進(jìn)入2021,車市來到了新能源的主場,其中純電動車是絕對的主導(dǎo)。而我們印象中的純電車主要有兩種,一種是傳統(tǒng)車企的新能源產(chǎn)品,他們大多沖著積分而來,過渡依賴新能源補(bǔ)貼,產(chǎn)品性價比極低;另一種是新造車勢力,他們大多以高端、智能為標(biāo)簽,主打20萬以上的家用市場。
而5萬內(nèi)真正用于代步的純電市場,反而是藍(lán)海。
朋克汽車的“美多啦”家族正是為此而來。日前,朋克汽車“美多啦”的第二款車型全新純電動四座小型車——朋克多多正式預(yù)售,新車共推出3款配置,2.88萬-3.98萬元的預(yù)售價讓很多預(yù)算有限,又有著代步需求的消費者喜大普奔。
如果你熟悉代步車市場,你會發(fā)現(xiàn)這個市場主要有三類買家:一是家庭第二、或第三輛車,為日常用車做補(bǔ)充;二是用車需求很弱的用戶,只限于上下班通勤、接送小孩、買菜等;三是購車預(yù)算有限,他們是代步車的主力買家,這類人群對車價、用車成本十分敏感。
朋克多多,可謂抓住了這些用戶的痛點并將他們各個擊破。
首先它足夠?qū)嵒?,對預(yù)算有限的人群十分友好。2.88萬的起售價,擊穿了乘用車包括燃油車在內(nèi)的價格低點,要知道,起售價在3萬元以下的純電車少之又少。
而3萬元能買什么,且不說包包、表這類奢侈品,講點實際的,也許就是畢業(yè)生一年的房租。所以這個價格不論是剛畢業(yè)的通勤黨,還是有多臺車的買菜黨,都能輕松夠到,且日常用車也毫無壓力。
二是產(chǎn)品角度,有人說“這個價格,還要什么自行車?”,但朋克多多就能給你自行車。
洞悉到目標(biāo)人群非常廣的使用場景,朋克多多提出了“多功能”這一賣點,打破了我們傳統(tǒng)的“貴,才能做到多功能”的認(rèn)知。比如它的后排座椅運用了“可與地板齊平”的高效折疊方式,擴(kuò)展后的儲物空間高達(dá)987L,空間利用率和大件物品的儲運能力甚至可與家轎媲美。
多多的長寬高依次為3310*1500*1588mm,軸距2275mm,這個尺寸優(yōu)于市面上大部分同級產(chǎn)品。此外,四座、自動擋,最大功率為29千瓦,續(xù)航有128km和178km 版本可選,這個配置對于城市代步而言足夠用了。
如果你認(rèn)為3萬無緣科技配置,那就草率了。朋克多多搭載內(nèi)嵌式中控液晶大屏以及懸浮式液晶儀表,坐在車內(nèi)很難想象這是一臺5萬內(nèi)的小車,實在給力。新車還將搭載電動車窗、中控門鎖、胎壓監(jiān)測、坡道輔助,還提供倒車影像、藍(lán)牙/車載電話等很多以往我們只能在豪華轎車上看到的配置,但對朋克多多來說,只要用戶需要,那就給。
顏值更是不用擔(dān)心,朋克多多小巧Q萌,封閉式格柵、雙色車身、立體式的尾部,圓潤大燈都是時下流行的設(shè)計,極大的迎合了Z世代的審美。
第三,營銷方面,朋克多多也拿出了足夠的誠意。比如訂車只需9.9元,就可以享受到近萬元的多重福利和,還有幸運禮等等。
最后
朋克“美多啦”家族的出現(xiàn),可以說從價格到功能都完全回歸了人類造車的原點——代步的功能性,而不是資產(chǎn)屬性,這讓他們可滿足更多用戶對入門級電動車的消費訴求。
如果要用一句話形容朋克多多,“麻雀雖小,五臟俱全”再合適不過,尤其是在多功能這一點,可謂是始于代步,但不止于代步,極大程度的擴(kuò)寬了我們對常規(guī)“代步”的定義。期待它上市帶來更多的驚喜。