在廣州車(chē)展期間,中期改款速騰可謂是風(fēng)光無(wú)兩,在一眾新車(chē)中,依舊保持了相當(dāng)高的人氣,畢竟,速騰在A+級(jí)市場(chǎng)中銷量可謂一枝獨(dú)秀,并且,多年來(lái)積攢了可觀的市場(chǎng)影響力,此次中期大改牽動(dòng)了不少消費(fèi)者。那么這次中期改款到底如何,接下來(lái),我們就從新款速騰的調(diào)整幅度來(lái)分析下吧!
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先從外觀來(lái)看,改款后的速騰針對(duì)外觀進(jìn)行了小幅度的調(diào)整,前中網(wǎng)內(nèi)部采用了鍍鉻飾條點(diǎn)綴,并運(yùn)用了點(diǎn)陣式的設(shè)計(jì)處理,看起來(lái)更顯精致。兩側(cè)前大燈組運(yùn)用了LED光源,并與中網(wǎng)融為一體,再加上貫穿式的下包圍設(shè)計(jì),提高了前臉的視覺(jué)張力。
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車(chē)身側(cè)面與車(chē)身尾部并沒(méi)有太多的變化,更多的是針對(duì)細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整,輪轂造型更為年輕時(shí)尚,后包圍加裝了鍍鉻飾條,同時(shí),尾燈組內(nèi)部也進(jìn)行了微調(diào)。
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在消費(fèi)者最為關(guān)注的車(chē)身尺寸方面,新車(chē)在尺寸方面有所升級(jí),其長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4791/1801/1465mm,與老款車(chē)型相比,車(chē)長(zhǎng)增加了38mm,車(chē)寬增加1mm,車(chē)高增加3mm,軸距依舊為2731mm。雖然整車(chē)的尺寸并沒(méi)有太大的調(diào)整,但總體來(lái)說(shuō)偏大的設(shè)計(jì)還是能夠增添些許視覺(jué)張力的。
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相比外觀,內(nèi)飾調(diào)整幅度相當(dāng)之大,中控采用了貫穿式空調(diào)設(shè)計(jì),拉伸了內(nèi)飾的視覺(jué)寬度,少量的鍍鉻飾條點(diǎn)綴以及仿碳纖維飾板的加入,再加上菱形紋路裝飾的座椅,這讓內(nèi)飾看起來(lái)更顯精致大氣。并且,新款速騰還配備了懸浮式中控屏以及全新的液晶儀表,這種更為常規(guī)的內(nèi)飾布局,讓內(nèi)飾看起來(lái)和途觀L頗為相似。
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值得一提的是,由于與途觀L并沒(méi)有采用同一平臺(tái),因此新款速騰的檔把仍舊是機(jī)械檔把,這與中控設(shè)計(jì)的格局稍有差異,不過(guò),總體來(lái)看也不是什么大問(wèn)題。
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)功能有所升級(jí),并且還配備了手勢(shì)控制功能,主流的APP等功能也能開(kāi)放式的下載。在智能配置方面,新款速騰搭載了大眾Travel Assist L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng),該系統(tǒng)涵蓋了ACC自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、變道輔助、緊急制動(dòng)、交通標(biāo)志識(shí)別等功能??傮w來(lái)說(shuō),在配置方面,新款速騰補(bǔ)齊了最后一塊短板。
在動(dòng)力方面,車(chē)展亮相的新款速騰搭載了1.5T EVO發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118kW,最大扭矩250Nm,雖然從數(shù)據(jù)來(lái)看,新款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上并沒(méi)有太高的提升,預(yù)計(jì)油耗方面將有不錯(cuò)的表現(xiàn)。同時(shí),與此前EA211 1.4T+7DCT的動(dòng)力組合相比,全新的動(dòng)力系統(tǒng)預(yù)計(jì)百公里加速將超越此前8秒,動(dòng)力表現(xiàn)值得期待。
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并且有消息稱,此前1.2T和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力版本車(chē)型依舊有所保留,這也意味著,1.5T EVO發(fā)動(dòng)機(jī)版本車(chē)型的價(jià)格或?qū)⒏哂诖饲八衮v,但可以預(yù)計(jì)的是,1.2T和1.4T版本車(chē)型的價(jià)格或?qū)⒂兴抡{(diào)。
結(jié)語(yǔ):總體來(lái)看,此次中期改款的速騰,整體變化還是相當(dāng)大的,并沒(méi)有采用“擠牙膏”的更新速度,一方面是由于市場(chǎng)同級(jí)車(chē)型的壓力,另一方面,則是大眾依舊想保住速騰在A+級(jí)領(lǐng)域的地位,無(wú)論如何,從這次改款中,我們還是能夠看出大眾所帶來(lái)的誠(chéng)意。