【2021廣州車展】11月19日，2021廣州國際汽車展覽會正式召開，EV視界在奧迪展臺實(shí)拍到了奧迪RS e-tron GT。據(jù)悉，新車是e-tron GT的運(yùn)動版車型，在造型細(xì)節(jié)與動力方面都有不同程度的提升。

外觀方面，奧迪RS e-tron GT延續(xù)了e-tron GT的造型設(shè)計(jì)，裝備了獨(dú)特的空氣動力學(xué)優(yōu)化車身套件、喇叭形輪拱和相當(dāng)激進(jìn)的后唇，從而在高速行駛時(shí)產(chǎn)生更大的下壓力。

內(nèi)飾方面，新車與e-tron GT的差別不大，依舊保持了極具科技感的設(shè)計(jì)。但新車采用了超細(xì)纖維制成的儀表板包覆材質(zhì)，方向盤、中控則以紅色或灰色縫線為內(nèi)飾增添了一抹亮色。此外，車輛的方向盤、座椅等部分還配有RS的專屬標(biāo)識。

動力方面，RS e-tron GT采用的是前后雙電機(jī)布置，最大功率分別是238Ps和456Ps，綜合最大功率是598Ps，總扭矩是830N·m。之所以不是簡單的前后相加是因?yàn)镽S e-tron GT在極限工況下仍留有冗余，比如在boost模式下，它可以短暫的輸出最大646Ps。另外，新車擁有出色的能量回收系統(tǒng)，將電機(jī)、制動能量回收與液壓制動系統(tǒng)完美融合，制動回收功率最高可達(dá)265kW，可實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程30%的提升。能量回收系統(tǒng)擁有不同的回收模式組合：使用換檔撥片調(diào)節(jié)回收力度實(shí)現(xiàn)滑行能量回收、通過基于攝像頭和毫米波雷達(dá)的預(yù)測效率輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能滑行回收、以及通過在電機(jī)動能回收減速和液壓制動系統(tǒng)減速之間平穩(wěn)地過渡實(shí)現(xiàn)制動回收。