【有車以后 有車試駕】MG ONE基于上汽全新平臺架構(gòu)SIGMA打造而來，定位為緊湊級SUV。另外，該車內(nèi)飾所搭載的三聯(lián)屏十分吸引眼球，智聯(lián)系統(tǒng)也升級至斑馬智行最新的洛神智能座艙系統(tǒng)。有很多朋友都說斑馬洛神智能座艙系統(tǒng)非常地厲害，能夠給用車體驗帶來很大的變化。那它的實際操作感受到底如何？今天的文章帶您來了解一下。

  什么是洛神智能座艙系統(tǒng)？

搭載在MG ONE上的斑馬洛神智能座艙系統(tǒng)是由上汽集團與阿里巴巴集團共同打造而來。斑馬網(wǎng)絡(luò)自2015年成立以來，一直致力于為汽車全行業(yè)提供智聯(lián)網(wǎng)汽車整體解決方案。至今為止，搭載斑馬智行系統(tǒng)的汽車激活量已經(jīng)超過了60萬輛。

這套車機系統(tǒng)將會讓你擁有更廣闊的生態(tài)圈，比如此前手機上使用的餓了么、支付寶、淘票票、停車場智慧云付、智慧加油等便利性服務(wù)都可以用一句“你好，斑馬”解決。除了生態(tài)圈之外，語音識別系統(tǒng)也有所升級，可實現(xiàn)深度的智能語音交互，并且具有智能養(yǎng)成式AI語義。

  洛神智能座艙系統(tǒng)有哪些亮點？

環(huán)抱式三聯(lián)屏的尺寸可達30英寸，并且還可以進行跨屏的交互體驗。另外，MG ONE的車機系統(tǒng)使用7nm的高通驍龍8155芯片，運算速度可達360億萬次/秒，相比驍龍820A高出3倍。此次的升級能夠給消費者帶來更為流暢、真實和智能的體驗。另外，三塊屏幕之間可以實現(xiàn)零延時的跨屏交互，可玩性較高，還可以通過手勢、語音來進行全場景的交互體驗。

系統(tǒng)的風格除了標準的白天/黑夜模式之外，還新增了B站主題風格。在不同主題模式下的語音助手IP形象也是不同的，交互體驗會更好一些。

嗶哩嗶哩APP也是第一次出現(xiàn)在車機系統(tǒng)里，現(xiàn)如今網(wǎng)絡(luò)視頻異常地火爆，加入這類APP可謂是直通年輕人的心。從實際使用來看，使用手感非常接近于手機端APP，也可以和手機端APP同步賬號。

座艙內(nèi)的AI語音由達摩引擎驅(qū)動，可實現(xiàn)深度的智能語音交互。在實際的體驗過程中，車機系統(tǒng)對于語音的識別速度和準確率都十分不錯。另外，這套車機系統(tǒng)還擁有7天自進化系統(tǒng)，能夠根據(jù)不同的場景、時間進行主動學(xué)習。除此之外，還可以進行閑聊、百科、查股票等功能。

MG ONE的主駕使用專屬的雙頭枕音響，車機系統(tǒng)內(nèi)還配備經(jīng)過專業(yè)調(diào)音的雅馬哈音響和網(wǎng)易云音樂APP等智能娛樂裝備，為用戶打造沉浸式音樂智艙，實現(xiàn)音效真沉浸，聲音真還原。

MG ONE搭載MG PILOT 2.0高階智能輔助駕駛系統(tǒng)可實現(xiàn)全場景無人智能泊車。停車位無論是有線還是無線均可識別，水平、垂直、斜列車位都能停。還有MG ONE支持手機APP泊車，用戶通過手機即可實現(xiàn)車輛的開出和停入。在實際的倒車過程中，空間感把握的較好，方向的調(diào)節(jié)次數(shù)也較少，基本可以做到較為順暢的停入車位。

MG PILOT 3.0系統(tǒng)搭載NAP基于高精地圖的高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，并且借助26個高精傳感器和20+的智能駕駛輔助功能，能夠?qū)崿F(xiàn)高階場景下的智能輔助駕駛，為用戶帶來更智能、安全的駕駛體驗。實際體驗中，跟隨前車進行剎車、起步動作均較為柔順，不會出現(xiàn)深一腳淺一腳的狀態(tài)。

  總結(jié)：

體驗完搭載在MG ONE上的斑馬洛神智能座艙系統(tǒng)，能夠感覺到這套系統(tǒng)的人性化設(shè)定真的非常不錯，從系統(tǒng)流暢的響應(yīng)速度到語音控制清晰的邏輯判斷都能夠看出系統(tǒng)工程師們對于這套系統(tǒng)的用心之處。在互聯(lián)網(wǎng)與汽車高度融合的當下，傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)公司的合作將變得更加緊密。我們也相信，未來的汽車生活必然會更加智能、貼心。