一年一度的315即將來臨，被自己愛車質(zhì)量問題困擾的消費者又可以進行投訴了。不過，投訴的問題那么多，到底哪些才是今年的重點，哪個會登上今年的315晚會呢？下面，買車君就為大家盤點下，最有機會被“點名”的車企或車型，看看你的投訴究竟有沒有用（下文數(shù)據(jù)均來源某權(quán)威質(zhì)量投訴網(wǎng)站）。

作為奇瑞推出的全新品牌，捷途在2018年8月份推出了旗下首款車型——捷途X70。憑借著6.99萬元的起售價和中型SUV的定位，捷途X70一炮而紅，在2018年售出超過4萬輛。為了進一步擴大市場，捷途在今年1月13日又推出了一款全新中型SUV——捷途X90，捷途也因此在1月份交出了11280輛的好成績，繼去年12月之后再度躋身萬輛俱樂部。

不過，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，捷途X70出現(xiàn)了批次性的減震器質(zhì)量問題。雖然廠家在問題出現(xiàn)后采取了相關售后措施，但問題的反復發(fā)生說明配套及生產(chǎn)體系有缺陷，廠家需要進行反思。

買車君小評：一個新興品牌的開局能有如此成績并不容易，希望廠家能長期做好品質(zhì)管控，而不是靠問題出現(xiàn)后的真誠態(tài)度來彰顯自己對客戶的重視。如果一個品牌連品質(zhì)都無法保證，那么消費者也很難對它抱有更高的期待。

作為一個定位豪華的新勢力造車品牌，蔚來的交付和實際銷量都不免讓人刮目相看?？墒牵祦淼氖卓盍慨a(chǎn)產(chǎn)品蔚來ES8的問題頻頻被曝光，不免讓人對蔚來產(chǎn)品的品質(zhì)持懷疑的態(tài)度。

從多數(shù)蔚來ES8車主的反饋來看，蔚來ES8的問題主要集中在續(xù)航里程縮水、軟件升級障礙和不完全交付等方面。其中，系統(tǒng)出現(xiàn)故障或死機導致車輛存在充電障礙，甚至鎖死的現(xiàn)象并不少見。更離譜的是，在20-34km/h的時速下，蔚來ES8撞擊路燈桿也會導致保險杠被撞斷，大燈撞碎，發(fā)動機艙蓋變形，其安全性也同樣令人堪憂。

買車君小評：作為實力不俗的造車新勢力之一，蔚來的步伐走得相當快，但是很顯然，為了盡早交付，蔚來的品控管理和軟件匹配調(diào)試做得還不是很到位。如果不及時尋找最佳的解決方案，那么品質(zhì)差的口碑很可能會讓蔚來成為“過眼云煙”。

近日，北汽新能源的一份產(chǎn)銷快報讓人頗為意外。2019年1月份，北汽藍谷共生產(chǎn)新車142輛，同比下跌98.17%；銷量為4512輛，同比下滑43.66%。要知道，即使在車市下滑的2018年，北汽新能源依然取得了全年15.8萬臺的累計銷量，同比增幅達53.11%?，F(xiàn)在，1月份的腰斬數(shù)據(jù)不免讓人唏噓。

其實，北汽新能源的銷量下滑，很可能與品質(zhì)把控不嚴有關。早在2018年底，北汽新能源就打算召回69358輛北汽新能源EV、EX、EU系列等車型，召回理由是制動性能不足?？蓪嶋H上，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，EU、EX等系列車型還存在方向盤鎖死、助力失效等關乎安全的重大故障。在2018年前十一個月中，此類問題的頻繁出現(xiàn)使得投訴量超過了此前投訴總量的近4倍。另外，據(jù)多位車主反映，突發(fā)的轉(zhuǎn)向故障險些引發(fā)交通事故。

買車君小評：不可否認，北汽新能源在近些年的表現(xiàn)可圈可點，但是隨著市場保有量的增長，其自身的故障問題也逐一顯現(xiàn)。如果不重視這些問題，不進一步調(diào)查并妥善解決，那么等待北汽新能源的很可能就不只是1月份的暴跌了。

2018年，一汽奔騰的累計銷量僅為79747輛，與48萬輛的目標相差甚遠。一汽奔騰的銷量暴跌除了是因為奔騰B50、奔騰B30、奔騰B70、奔騰X80等車型銷售慘淡之外，還與奔騰X40這一款月銷曾過萬車型的暴跌直接相關。雖然奔騰也想通過換標和推出奔騰T77來提振銷量，但發(fā)動機等頑固問題的存在使得它難以夢想成真。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，一汽奔騰被投訴最多的問題為發(fā)動機故障。另外，異響、抖動、熄火、無法啟動、故障燈亮等故障問題也相對集中，并且涉及所有產(chǎn)品，包括銷量支柱——奔騰X40。在2018年5月22日，一汽集團就決定召回8620輛奔騰X40，只是召回原因為整車控制器程序存在瑕疵，并不是因為發(fā)動機故障。

買車君小評：也許換標能讓消費者一時沖動為新車買單，但是發(fā)動機等核心故障的存在必定會使整體銷量一降再降。換標后的一汽奔騰唯有直面問題的根本，全面提升產(chǎn)品力和售后服務體系才能迎來轉(zhuǎn)機，不然即使早早推出新一輪“汽車下鄉(xiāng)”優(yōu)惠政策，那也只會不斷坑害鄉(xiāng)村消費者。

同樣是發(fā)動機，同樣是一汽集團，只不過這次主角換成了一汽森雅R7。據(jù)銷量統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，森雅R7目前的銷量已經(jīng)滑落至不足千輛。至于下滑的原因，除了是因為一汽森雅品牌知名度不高之外，還有產(chǎn)品質(zhì)量不佳等因素。尤其是發(fā)動機漏油，這成為了森雅R7口碑不斷下滑，銷量不斷下降的“罪魁禍首”。

值得一提的是，漏油的發(fā)動機均為型號CA4GB16的1.6L發(fā)動機，而且從漏油位置、問題出現(xiàn)時間（森雅R7漏油92%發(fā)生在購車一年內(nèi)）等方面判斷，該型號發(fā)動機存在產(chǎn)品質(zhì)量缺陷問題的可能性較大。畢竟在這么短時間之內(nèi)，發(fā)動機密封件不可能出現(xiàn)年份久遠才有的老化現(xiàn)象。

買車君小評：雖然對于發(fā)動機漏油，一汽森雅給出了打膠或更換密封墊的處理方法，但是這明顯治標不治本?；蛟S為用戶更換可靠性更好的發(fā)動機才是避免未來陷入更大麻煩的良策，不過按照一汽吉林的一貫調(diào)性，這種可能性并不大。