隨著新能源時代的到來，電動車型也如雨后春筍般涌現(xiàn)了出來，而我國作為汽車工業(yè)大國，更是在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了蓬勃發(fā)展。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年10月，新能源車國內(nèi)零售滲透率為18.8％，1-10月滲透率為13％，對比2020年僅5.8％零售滲透率則是實現(xiàn)了大幅增長。值得關(guān)注的是，其中自主品牌中的新能源車零售滲透率在10月更是達(dá)到了36％。

而哆哩君對于我國今年新能源車的發(fā)展更是感觸頗多，雖然面臨著全球缺芯問題，但仍不乏看到諸多自主車企依然實現(xiàn)了新能源車型技術(shù)的革新以及銷量的暴漲。對于國內(nèi)的消費者來說，新能源車型的優(yōu)勢在諸多城市更是顯得尤為突出，國家政策的扶持以及綠牌不限行的誘惑屬實不小，故而小型電動乘用車的誕生無疑是一場春雨，為更多消費者帶去了更優(yōu)質(zhì)出行選擇。

為小型電動乘用車而生——朋克汽車

其實從乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)我們不難看出，2021年1月至10月，國內(nèi)細(xì)分市場中增速最大的車型莫過于A00級車型，迅速攀升的市場份額則是直接證明了其目前的國民認(rèn)可度。那么面對琳瑯滿目的小型電動乘用車市場，哪款才是價值之選呢？在同為Z世代的哆哩君看來，朋克多多就是個不錯的選擇。

首先，朋克汽車作為我國專注于“小型多功能電動乘用車”的汽車品牌，不僅坐擁著投資金額超30億元、占地800畝的專屬現(xiàn)代化智慧工廠，同時還是國內(nèi)率先提出“換電生態(tài)”模式的小型多功能電動乘用車品牌。因為專注，所以專業(yè)，故而在小型電動乘用車細(xì)分領(lǐng)域擁有相當(dāng)亮眼的表現(xiàn)。

其次，今天的主角——朋克多多，則是朋克汽車旗下“美多啦”家族的第二款車型，憑借潮流的顏值、小巧的車身、靈活的空間以及出色的性價比而迅速躥紅，自預(yù)售起便是實現(xiàn)了37天超過10000臺的預(yù)售訂單成績。而在今年10月，朋克多多更是力壓群雄，創(chuàng)下達(dá)5627臺的月銷，一舉斬獲了10月全國微型車（A00）銷量榜第5名的優(yōu)異成績。

朋克多多再添新員，定名炫多多

11月5日，朋克汽車官方再度傳來喜訊。為進(jìn)一步豐富消費者購車需求，朋克多多將迎來一款新增車型——炫多多，售價為3.58萬元，定位于次頂配車型，完美彌補(bǔ)了在朋克多多在3.18萬元至3.98萬元之間的空缺，據(jù)悉新車預(yù)計于12月上市。

截止目前，朋克多多共有靚多多、樂多多以及酷多多三款車型在售，其官方指導(dǎo)價分別為2.68萬元、3.18萬元和3.98萬元。親民的售價不僅為一二線城市的消費者提供了高性價比的選擇，同時也滿足了城鄉(xiāng)消費者的短途出行的高價值用車需求。而出色的銷量成績背后必然是不俗的產(chǎn)品實力作為支撐，下面就跟隨筆者的視角，對朋克多多來個深度“剖析”。

多多色彩

隨著消費群體的年輕化，顏值的個性化總是購車之中離不開的話題。對此朋克多多也是深諳其道，推出了珍珠白、活力橙、淡青綠和冰晶藍(lán)四款活力配色，同時將提供純色以及撞色等多達(dá)10余種搭配，而在Q萌精致的造型映襯下，更是散發(fā)著荷爾蒙的青春氣息，敏銳的洞悉了年輕消費者的喜好。

而炫多多作為家族的新成員，則是在延續(xù)了經(jīng)典造型的同時迎來了新的氣象，采用了全新的活力橙漆身配色，同時在內(nèi)飾方面也實現(xiàn)了統(tǒng)一，應(yīng)用了專屬的橙色風(fēng)格，讓本就時尚的設(shè)計再度增添了一分新鮮感。

多多實用

狹小的尺寸雖為A00級車型提供了靈活暢行的出行特質(zhì)，但同時也讓空間的利用率也成為了車型的痛點，而朋克多多則是通過對空間利用率的再度考究，完美克服了這一問題。

朋克多多擁有著3310/1500/1588mm的長寬高與2275mm的軸距，在宏光MINIEV、奇瑞小螞蟻等車型還在采用著3門4座的布局時，則是革新引入了5門4座的寬松布局設(shè)計，同時在其后排座椅水平放倒后，更是實現(xiàn)了高達(dá)987L的儲物空間，將小型車的空間性能提升到了越級般的高度水準(zhǔn)，進(jìn)一步豐富了用戶的需求。

不止于此，對于當(dāng)下年輕消費者所追求的科技感，朋克多多同樣嚴(yán)陣以待。朋克多多全系標(biāo)配了5英寸的液晶儀表盤以及7英寸的液晶中控屏，而如倒車影像、上坡輔助、胎壓報警、藍(lán)牙、車載電話、手機(jī)互聯(lián)等配置功能也是一應(yīng)俱全。

多多續(xù)航

對于包括筆者在內(nèi)的大部分消費者來說，電動車型的續(xù)航焦慮總是我們擔(dān)心的問題，特別是在如今冬季伴隨的氣溫下降，電池的活力也跟隨進(jìn)入了惰性狀態(tài)，充電的次數(shù)的頻增那是必然的，但朋克多多的可實現(xiàn)家用電源的充電設(shè)計將從根本上打消你的續(xù)航焦慮，使得冬天也有著充足的續(xù)電保障。

此外，朋克多多還將提供NEDC工況下純電續(xù)航里程達(dá)128公里以及178公里的兩款續(xù)航車型，可供消費者按需選擇。而朋克多多所搭載的永磁同步電機(jī)則是有著29kW的最大功率與110N·m 的峰值扭矩，較比同級宏光MINIEV最大20kW的功率與85N·m的扭矩，則是有著顯著的優(yōu)勢。

綜上所述，如果預(yù)算剛好在3萬左右，想擁有一臺靈活多用的小型電動乘用車作為短途旅行、日常通勤、代步的出行工具，朋克多多一定是廣大車主們的高性價比的選擇。

哆哩君語：

其實早在2019年，“美多啦”家族的研發(fā)就已提上了日程，所以在面對如今小型電動乘用車的爆發(fā)時，早已預(yù)見此況的朋克汽車能取得如此優(yōu)異的銷量成績那也是理所應(yīng)當(dāng)。有著年輕活力的企業(yè)文化與多年深耕小型電動乘用車領(lǐng)域的技術(shù)背書，朋克汽車現(xiàn)已處于扶搖直上，步步高升之大勢。

不可否認(rèn)，提到小型電動乘用車市場，大部分消費者的首先想到則是宏光MINIEV，而宏光MINIEV也確實為小型電動乘用車開了個好頭，但一個時代輝煌總是要百花齊放才能足夠絢麗。至少在當(dāng)下看來，朋克多多的成績已成為了小型純電動汽車市場的一匹“黑馬”，距離正式躋身“月銷萬輛”俱樂部，只是時間問題。