lái)看這完全沒有現(xiàn)在GL8車型的影子，整體造型向更簡(jiǎn)潔更科技的座駕進(jìn)化。這可以理解為GL8系列，還將向上延伸，這款旗艦概念車運(yùn)用了智能科技，以及東方美學(xué)在其中，并以現(xiàn)代化、數(shù)字化的表達(dá)，為用戶帶來(lái)互聯(lián)、寧?kù)o、潔凈的“IQC智能移動(dòng)出行空間”。