一年前，知乎上有個(gè)問題，“為什么許多國外品牌以創(chuàng)始人名字命名我們覺得高大上，而中國品牌以創(chuàng)始人命名卻難接受？”引來了雷軍、何小鵬、周源等大佬的回答。

近日，在小鵬汽車“HEY XPENG”品牌煥新日上，這個(gè)問題再次被何小鵬搬到了臺(tái)面，并給出了回答：換名字我們是不會(huì)換的。他還以福特、豐田、特斯拉等以姓氏命名的車企為例，認(rèn)為名字和責(zé)任捆綁，以名字命名品牌是對(duì)小鵬汽車品牌認(rèn)同和責(zé)任的表現(xiàn)。

何小鵬此番解釋自然是贏得了不少的關(guān)注，有人挺，也有人槽。但我想說，都散了吧，其實(shí)這就是小鵬造話題，講的故事罷了。不信你看大部分報(bào)道對(duì)此場發(fā)布會(huì)的關(guān)注點(diǎn)，都不在乎換標(biāo)和其他戰(zhàn)略，而是小鵬汽車這個(gè)著實(shí)很土的名字。

有網(wǎng)友說本來沒覺得，你一說就覺得了。還有人說，福特、豐田、特斯拉用的都是姓，而小鵬是用的名，如果豐田不叫豐田叫”喜一郎”也挺土的，而小鵬汽車當(dāng)初叫“HE汽車”也更高級(jí)。更有人指出，土的其實(shí)不是把名字作為品牌，土的是小鵬這個(gè)名字，誰叫那個(gè)年頭咱的爸媽喜歡這個(gè)“鵬”字呢。

當(dāng)然這些都有點(diǎn)玩笑的意味，不管怎么說，小鵬汽車最近是狠狠的火了一把，算是自爆成功，找到了流量密碼。

而今天我們要討論的并不是小鵬這個(gè)品牌名到底如何，而是車市取名的一些邏輯和經(jīng)驗(yàn)。

其實(shí)，除了海外經(jīng)典的汽車品牌用人名取做品牌名，中國汽車品牌最早期取名主要用現(xiàn)成的寓意比較好的詞語。比如吉利就是圖吉利；而長城、則是直接把古跡長城的名字拿來用，給人大氣磅礴的印象；長安則是將古都城名用作品牌名，寓意盛世和繁華。

而現(xiàn)在的理想、蔚來的取名則是在表達(dá)美好寓意的同時(shí)，開始玩上了諧音梗。再后來，隨著用戶的年輕化和營銷的大尺度，尤其在車型的取名上，開始逐漸瘋魔化。

比如幾年長城接連公布了長城大狗、歐拉白貓、WEY摩卡等多款新車型名稱。有人夸贊這是接地氣，但有人認(rèn)為這樣的隨意取名并不利于用戶對(duì)于產(chǎn)品體系的概念形成以及品牌的長期拔高。

誠然，一個(gè)博眼球的名字在剛上市時(shí)自然能博取到流量和關(guān)注，但要知道，大部分用戶看的不僅僅熱鬧，能贏得他們好感的命名往往既要有創(chuàng)意，又要有文化底蘊(yùn)和品牌內(nèi)涵。比如BMW三個(gè)字母的英譯跟中國古代的“汗血寶馬”相契合，能讓人產(chǎn)生天然的好感。

比如比亞迪早期所形成的命名體系也是玩出了自己的創(chuàng)意和特色。王朝系列以秦、唐、宋、元等各朝代的國號(hào)來命名，這種獨(dú)特中國風(fēng)的命名方式，可以說是最早可以追溯的國潮起源了，在最初也頗受爭議，但如今已經(jīng)被廣泛接受和認(rèn)可，最關(guān)鍵的是，在這套命名體系下，相比起WEY的摩卡、拿鐵、瑪奇朵傻傻分不清楚，大家對(duì)比亞迪幾款車型有著極為形象的梳理和記憶。

總的說來，中國漢字博大精深，博眼球可以，但得有點(diǎn)水準(zhǔn)。但更重要的是，你的產(chǎn)品好了，管你叫啥呢。