之前看過了這輛林肯航海家的防撞梁以及底盤部分，這輛車確實與福特銳界有著非常密切的關(guān)系，那內(nèi)飾部分如何呢？今天就來聊一聊。

車門結(jié)構(gòu)

沖壓鉸鏈，一體車門

車門鉸鏈雖然是沖壓件，但與日系常見的沖壓鉸鏈樣式不同，更加厚實。

車門是一體沖壓全框式車門，還安裝了黑色塑料裝飾條，對門框進(jìn)行美化。

隔音棉

大面積

拆掉車門內(nèi)飾板，使用了大面積的鋼板覆蓋，只有一小塊塑料防水膜進(jìn)行密封，但依舊在門板上看到了輔助氣囊彈出的氣壓傳感器。

車門板上覆蓋有大面積的原生隔音棉。

側(cè)防撞梁

U形

前后車門內(nèi)，各有一根U形側(cè)防撞梁。

前后車門還各有一根加強(qiáng)筋。

后排座椅

有生銹鋼板

后排座椅靠背有比較完整的鋼板，但是鋼板竟然出現(xiàn)了明顯的生銹。

后排頭枕

齊全

看似中央頭枕只是一個海綿包，實際上也是一個有完整金屬骨架的頭枕，所以后排頭枕是齊全的。

地板

包裹稀疏，回收地板

這輛車的大線包裹使用的是PVC塑料電工膠布，包裹非常稀疏。

地板隔音材料使用回收材質(zhì)，甲醛釋放量如何，還需要使用專業(yè)儀器進(jìn)行測量。

通過測試，地板中的甲醛釋放量測量數(shù)值為0.019毫克每立方米。

座椅的甲醛釋放量測量數(shù)值為0.022毫克每立方米，頂棚中的甲醛釋放量測量數(shù)值為0.019毫克每立方米。

仍要再次強(qiáng)調(diào)，我們的測試方式相對極端，但每輛車的測試條件相同，橫向?qū)Ρ群芄健?/p>

車內(nèi)空氣

為了更準(zhǔn)確的檢測車內(nèi)空氣甲醛釋放量，我們使用“泵吸式采樣”和“酚試劑分光光度法”測試車內(nèi)空氣。這種測試方法是目前正規(guī)檢測機(jī)構(gòu)都在使用的甲醛測試方法。

測試方法：將測試車輛在自然環(huán)境中，打開車門車窗進(jìn)行完全通風(fēng)；隨后，將一根硅膠軟管固定在司機(jī)頭枕附近，模擬人呼吸位置；關(guān)閉車門車窗，將車輛停在恒溫23±1℃的環(huán)境中密封靜置16小時；使用采樣儀從軟管泵吸出10升車內(nèi)空氣，與酚試劑反應(yīng)；將顯色劑滴入酚試劑中，靜置15分鐘；使用醛正甲醛檢測儀將顯色后的樣本進(jìn)行檢測，得出結(jié)果。

經(jīng)過在23±1℃恒溫環(huán)境中16小時的封閉，這輛車的車內(nèi)空氣甲醛釋放量測量數(shù)值為0.05毫克每立方米。

車內(nèi)除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害氣體、它是造成車內(nèi)味道濃重的主要原因之一。TVOC是指空間內(nèi)所有有機(jī)氣態(tài)物質(zhì)的總稱，例如苯類、烷類、芳烴類、烯類……這些有機(jī)物都會對人體健康造成傷害。測試方法：將測試車輛在自然環(huán)境中，打開車門車窗進(jìn)行完全通風(fēng)；隨后，將一根硅膠軟管固定在司機(jī)頭枕附近，模擬人呼吸位置；關(guān)閉車門車窗，將車輛停在恒溫23±1℃的環(huán)境中密封靜置16小時；使用盟莆安MP181型TVOC檢測儀，從軟管泵吸車內(nèi)空氣，直至數(shù)值穩(wěn)定后，得出最終結(jié)果。

經(jīng)過在23±1℃恒溫環(huán)境中16小時的封閉，這輛車的車內(nèi)空氣TVOC釋放量測量數(shù)值為0.24毫克每立方米。

總結(jié)

品牌風(fēng)光不再

這輛林肯航海家一看就是一輛標(biāo)準(zhǔn)的美系豪華SUV，霸氣的外觀，舒適精致的內(nèi)飾，還搭載2.7T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。在現(xiàn)在這個市場環(huán)境下，還能堅持用六缸發(fā)動機(jī)，算是相當(dāng)良心了。

從拆解來看，前后防撞梁比較“寒酸”，竟然沒有使用鋁合金材質(zhì)，比較令人意外。不過在底盤用料方面找回了一些顏面，畢竟還是豪華車的底子。說到根兒，這輛車基本上是精裝版大的福特銳界。

當(dāng)年，林肯這個品牌美譽(yù)度相當(dāng)不錯，加長林肯、凱迪拉克都是那個時代的頂級豪車。曾經(jīng)一度成為各大婚慶公司的首選禮賓車，林肯品牌絕對超過同年代的奔馳寶馬。不過，由于不重視中國市場，正式進(jìn)入中國時間比較晚，而且在國產(chǎn)林肯下線之后，車價大幅下降，盡管銷量有一定增長，但也淪落到“不降價，賣不動”的死循環(huán)，品牌形象因此大打折扣。

那么這輛車值不值得買呢？如果優(yōu)惠大，并且不在乎二手殘值的話，確實比福特銳界高出不少檔次，還是可以考慮的。（本文及視頻中的測量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點僅對此輛車負(fù)責(zé)，測量數(shù)據(jù)對公示的實驗方法負(fù)責(zé)。）

2021林肯航海家內(nèi)飾評分