從首款產(chǎn)品亮相開(kāi)始，坦克品牌就創(chuàng)造了至今還非常熱的現(xiàn)象級(jí)討論和現(xiàn)象級(jí)購(gòu)買(mǎi)潮。雖然是一個(gè)出道還不滿一年的新品牌，但是坦克在國(guó)人心目中的地位甚至超過(guò)了很多老牌汽車(chē)。這是因?yàn)樘箍擞米约邯?dú)創(chuàng)的產(chǎn)品邏輯開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)，首款產(chǎn)品“坦克300”讓很多國(guó)人接連發(fā)出了尖叫的驚呼聲就是最好的見(jiàn)證。現(xiàn)在，坦克要用另一款產(chǎn)品繼續(xù)為國(guó)人帶來(lái)驚喜。

在今年的廣州車(chē)展上，坦克品牌帶來(lái)了旗下第二款車(chē)——坦克500，并以33.5萬(wàn)元-39.5萬(wàn)元的售價(jià)開(kāi)啟預(yù)售。正如預(yù)期的一樣，坦克500一經(jīng)開(kāi)放預(yù)售，20分鐘訂單已突破13000輛，平均1分鐘定出650輛，1秒鐘定出10輛。從預(yù)售表現(xiàn)來(lái)看，坦克500毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)繼續(xù)延續(xù)坦克300創(chuàng)造的現(xiàn)象級(jí)熱度。

而預(yù)售期的火熱也讓坦克品牌遭遇了幸福的煩惱，現(xiàn)在擺在坦克品牌頭上的煩惱是，要如何保證這些訂單能按時(shí)交付？“接下來(lái)，我們會(huì)合理安排生產(chǎn)節(jié)奏，保障物料供應(yīng)，陸續(xù)交付車(chē)輛。”坦克品牌CEO劉艷釗在發(fā)布會(huì)結(jié)束接受媒體采訪時(shí)給出了這樣的回應(yīng)。

不同于坦克300的硬派越野定位，坦克500將其定位描述為“豪華越野”，不僅具備市面上主流中大型越野車(chē)的性能，還具備超過(guò)競(jìng)品的豪華感。坦克表示，坦克500將憑借平臺(tái)技術(shù)強(qiáng)大、動(dòng)力性能強(qiáng)大、智能科技強(qiáng)大、豪華體驗(yàn)強(qiáng)大等4個(gè)“強(qiáng)大”，全面奠定強(qiáng)大的產(chǎn)品價(jià)值，完美詮釋坦克品牌“強(qiáng)大即正義”的產(chǎn)品哲學(xué)。坦克還表示，內(nèi)外兼修、剛?cè)岵?jì)的坦克500，將重新定義中大型豪華越野車(chē)市場(chǎng)，真正具備與一線合資及豪華品牌SUV“硬碰硬”的實(shí)力，以兼具豪華和越野的硬實(shí)力，全面滿足新時(shí)代消費(fèi)者對(duì)未來(lái)高品質(zhì)汽車(chē)生活的憧憬和期待。

值得一提的是，坦克500的預(yù)售渠道將只有坦克官方APP。這是全新的坦克品牌在面向用戶時(shí)展示出的全新態(tài)度，它要用革新的銷(xiāo)售模式在用戶心中樹(shù)立全新的品牌形象。為此，坦克品牌首家體驗(yàn)店也在廣州車(chē)展期間揭幕，標(biāo)志著坦克直營(yíng)渠道3.0模式正式落地。

與造車(chē)新勢(shì)力開(kāi)創(chuàng)的直營(yíng)店模式略有不同，坦克的直營(yíng)模式是在成熟的4S模式基礎(chǔ)之上，充分發(fā)揮廠商與經(jīng)銷(xiāo)商在營(yíng)銷(xiāo)、用戶服務(wù)以及區(qū)域資源上的優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)入更利于貼近用戶的直營(yíng)直銷(xiāo)模式。在這個(gè)過(guò)程中，廠家和經(jīng)銷(xiāo)商的角色都發(fā)生了轉(zhuǎn)變。

品牌端由渠道管理者，轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩舴?wù)參與者。終端由“以產(chǎn)品銷(xiāo)售為核心”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙杂脩魹橹行摹?，由銷(xiāo)售商轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)商。品牌端與終端由垂直管理關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)槿谕ㄈ诤详P(guān)系，雙方攜手直面用戶，與用戶構(gòu)建利益共同體，更好的為用戶提供貫穿產(chǎn)品、服務(wù)以及生活方式的全程體驗(yàn)。用戶成為共創(chuàng)參與者，用戶在體驗(yàn)中心能充分提出自己的設(shè)想和建議，共創(chuàng)生活方式場(chǎng)景，從而獲得更貼心的服務(wù)體驗(yàn)。

坦克品牌的直營(yíng)店功能不只有產(chǎn)品展示和銷(xiāo)售功能，還有用戶生活方式的再現(xiàn)。用戶在這里可以?shī)蕵?lè)，可以辦公，也可以休息。坦克品牌的目標(biāo)是將直營(yíng)店打造成用戶生活體驗(yàn)中心。

劉艷釗表示，坦克將通過(guò)全新的商業(yè)模式，去激發(fā)合作伙伴的經(jīng)營(yíng)新活力。讓品牌端和終端兩大主體的角色定位發(fā)生了轉(zhuǎn)變，通過(guò)角色的轉(zhuǎn)換，讓品牌更貼近用戶，更了解用戶，更直接的服務(wù)用戶。

坦克品牌CEO劉艷釗和坦克品牌CMO崔卓佳還談到了坦克500的生產(chǎn)和銷(xiāo)售預(yù)期，以下是劉艷釗和崔卓佳的采訪實(shí)錄，經(jīng)過(guò)車(chē)云編輯——

媒體：坦克渠道模式為什么稱(chēng)為3.0模式？

回答：坦克品牌創(chuàng)新的直營(yíng)渠道3.0模式，是基于“潮玩越野SUV”品牌定位和“以用戶為中心”的核心理念，面向用戶，面向未來(lái)，全新的渠道模式探索，為汽車(chē)后市場(chǎng)帶來(lái)了新的可能。

在此過(guò)程中坦克和用戶共同成長(zhǎng)，共同豐富品牌的內(nèi)涵與外延，共同完善產(chǎn)品和渠道，讓用戶獲得高品質(zhì)體驗(yàn)，品牌得到用戶認(rèn)同，真正實(shí)現(xiàn)了用戶、終端、品牌端站在一起，三方都可以擁有超越期待的體驗(yàn)和價(jià)值。

媒體：未來(lái)坦克500與坦克300如何排產(chǎn)？坦克300的交車(chē)周期會(huì)不會(huì)更長(zhǎng)？

回答：首先說(shuō)排產(chǎn)問(wèn)題，坦克300在重慶工廠生產(chǎn)，坦克500在荊門(mén)工廠生產(chǎn)，兩款車(chē)型分別在不同工廠生產(chǎn)，而且動(dòng)力配置也完全不同，所以生產(chǎn)方面不會(huì)有任何沖突；

然后，再說(shuō)交付問(wèn)題，坦克500預(yù)售20分鐘訂單已突破13000輛，接下來(lái)，我們會(huì)合理安排生產(chǎn)節(jié)奏，保障物料供應(yīng)，陸續(xù)交付車(chē)輛。

此外，現(xiàn)階段由于海外疫情持續(xù)蔓延，芯片采購(gòu)受到了限制，會(huì)影響產(chǎn)品交付進(jìn)度，這是整個(gè)汽車(chē)行業(yè)都面臨的問(wèn)題，不單單是坦克品牌一家。

實(shí)際上，長(zhǎng)城汽車(chē)在半導(dǎo)體、動(dòng)力總成、動(dòng)力電池等領(lǐng)域早已進(jìn)行了一系列的布局，例如戰(zhàn)略投資地平線，內(nèi)部孵化出蜂巢能源這樣的業(yè)內(nèi)頂尖動(dòng)力電池公司等，逐步實(shí)現(xiàn)核心零部件自主化，有信心在未來(lái)逐步解決這些問(wèn)題，更好的應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。

媒體：10月份坦克300銷(xiāo)量多少？

回答：坦克品牌10月交付9950輛（市占率超60%），今年1—10月累計(jì)銷(xiāo)售62522臺(tái)，坦克品牌持續(xù)保持頭部?jī)?yōu)勢(shì)，占據(jù)硬派越野SUV市場(chǎng)超50%份額，（51.22%  1-10月）強(qiáng)勢(shì)提振越野細(xì)分市場(chǎng)。

媒體：坦克300銷(xiāo)量火爆，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)一定是最大的功臣，具體介紹一下如何營(yíng)銷(xiāo)？

回答：一切的營(yíng)銷(xiāo)基礎(chǔ)還是產(chǎn)品。這個(gè)問(wèn)題，將從技術(shù)平臺(tái)和經(jīng)營(yíng)理念兩個(gè)方面作答。

首先，在技術(shù)平臺(tái)方面，坦克平臺(tái)是長(zhǎng)城汽車(chē)整合全球頂尖資源，歷時(shí)5年斥資200億元投入打造的智能化、模塊化車(chē)型技術(shù)平臺(tái)。具有靈活可變的平臺(tái)架構(gòu)、強(qiáng)悍動(dòng)力、極致領(lǐng)先的越野能力等諸多技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

坦克平臺(tái)提供2.0T和3.0T兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，匹配國(guó)內(nèi)首款自主研發(fā)的縱置9AT變速器，涵蓋燃油、PHEV、HEV三種動(dòng)力形式；平臺(tái)產(chǎn)品裝備可靠的硬派智能四驅(qū)系統(tǒng)、超大行程的主動(dòng)懸架系統(tǒng)、主動(dòng)穩(wěn)定桿、坦克轉(zhuǎn)彎等專(zhuān)業(yè)越野配置，提供如坦克般極致強(qiáng)悍的越野能力，一段時(shí)間內(nèi)能夠?qū)Ω?jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成技術(shù)壁壘?；谔箍似脚_(tái)的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，坦克品牌以快速布局，以坦克300、坦克400、坦克500、坦克700及坦克800五款車(chē)型，全面覆蓋從緊湊級(jí)到中大型再到全尺寸的終端市場(chǎng)，形成產(chǎn)品線護(hù)城河。

其次，在經(jīng)營(yíng)理念上，坦克秉承“不止越野、不止于車(chē)”的品牌理念，在“用戶共創(chuàng)”的核心理念下，坦克品牌將打造坦克官方認(rèn)證的品牌生態(tài)圈，聯(lián)動(dòng)改裝（運(yùn)量、頂火、超境）、機(jī)車(chē)（春風(fēng)、ACE）、戶外（火楓）、潮流（Zippo越野江湖）等圈層實(shí)現(xiàn)共創(chuàng)共贏，形成與用戶情感共鳴。同時(shí)，不同圈層也主動(dòng)為坦克打造高價(jià)值的品牌生態(tài)體驗(yàn)，雙方相輔相成，聯(lián)系更加緊密，達(dá)成品牌生態(tài)無(wú)邊界，未來(lái)坦克的用戶和生態(tài)將構(gòu)建坦克品牌的雙層護(hù)城河。

媒體：在電動(dòng)化的大趨勢(shì)下，坦克500搭載3.0TV6大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，是基于何種考量？油耗會(huì)不會(huì)很高？未來(lái)在電動(dòng)化方面有哪些布局？

回答：坦克品牌“以用戶為中心”，坦克500選擇搭載3.0T V6大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，可以滿足用戶對(duì)于越野、豪華等多個(gè)出行場(chǎng)景的需求。是中國(guó)品牌在高階動(dòng)力上的突破，也是中國(guó)品牌走向高端化的重要一步。

工信部實(shí)測(cè)坦克500油耗是10.79L，油耗成績(jī)比同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)油耗要好，熱效率達(dá)38.5%。匹配9AT的縱置變速箱在燃油經(jīng)濟(jì)性與響應(yīng)上會(huì)表現(xiàn)更好，還將進(jìn)一步提升燃油的經(jīng)濟(jì)性。

在電動(dòng)化布局方面，坦克平臺(tái)涵蓋ICE、PHEV、HEV三種動(dòng)力形式，為不同需求用戶提供多樣化的動(dòng)力選擇，明年我們會(huì)發(fā)布坦克品牌電氣化戰(zhàn)略。

媒體：坦克300城市版發(fā)布后，終端一直處于沒(méi)車(chē)狀態(tài)，是不是產(chǎn)能跟不上？還是在做饑餓營(yíng)銷(xiāo)？

回答：受限于產(chǎn)能和芯片問(wèn)題，交車(chē)確有一定的延遲。但這種情況只是暫時(shí)的，我們已經(jīng)積極進(jìn)行了生產(chǎn)線的改造，并對(duì)現(xiàn)有工廠的生產(chǎn)線進(jìn)行了重新調(diào)配，（日產(chǎn)能由260臺(tái)提升至400臺(tái)）未來(lái)人等車(chē)、訂單排隊(duì)的問(wèn)題將逐步改善。

媒體：坦克500有什么亮點(diǎn)？如何支撐30萬(wàn)以上的價(jià)格區(qū)間？

回答：以“強(qiáng)大即正義”溝通主張，憑借搭載米勒循環(huán)雙渦輪增壓3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)+國(guó)內(nèi)首款縱置9AT變速箱的頂級(jí)動(dòng)力總成，頂級(jí)的智能四驅(qū)系統(tǒng)的越野優(yōu)勢(shì)，百萬(wàn)級(jí)別的駕乘奢享，L2+級(jí)智能駕輔的越級(jí)體驗(yàn)，盡顯中國(guó)汽車(chē)扛鼎之作的強(qiáng)大實(shí)力，豎立中國(guó)豪華品牌新標(biāo)桿。

首先是品牌力的加持，在坦克品牌潮玩越野的定位和品牌鐵漢柔情的價(jià)值主張，以及用戶共創(chuàng)共享的經(jīng)營(yíng)理念和模式，讓坦克品牌充滿活力和魅力。

其次是精準(zhǔn)洞察用戶需求，環(huán)視當(dāng)前硬派越野車(chē)市場(chǎng)，普遍存在“豪華的不智能，智能的不舒適”的問(wèn)題，不能充分滿足用戶需求，坦克500正是精準(zhǔn)洞察到用戶的需求，進(jìn)行的產(chǎn)品打造。

最后是強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力：強(qiáng)大動(dòng)力總成、強(qiáng)大越野性能、豪華體驗(yàn)強(qiáng)大、智能科技強(qiáng)大、安全守護(hù)強(qiáng)大的硬實(shí)力，以上都是支撐坦克500成為30-40萬(wàn)區(qū)間標(biāo)桿車(chē)型的有力支撐。