歐洲人對(duì)“瓦罐”的偏愛(ài)就如同國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)SUV的偏愛(ài)一樣，所以在歐洲，很多車企在“瓦罐”的基礎(chǔ)上做了不少衍生車型，“跨界瓦罐”就是這類衍生車型。在國(guó)內(nèi)，我們耳熟能詳?shù)摹翱缃缤吖蕖币欢ㄊ菉W迪的幾款allroad，前幾年其實(shí)沃爾沃也將V60 CC/V90 CC這倆“跨界瓦罐”引入了國(guó)內(nèi)，但無(wú)論是奧迪還是沃爾沃，“跨界瓦罐”在市場(chǎng)上的保有量都少的出奇。

話說(shuō)回來(lái)，保有量少不代表沒(méi)有人喜歡，其實(shí)“跨界瓦罐”擁有超越SUV的儲(chǔ)物空間，離地間隙與平時(shí)的城市SUV相比也是不遑多讓，而同時(shí)因?yàn)橹匦钠偷木壒室约芭c轎車幾乎一樣的底盤(pán)調(diào)校，“跨界瓦罐”的駕駛感受比SUV車型要好太多，這也是為什么國(guó)內(nèi)總有那么一部分懂車且給得起錢(qián)的人去選擇它們的原因，當(dāng)然了，“跨界瓦罐”一般都會(huì)比同級(jí)別的SUV貴這是后話了。

作為奧迪的老對(duì)手，奔馳一貫都不會(huì)讓奧迪在某個(gè)領(lǐng)域得意太久，這一代奧迪A4/A6的allroad早已上市，目前在一線豪華品牌中沒(méi)有其它任何對(duì)手，奔馳作為BBA中的老大哥怎么會(huì)看得下去？所以兩天之前，奔馳終于按奈不住，在官網(wǎng)上公布了大量官圖，車型嘛，叫做全新C-Class All-Terrain，沒(méi)錯(cuò)，就是用來(lái)對(duì)抗這一代奧迪A4 allroad的“跨界瓦罐”。

先說(shuō)一下售價(jià)，目前國(guó)內(nèi)進(jìn)口的C級(jí)“瓦罐”官方指導(dǎo)價(jià)36.8萬(wàn)起，而全新C-Class All-Terrain在海外的起售價(jià)也差不多，6萬(wàn)美元起售，約合人民幣38.3萬(wàn)，屆時(shí)引入國(guó)內(nèi)，售價(jià)應(yīng)該也與目前在售的C級(jí)“瓦罐”差不多，參考C級(jí)轎車目前的售價(jià)，這個(gè)價(jià)格也并非那么難以接受。

作為“跨界瓦罐”，全新C-Class All-Terrain在普通C級(jí)“瓦罐”的基礎(chǔ)上有哪些改變，我想這一定是會(huì)去選擇它的人最想了解的。由于是基于普通C級(jí)“瓦罐”衍生而來(lái)，全新C-Class All-Terrain的車身尺寸不會(huì)有太大的變化，雖說(shuō)有參數(shù)差異，那也只是前后杠等覆蓋件的參數(shù)差異而已。

不過(guò)前面我說(shuō)過(guò)，“跨界瓦罐”擁有比一般“瓦罐”更高的離地間隙，這點(diǎn)事絕不會(huì)錯(cuò)的，為了讓C-Class All-Terrain擁有更高的離地間隙，奔馳為它提供了更大尺寸的輪轂（17-19寸可選），配合經(jīng)過(guò)調(diào)整的懸架，C-Class All-Terrain的離地間隙比普通C級(jí)“瓦罐”要高出40mm，這對(duì)于經(jīng)常出行于非鋪裝路面的車主而言，絕對(duì)是件好事。

既然是All-Terrain（全地形），那么它一定得滿足off-road的需求，為了確保它可以在人跡罕至的地方行駛，奔馳為它增加了OFFROAD模式以及OFFROAD+模式，OFFROAD+模式下會(huì)默認(rèn)開(kāi)啟陡坡緩降功能，而與此同時(shí)，奔馳也為它配備了全地形反饋系統(tǒng)，通過(guò)中控屏以及儀表盤(pán)中對(duì)車輛指向、坡度、車輪轉(zhuǎn)向角度以及傾斜度的反饋顯示，來(lái)輔助駕駛者在非鋪裝路面行駛，他的存在或許能讓你在想野一次的時(shí)候提供強(qiáng)有力的幫助。

當(dāng)然，全新C-Class All-Terrain的車內(nèi)就沒(méi)有什么太多值得去說(shuō)的東西了，整體布局以及細(xì)節(jié)都與新一代的C級(jí)轎車沒(méi)什么兩樣，10.25英寸全液晶儀表盤(pán)+11.9英寸中控屏的組合依舊是最扯人眼球的存在，不過(guò)仔細(xì)一看，方向盤(pán)的樣式又更新了，連接外圈的三幅更纖細(xì)了一些，視覺(jué)效果還不錯(cuò)。

至于車內(nèi)空間，乘坐空間不多說(shuō)，與C級(jí)轎車幾乎一致，不過(guò)儲(chǔ)物空間一定是優(yōu)勢(shì)，與普通C級(jí)“瓦罐”一樣，全新C-Class All-Terrain的第二排座椅能夠比例放倒，后備箱空間可拓展的容積就比較可觀了，490L（放倒前）-1510L（放倒后）的后備箱容積，足以滿足大多數(shù)人的出行儲(chǔ)物需求。

關(guān)于動(dòng)力，目前海外版車型配備的是2.0T渦輪增壓汽油/柴油兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)引入國(guó)內(nèi)時(shí)，柴油版車型應(yīng)該與國(guó)內(nèi)無(wú)緣，而聯(lián)系到國(guó)內(nèi)目前普通C級(jí)“瓦罐”均是1.5T的車型（1.5T以及1.5T+48V輕混），未來(lái)國(guó)內(nèi)見(jiàn)不到2.0T的車型也說(shuō)不定……