從今年的廣州車展回來，你大概可以了解到汽車行業(yè)現(xiàn)在到底有多“卷”。

這種“卷”，不用深究到技術(shù)層面，只在造型設(shè)計上，就能深切感受到部分車企們?yōu)閾尩孟M者關(guān)注的“良苦用心”。

然而，這些為博眼球、未經(jīng)周全考量就推出的造型也很容易催生出一堆降低用車體驗伸甚至危及用戶行車安全的問題。

去年廣州車展，DearAuto就曾扒過車展上的一些奇葩設(shè)計，有興趣的朋友可以重溫一下：看懂這10個奇葩設(shè)計，選車少踩很多坑?。鼜V州車展

今年，咱們繼續(xù)給大家避避雷。話不多說，看看今年車企們又搞出了什么高能腦洞。

#沙龍機(jī)甲龍

奇葩點：設(shè)計怪異，純電車配排氣口

理由：可能增加風(fēng)阻，無實際功能的設(shè)計

說沙龍品牌的機(jī)甲龍是本屆廣州車展最具爭議性的車型，沒有之一，這應(yīng)該是最沒有爭議的。

記性好的朋友應(yīng)該記得，去年咱們列出的奇葩設(shè)計，基本不以審美這種比較主觀的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，主要都是從功能性方面進(jìn)行吐槽的。但當(dāng)我在車展第一眼看到機(jī)甲龍時，我覺得怕是要破戒了。

因為，機(jī)甲龍的設(shè)計單從審美的角度看就已經(jīng)充滿了槽點，這也是它為啥這么有爭議性的主要原因。

對于設(shè)計的吐槽，網(wǎng)上的各路點評已經(jīng)多不勝數(shù)了——有人說它撞臉一款模仿蘭博基尼的“老頭樂”；有人稱之為“手工耿風(fēng)”，是手錘鋼板再加以焊接的硬核產(chǎn)物；更有甚者，說它像那種清明燒給先人的.....大家覺得呢？

emmm....就確實有內(nèi)味兒了

在汽車設(shè)計不是講究流線型就是追求極簡風(fēng)的當(dāng)下，講真，沙龍品牌敢把這種如此“鋼鐵直男”式的設(shè)計風(fēng)格直接搬上展臺，還自豪地定價48.8萬元、全球限量101臺，這份勇氣，梁靜茹看了都直呼不敢給。

如果不是這48.8萬元的售價真實地出現(xiàn)在公屏上，我都不敢想象這臺車居然是能上路的量產(chǎn)車了。

而這種讓人一看就忍不住“老人、地鐵、看手機(jī)”的設(shè)計，自然也很容易因為用力過猛而存在功能性上的bug，比如純裝飾用途的排氣口，出現(xiàn)在一臺純電車上，到底意欲何為？

又比如，這棱角分明的前臉，各種充滿機(jī)甲感的構(gòu)件前艙蓋填得滿滿當(dāng)當(dāng)，會不會增加風(fēng)阻？反正我翻遍全網(wǎng)報道，愣是沒看到機(jī)甲龍有提到過風(fēng)阻系數(shù)的數(shù)據(jù)。

但無論如何，還是要感謝沙龍品牌給本文提供了這么一個鮮活的素材，salute！

#比亞迪元PLUS

奇葩點：琴弦造型儲物格

理由：耐用性、實用性欠佳，可增加車內(nèi)噪音源

不可否認(rèn)，近年來，比亞迪在設(shè)計上確實仿佛開了掛，車的造型越來越漂亮、創(chuàng)新，但也不乏設(shè)計過于創(chuàng)新而“玩脫”的情況，比如最近推出的比亞迪元PLUS。

作為比亞迪的入門級車系，元系列的目標(biāo)客戶當(dāng)然是瞄準(zhǔn)廣大年輕人的，因此在設(shè)計上比亞迪也是盡可能的在車上打造了許多極具新意的細(xì)節(jié)亮點，比如模仿吉他弦造型的車門儲物格、獨特的開門方式和空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計等等?？傊?，在坐進(jìn)元PLUS的一瞬間，你大概率會跟我一樣，看這些分布在車內(nèi)各處的“亮點”看得目不暇給，也確實能帶來一定的新鮮感。

不過，從功能性和實用性角度來看，這些外表有趣的設(shè)計可能就不盡理想了。先來說說這個吉他弦造型的儲物格，以三根粗尼龍橡皮筋代替塑料面板，據(jù)說有利于塞進(jìn)更多不規(guī)則的物品。但問題在于，這種橡皮筋的耐用度會相對差一些，長期放入大件物品很容易造成變形、松弛，不僅不美觀，頻繁更換也會給用戶造成不便。

此外，眾所周知，琴弦的造型讓這三條橡皮筋多少也具備一定的發(fā)聲條件。試想象，如果你把半瓶水塞在儲物格里，由于橡皮筋對物品的限動能力有限，在行駛過程中產(chǎn)生的顛簸又讓“琴弦”反復(fù)振動，拍打在物品上就自然會產(chǎn)生噪音，降低車內(nèi)靜謐性。

#智己L7

奇葩點：像素交互車燈

理由：增加故障點，增加維修成本

說實話，這種具備與車外交互功能的車燈，智己汽車并不是首創(chuàng)，去年上榜的高合HiPhi X上就有類似的設(shè)計。這種設(shè)計出現(xiàn)在新勢力品牌車型上，我覺得是完全可以理解的，畢竟博得眼球才是關(guān)鍵，更何況相比起HiPhi X的7扇車門設(shè)計，這交互車燈也顯得不那么奇葩了。

高合HiPhi X上的交互頭燈

只不過，沒想到孕育于傳統(tǒng)車企的智己汽車，也會把這種設(shè)計添加在自己的產(chǎn)品上。在智己L7上，前后燈組處都配備交互功能，用戶可以根據(jù)自己喜好把一些動畫圖案、文字顯示在車前車尾的像素屏上。

然而，這種設(shè)計對增加車輛趣味性有一定幫助以外，似乎就沒有太大作用了，但為了實現(xiàn)這一效果所增加的電子元件卻很可能會為后續(xù)用車帶來更多的故障點。此外，像素屏幕所處的位置，在日常用車環(huán)境下屬于容易發(fā)生碰撞、剮蹭的地方，一旦受損，那維修成本可就不能用一般維修標(biāo)準(zhǔn)來衡量了。

如果不想增加用車成本的話，建議大家還是不要輕易貪圖這種華而不實的“創(chuàng)新設(shè)計”了。

#WEY賽博摩卡

奇葩點：棱角分明的車頭設(shè)計

理由：存在安全隱患

不知道大家有沒有跟我同樣的感覺，近年來不少車型都喜歡采用平直硬朗的線條，與過去流暢圓潤的設(shè)計以作區(qū)分。

看膩了千篇一律的流線型車身設(shè)計，偶爾來幾個走硬朗風(fēng)的，確實會讓人耳目一新，凱迪拉克的設(shè)計風(fēng)格有別于BBA不也是玩的這一套路么？

不過，凡事過了頭就會帶來反效果，比如在廣州車展上的WEY展臺上，一臺賽博摩卡（CYBERMOCCR）的車頭設(shè)計就把我看懵了。

這臺賽博摩卡，是繼賽博坦克300之后，WEY發(fā)布的第二款賽博系列車型，車如其名，風(fēng)格確實挺賽博朋克。如果不是看到那個量產(chǎn)樣式的后視鏡，這前衛(wèi)的設(shè)計乍一看我還真以為是概念車。

但如果這是一臺（準(zhǔn)）量產(chǎn)車的話，這樣帶尖銳棱角的設(shè)計，會不會帶來一定的安全隱患呢？要知道，當(dāng)年風(fēng)靡一時的跳燈設(shè)計，也因為在碰撞中會對行人造成傷害，最終不得不退出歷史舞臺。此外，很多車的立標(biāo)設(shè)計逐漸不見蹤影，也是出于同樣道理。

那么，像WEY賽博摩卡這樣的車頭燈設(shè)計，別說在行駛中發(fā)生碰撞，光是靜止?fàn)顟B(tài)下用頭磕上去都可能頭破血流，我更加無法想象在真實碰撞中，這樣的設(shè)計會對行人造成怎樣的傷害了。

本田的e:N Coupe Concept概念車的棱角更加分明，但這是概念車，本田的量產(chǎn)車可不會這么搞。

雖然出于安全理由，很多特別的設(shè)計需要做出讓步，或許會令無數(shù)車迷感到惋惜，但安全始終是最重要的，要實現(xiàn)一個好設(shè)計，絕不能以危及安全作為代價，過去是這樣，未來也不應(yīng)例外。

#上汽大通MIFA 9

奇葩點：手機(jī)無線充電位置設(shè)計

理由：安全隱患

大家還記不記得，前陣子，一位蔚來車主爆料了一個“車內(nèi)事故”：急剎車后，置于無線充電位置上的手機(jī)往前飛出，撞碎了中控屏。

在車展現(xiàn)場，我也去仔細(xì)研究了一下這個無線充電板的設(shè)計。這個手機(jī)放置的傾斜角表面看來，其實還是足夠的。雖然不知道那位車主剎車有多急，但手機(jī)沖出充電區(qū)并砸到屏幕，起碼說明這一設(shè)計存在一定bug：1.充電板的防滑效果沒做好；2. 中控屏幕的位置設(shè)計有問題。既然這樣的事故已經(jīng)發(fā)生，也說明了該設(shè)計確實會帶來一定的安全隱患。

蔚來ES8的無線充電板傾斜角度其實已經(jīng)算比較深了，但依然存在手機(jī)飛出的風(fēng)險，存在一定設(shè)計缺陷。

在上汽大通的展臺上，我還在一款名為MIFA 9的全新純電動MPV上，找到了類似的設(shè)計。MIFA 9的無線充電位置同樣設(shè)置在前排中央扶手臺，傾斜角度比蔚來ES更淺，如果發(fā)生急剎同樣會存在手機(jī)飛出去的風(fēng)險。

事實上，像這種比較開放式的手機(jī)無線充電設(shè)計，如果防滑、限動不做好，在行車過程中，確實會存在手機(jī)脫離充電區(qū)的情況。即使沒有撞碎中控屏，駕駛員在撿手機(jī)的過程中也會存在安全隱患。

隨著車載手機(jī)無線充電功能越來越普遍，車企以后在這方面的設(shè)計上還需要多考量周全。

#上汽大通MIFA 9

奇葩點：第二排遙控器

理由：增加故障點、設(shè)計邏輯欠佳

對不住了，MIFA 9，在無意中發(fā)現(xiàn)它的無線充電bug之余，我還發(fā)掘到車上的另一個奇葩設(shè)計——第二排的遙控器。

這是一個安裝于前排扶手箱供二排乘客使用的液晶觸控遙控器，點亮屏幕可以對車窗、座椅、空調(diào)、燈光進(jìn)行控制。此外，它還可以是一個車載小游戲的控制器，或者是一個電子表，不用時放在充電座上充電即可。

功能看似很強(qiáng)大，然而實際體驗卻令人感到迷惑。

比如，這個遙控器雖然能靠磁力吸附在充電座上，但非常容易脫落，加上遙控器本身有一定自重，如果在行駛過程中遇到稍微明顯的顛簸，可能很容易會從充電座上掉下來；

再比如，充電座雖然是固定在前排的，但據(jù)工作人員介紹，它并不能隨時都提供充電功能。換句話說，如果忘記幫充電座充電，那遙控器放在上面也是白瞎，因為根本充不上電。而充電座上的充電口也不是用來給外部設(shè)備充電的，而是給充電座本身充電的...hmmmm這操作就很醉了。

一汽奔騰T77上的3D全息投影功能

蔚來ES8上的NOMI

事實上，像這樣的”車載智能小助手”，在去年我們盤點過的蔚來、奔騰上面也有類似的設(shè)計，但無一例外，這種“小助手”的存在并非不可替代，一個語音控制系統(tǒng)或許就能解決問題，為何要多加一個實體電子元件，增加故障點之余又增加維修成本呢？

說到底，汽車設(shè)計不是單純的藝術(shù)設(shè)計，而是工業(yè)設(shè)計，設(shè)計師要考慮的首先應(yīng)該是這個設(shè)計“實不實用？”，而不是“好不好看？”。

對于普通消費者來說，任何沒有帶來實際體驗提升，卻會增加故障點、增加維修成本的設(shè)計，我們都不值得為它買單。

大家以后在選車時，也要記得保持理性，多問問自己：這些功能我真的需要嗎？我要為這些功能多花錢嗎？……千萬不要被這些花里胡哨的設(shè)計迷惑了。

你還發(fā)現(xiàn)過什么奇葩的汽車設(shè)計嗎？歡迎跟我們一起分享哦！

文 | 鹿由器