【EV視界報道】今年，蘭博基尼宣布了邁向電動化未來的發(fā)展規(guī)劃——“向金牛座之心前進”（Direzione Cor Tauri）：于2024年實現(xiàn)所有產(chǎn)品線的混動化，并于2030年前推出首款純電動車型，即第四條產(chǎn)品線。而在可持續(xù)發(fā)展道路上，蘭博基尼堅持遵循以企業(yè)道德責(zé)任為基準(zhǔn)的商業(yè)策略，并公布了加速脫碳進程的重要舉措。

蘭博基尼汽車公司亞太區(qū)負責(zé)人 Mr. Francesco Scardaoni 

車展間隙，蘭博基尼汽車公司亞太區(qū)負責(zé)人 Mr. Francesco Scardaoni 與EV視界進行了對話交流，細數(shù)蘭博基尼電動化車型的技術(shù)發(fā)展與未來展望，從而并對蘭博基尼的卓越業(yè)績表現(xiàn)和全新產(chǎn)品進行了解讀。

蘭博基尼的電動化車型如何保證純粹的操控感？

Mr. Francesco Scardaoni 認為：前不久蘭博基尼宣布了“向金牛座之心前進”的電動化規(guī)劃 ，包含三個階段：第一步，致敬內(nèi)燃機發(fā)動機車型（2021年至2022年）。第二步，實現(xiàn)當(dāng)前產(chǎn)品線的逐漸混動化（到2024年底）。第三步，推出首款純電動車型（2025年至2030年）。

對蘭博基尼來講，研發(fā)團隊面臨的最大挑戰(zhàn)就是，如何確?？蛻粢蛔M哪怕是純電動的車型中，仍能立刻感受到這是一款純粹的蘭博基尼。所以，在研發(fā)動力總成上，我們花了大量時間和資金投入，確保電動車也帶有內(nèi)燃機發(fā)動機的駕駛樂趣。

蘭博基尼汽車公司主席兼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann先生也已經(jīng)確認，我們的首款混動超跑將是新一代Aventador，采用V12自然吸氣發(fā)動機，搭配混合動力單元，以確保加速時輸出更高的扭矩，確保蘭博基尼的性能與駕控體驗。

蘭博基尼將純電階段往后放，是出于怎樣的思考？

Mr. Francesco Scardaoni 認為：在我們看來，目前的電動技術(shù)發(fā)展還不能完全滿足蘭博基尼對于超跑電力的要求，電池性能的衰減等問題還沒有完全解決。所以，在此之前，蘭博基尼將先采用混動技術(shù)來保證品牌DNA，包括蘭博基尼總體的動態(tài)駕控、性能的持久性和穩(wěn)定性、操控性與駕駛激情等。相信再過幾年，技術(shù)將不斷的完善，屆時，當(dāng)純電動動力系統(tǒng)能滿足蘭博基尼的要求時，我們就會推出蘭博基尼純電動車型。

在混動或電動車型中，蘭博基尼除了保證性能與之前的自然吸氣內(nèi)燃機一樣，在其他方面會有哪些亮點？

Mr. Francesco Scardaoni 認為：蘭博基尼堅持的理念是，不爭第一，只做最佳。所以，推出混動車型后，大家一定會感受到蘭博基尼極具創(chuàng)新的混合動力解決方案。我們將推出的純電動車型，也就是第四款車型，可能是四座，但車型還沒有最終確定。相信客戶的體驗和期待會有很大不同。

所以，我們目前在做的工作是了解客戶的需求，比如對汽車互聯(lián)和車內(nèi)體驗的需求，并在此基礎(chǔ)上做更好的開發(fā)。

Countach重塑版車型的設(shè)計初衷是什么？它在蘭博基尼現(xiàn)有車系中是如何定位的？

Mr. Francesco Scardaoni 認為：Countach LPI 800-4的設(shè)計初衷之一是對Countach這款經(jīng)典車型致敬。自從1971年推出Countach之后，我們在今年迎來了它的50周年紀(jì)念。Countach是一款極具顛覆性的超級跑車，無論設(shè)計，還是從外界對超跑的認知等方面，它徹底改變了汽車界，同時也徹底改變了整個設(shè)計行業(yè)，不僅僅是汽車設(shè)計，還包括時尚設(shè)計、建筑設(shè)計等，都帶來了重大的影響與顛覆。

第二個原因，Countach是一款真正奠定了蘭博基尼經(jīng)典設(shè)計語言的車型。我們可以在Countach上看到非常凌厲的棱角、大尺寸進氣口、剪刀門等等，這一系列設(shè)計語言直到今天依然存在于蘭博基尼車型上。所以，在復(fù)刻的Countach LPI 800-4車型上，我們可以看到它的尾燈、排氣管、前包圍和整體線條上含有大量的Countach設(shè)計元素。

基于上述這兩個原因，我們推出了這一新版本，其定位就是蘭博基尼特別限量版。過去我們也不時發(fā)布特別限量版。有時候，當(dāng)蘭博基尼希望做一些試驗性的嘗試時，包括啟用最創(chuàng)新的技術(shù)或設(shè)計時，也會通過打造限量版來不斷拓展設(shè)計的邊界。

Mr. Francesco Scardaoni對電動車的看法是什么？在中國市場的電動車是否有一些比較欣賞的車型？

Mr. Francesco Scardaoni 認為：確實，我們也看到電動化的趨勢幾年前就已經(jīng)興起，我相信，未來電動技術(shù)的發(fā)展將更加強勢，尤其是在中國市場。中國市場現(xiàn)已是電動技術(shù)發(fā)展的主陣地，擁有大量出色的電動汽車公司，這足以說明了中國市場的重要性。

我個人對電動汽車的看法是，對用于日常使用的車輛來講，現(xiàn)在的電動技術(shù)沒有問題；但如果是要用在超級跑車上，目前的純電動技術(shù)還不夠成熟。蘭博基尼這樣的品牌，往往希望能帶給客戶超出預(yù)期的驚喜，而要實現(xiàn)客戶所期待的駕駛激情、動態(tài)駕控感與整體體驗，目前的電動技術(shù)還無法提供。

舉個例子，蘭博基尼的客戶希望能上賽道跑幾圈。很難想象，我們的車主來到金港賽車場跑了幾圈后，他的車需要停下來充電。所以，如果蘭博基尼要推出純電動跑車，必須確保純粹的蘭博基尼駕駛體驗，也就是一旦司機坐上駕駛座之后能全然感受到這是一款蘭博基尼，不是因為方向盤上的蘭博基尼Logo，而是在駕駛過程中切實體會到的操控感和激情。

我非常尊重在電動技術(shù)開發(fā)方面做出創(chuàng)新的公司。此外，目前電動技術(shù)要進一步發(fā)展的前提是基礎(chǔ)設(shè)施必須得到更加廣泛的覆蓋，中國政府也為此做出巨大努力，相信能夠很快地改善現(xiàn)狀。我個人相信，中國在未來電動技術(shù)的發(fā)展方面，依然會引領(lǐng)潮流，值得學(xué)習(xí)。

回到蘭博基尼，我們希望蘭博基尼能繼續(xù)成為業(yè)界標(biāo)桿，所以，一定會等到電動化技術(shù)足夠成熟時再應(yīng)用。

蘭博基尼未來會有那些服務(wù)與體驗？ 

Mr. Francesco Scardaoni 認為：新時代車型需要給車主帶來多重體驗，舉例來說，一款四座車型的客戶對整體體驗的要求和超級跑車車主的要求很不一樣。因此，蘭博基尼正積極地尋求答案，才能在未來推出純電動車型時滿足客戶的整體期待。

近年來，汽車行業(yè)的變化可謂翻天覆地。幾年前，可能只有一兩個品牌做純電動車型，現(xiàn)在有許多個品牌。幾年前，每當(dāng)講到汽車互聯(lián)服務(wù)的時候，可能特指導(dǎo)航服務(wù)，而今天的互聯(lián)服務(wù)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)代客泊車。因此，汽車互聯(lián)技術(shù)和服務(wù)的發(fā)展非常迅速。

蘭博基尼在了解到這一點后非常積極地探索，希望未來能夠在汽車互聯(lián)服務(wù)方面提供一套更加完整的生態(tài)體系，希望在推出純電動車時，我們依然是一個領(lǐng)導(dǎo)性的品牌。我們將采用其他品牌沒有使用的創(chuàng)新解決方案，讓客戶依然能感受到駕馭的是一款充滿激情的蘭博基尼，這也是蘭博基尼意大利研發(fā)團隊目前面臨的最大挑戰(zhàn)和工作的重中之重，希望既給客戶帶來新的驚喜，同時保留蘭博基尼的駕駛激情和整體體驗。