【有車以后 廣州車展】11月19日，零跑C11性能版正式發(fā)布，新車搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力總成，最大功率達(dá)到400kW，峰值扭矩720N·m，百公里加速4.8秒，NEDC工況下的續(xù)航里程為550km。

外觀方面，零跑C11性能版延續(xù)普通版車型的設(shè)計(jì)，線條圓潤(rùn)靈動(dòng)，富有未來(lái)感。封閉式格柵造型明確純電車型的定位，大燈以及引擎蓋下方飾條表面和車頭的曲率一致，視覺(jué)上給人融為一體的即視感，這樣的設(shè)計(jì)在時(shí)下的純電車當(dāng)中十分流行，前包圍兩側(cè)的導(dǎo)流口并非裝飾，對(duì)空氣動(dòng)力的優(yōu)化能起到一定作用。

內(nèi)飾同樣是“新勢(shì)力”車型偏好的簡(jiǎn)約風(fēng)格，中控區(qū)域采用三屏布局，UI界面扁平化，給人三塊平板的即視感。兩側(cè)的小屏幕尺寸為10.25英寸，左側(cè)為全液晶儀表，右側(cè)為副駕娛樂(lè)屏，支持愛(ài)奇藝、嗶哩嗶哩、芒果TV等App投屏，可玩性非常不錯(cuò)。12.8英寸中控大屏顯示效果清晰，菜單邏輯簡(jiǎn)單易上手，車內(nèi)還支持雙音區(qū)語(yǔ)音控制，語(yǔ)音識(shí)別精度很不錯(cuò)。三塊大屏能流暢運(yùn)行，離不開零跑C11全系標(biāo)配的高通驍龍8155芯片，不愧是智能座艙SOC芯片里的天花板。

動(dòng)力是零跑C11性能版的“重頭戲”，新車搭載油冷電驅(qū)總成，前后雙電機(jī)綜合最大功率達(dá)到400kW，綜合峰值扭矩720N·m，百公里加速僅需4.8秒，對(duì)于一款SUV來(lái)說(shuō)非常給力。

在本次廣州車展上，零跑重點(diǎn)發(fā)布了LEAP POWER“升維”智能動(dòng)力技術(shù)中的智能電驅(qū)部分，亮點(diǎn)是電驅(qū)可在全生命周期OTA升級(jí)，通過(guò)創(chuàng)新算法和云端AI控制技術(shù)，提升電驅(qū)可靠性和安全性，同時(shí)提升性能。未來(lái)，基于物聯(lián)網(wǎng)多維感知技術(shù)和AI自學(xué)習(xí)算法，零跑汽車將推出具有電驅(qū)機(jī)能AI自診斷、電驅(qū)壽命自預(yù)測(cè)的下一代全場(chǎng)景AI智能電驅(qū)。

零跑官方表示，每一輛零跑汽車均搭載自研動(dòng)力總成，目前零跑在電驅(qū)前沿領(lǐng)域的研發(fā)工作穩(wěn)步推進(jìn)，包括高壓油冷扁線電機(jī)、SiC碳化硅控制器、兩擋變速器等核心配置，值得期待。

  編輯總結(jié)

零跑C11上市交付以來(lái)，憑借超高配置以及性價(jià)比吸引大批用戶，同時(shí)獲得媒體同行的一致好評(píng)。C11也是零跑汽車第一款進(jìn)軍主流市場(chǎng)的車型，目前來(lái)看市場(chǎng)反響很不錯(cuò)，線下渠道基本鋪開，有效提升了品牌形象，期待零跑未來(lái)推出更多極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。