三菱要東山再起 阿圖柯定不頂?shù)米。?/h1>

汽車鵬友 2021-11-25 15:51:20

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三菱，這個(gè)占據(jù)過中國西部汽車市場(chǎng)半壁江山的品牌，曾經(jīng)是何等風(fēng)光；不知道是不是感載閥事件影響太大，還是中了成龍代言魔咒，從此一蹶不振，近些年甚至已經(jīng)在汽車江湖里銷聲匿跡。

電氣化給了自主品牌崛起的道路，三菱似乎也可以啊，畢竟硬漢的口碑還是有的。廣汽集團(tuán)與三菱汽車合作的首款純電SUV阿圖柯在廣州車展直接發(fā)布了預(yù)售，價(jià)格區(qū)間21-24萬，其中硬核版的嘗鮮價(jià)23.38萬元，預(yù)計(jì)這款新車會(huì)在明年3月上市。

本質(zhì)上，阿圖柯是AION V的換殼產(chǎn)品，其實(shí)這套做法我個(gè)人是贊賞的。按照官方的說法，阿圖柯采用“Dynamic Shield”家族式設(shè)計(jì)語言，大尺寸的中網(wǎng)配上橫向多條幅面板，是封閉式造型；兩側(cè)是兩組C字型的鍍鉻裝飾，包裹著淚眼式的分體大燈組；上方或?yàn)長(zhǎng)ED日間行車燈，下方為呈現(xiàn)出矩陣樣式的主燈組。

新車則基本沒有掩飾的采用了AION V的輪廓，只是在D柱與車位的交匯采用更為運(yùn)動(dòng)化的處理，造型在陽剛中帶有幾分運(yùn)動(dòng)。門配有隱藏式門把手，下方選用了低風(fēng)阻輪轂。車尾造型簡(jiǎn)潔，Y字型燈組與車頭相呼應(yīng)。

車尾線條同樣硬朗，六角形的設(shè)計(jì)如雕刻般立體，粗壯的D柱與車頂線條在末端交合，并延伸出一個(gè)小小的“鴨尾”，極大豐富了尾部的層次感。另外，新車的尾燈設(shè)計(jì)也采用多邊形的非規(guī)則設(shè)計(jì)，與整車的設(shè)計(jì)線條很貼合。

阿圖柯內(nèi)飾的設(shè)計(jì)令人驚喜，以整車智慧交互打造出移動(dòng)智慧座艙，雙12.3英寸智能高清大屏、新一代訊飛XTTS語音、AR實(shí)景導(dǎo)航、無感式數(shù)字鑰匙、360°全景泊車影像等配置，營造出極具未來感的座艙氛圍，與此前的內(nèi)飾風(fēng)格相差甚遠(yuǎn)。

純電平臺(tái)設(shè)計(jì)的好處在于車內(nèi)空間能夠更靈活的布置，整車4630/1920/1728mm的數(shù)據(jù)、2830mm的軸距，為內(nèi)部駕乘留足了設(shè)計(jì)空間，特別是車內(nèi)敞亮的大面積白色配色，能夠營造十分開揚(yáng)的空間感。

動(dòng)力上，新車搭載永磁同步電機(jī)，最大功率為135kW，峰值扭矩為350N·m。另外，新車配備三元鋰電池，百公里耗電量為14.4kWh/100km，續(xù)航里程為520km。；數(shù)據(jù)層面算是中規(guī)中矩，并不出彩，或許有一些老三菱的死忠會(huì)想著重溫一下三菱的味道吧。

鵬友說：

國外有不少人想通過純電動(dòng)的方式讓一些消失的品牌、經(jīng)典的車型再度復(fù)活，三菱也算是處于“奄奄一息”的狀態(tài)，這算是異曲同工。能以純電動(dòng)車的方式復(fù)活，是老三菱粉絲的愿意看到的，希望三菱能重現(xiàn)帕杰羅的輝煌吧。