隨著廣州車展的開幕，預(yù)熱了很久的東風(fēng)日產(chǎn)軒逸e-POWER正式上市，售價(jià)區(qū)間為13.89-15.59萬元。值得一提的是，軒逸不僅是日產(chǎn)在華首款搭載e-POWER的車型，而且還是去年日產(chǎn)LOGO煥新到現(xiàn)在第一款使用全新NISSAN Logo的新車，足以看出日產(chǎn)對(duì)它的重視。

那么，作為一款已經(jīng)成功證明過自己，并且在銷量榜上霸榜多年的標(biāo)桿級(jí)元老，軒逸e-POWER這次能否重新定義一臺(tái)“好用”家轎的全面需求？我們不妨接著往下看：

首先要弄清楚一個(gè)問題---什么是e-POWER？

這是日產(chǎn)的一套全新動(dòng)力發(fā)明，用簡(jiǎn)單的一句話概述就是---“不用充電的電驅(qū)技術(shù)”。

跟豐田的THS、本田的i-MMD不同，日產(chǎn)e-POWER的工作方式是“100%燃油發(fā)電，100%純電驅(qū)動(dòng)”。日產(chǎn)的思路其實(shí)也很簡(jiǎn)單，它把新能源動(dòng)力總成的四大核心部件（發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電池以及逆變器）以串聯(lián)的組合成了一整套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并且最大的技術(shù)特點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車輪。

這樣做的好處是立竿見影的。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不需要直接參與車輛的驅(qū)動(dòng)，這也意味著發(fā)動(dòng)機(jī)只會(huì)根據(jù)電池電量的消耗來啟動(dòng)，在一個(gè)恒定的工況下做功為電池充電，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性，并且還使得軒逸e-POWER是一輛完全能夠在全工況下實(shí)現(xiàn)高效電驅(qū)的車型。

舉個(gè)例子，在廣州車展開始前的軒逸e-POWER節(jié)油賽試駕活動(dòng)中，有媒體老師實(shí)測(cè)的最低上路油耗居然出現(xiàn)了幾輛3.0L/100km甚至2.9L/100km的成績(jī)；而拒絕門窗緊閉與成為“馬路三大媽”的其他媒體老師也大多能達(dá)成3.5L/100km的成績(jī)。這足以證明e-POWER省油的能力，并且還證明了這份能力在很寬泛的工況下都能實(shí)現(xiàn)。

這就是日產(chǎn)e-POWER的邏輯---讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終能保持在最高效的轉(zhuǎn)速區(qū)間。

更何況，日產(chǎn)出品的發(fā)動(dòng)機(jī)一直以高效率出名，這臺(tái)代號(hào)為HR12的1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為72馬力（53千瓦），驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為136馬力（100千瓦），驅(qū)動(dòng)效率高達(dá)96%，并且因?yàn)檐幰輊-Power是電機(jī)直驅(qū)，沒有變速箱賺差價(jià)，所以它的實(shí)際表現(xiàn)會(huì)比汽油版的軒逸1.6L加速還要好。

當(dāng)然，省油只是軒逸e-POWER的其中一個(gè)有點(diǎn)，作為一臺(tái)家轎標(biāo)桿級(jí)的新車，日產(chǎn)帶來的誠(chéng)意可遠(yuǎn)不止于此：

外觀方面，軒逸e-POWER同樣采用了日產(chǎn)V-Motion2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，雙層V型鍍鉻飾條中部為KUMIKO風(fēng)格進(jìn)氣格柵，但在細(xì)節(jié)上的改動(dòng)還是挺多的，比如雙拼色的設(shè)計(jì)，以及兩款獨(dú)有拼色車型，就為它的精致感帶來上一個(gè)層級(jí)的提升。

來到內(nèi)飾，熟悉日產(chǎn)的人都知道這才是“沙發(fā)廠”的精髓，而作為軒逸車系最高配置的車型，軒逸e-POWER在內(nèi)飾上自然也是下足了功夫：棕色和黑色的雙拼設(shè)計(jì)質(zhì)感很強(qiáng)，而且寬厚的菱形格坐墊配合上充裕的空間表現(xiàn)，坐在車內(nèi)就能明顯感覺到很通透，家用的溫馨感MAX。

除此之外，由于配備了全新升級(jí)的Nissan Connect超智聯(lián)2.0+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，軒逸e-POWER具備有6大功能板塊、完成21項(xiàng)功能升級(jí)、共計(jì)59項(xiàng)功能的超智聯(lián)系統(tǒng)：

從具體使用場(chǎng)景來看，軒逸e-POWER具備遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、全時(shí)在線導(dǎo)航和在線語(yǔ)音娛樂三大功能，用戶可通過日產(chǎn)智聯(lián)APP來控制車輛的空調(diào)、車門鎖，以及行車記錄儀的開關(guān)與調(diào)節(jié)；并且還能語(yǔ)音控制，對(duì)空調(diào)開關(guān)、AVM全景智能監(jiān)控、行車記錄儀、座椅加熱、車機(jī)導(dǎo)航等功能進(jìn)行操作。

另外，根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)官方透露的信息顯示，在軒逸e-POWER上搭載的這套超智聯(lián)2.0+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，目前還在主流合資車企中首個(gè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的企業(yè)。那它能否在實(shí)際體驗(yàn)中真的改觀國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)合資品牌車機(jī)難用的印象，這點(diǎn)就拭目以待了。

最后再來說說價(jià)格。在廣州車展公布的軒逸e-POWER的預(yù)售價(jià)格為13.89-15.59萬元；而軒逸燃油版的價(jià)格為11.90萬元-14.30萬元，兩者價(jià)格差距并不大，幾乎相當(dāng)于加1.5萬就能享受e-POWER這個(gè)技術(shù)了。

但是按照每百公里e-POWER比汽油版省4L油來算，對(duì)于日常出行需求較多的車主來說，一年開15000公里，以當(dāng)前92#汽油7.58元/L來計(jì)算，一年就能省下了差不多5000塊的油錢。也就相當(dāng)于1.5萬三年就能回本，真的是越開越香。

總的來說

作為東風(fēng)日產(chǎn)銷量的“半壁江山”， 軒逸e-POWER的上市又為這個(gè)家族帶來了全新的活力與科技，證明了剛過完18歲成人禮的東風(fēng)日產(chǎn)依然在以一個(gè)強(qiáng)者的姿態(tài)肆意綻放年輕的力量。

而軒逸e-POWER存在的意義，不僅讓消費(fèi)者在純電新能源車不夠成熟的當(dāng)下找到一種折中的解決方案，而且還完美解決了電動(dòng)汽車在續(xù)航里程和充電方面的困擾，更是解決了增程式或混動(dòng)車型在擁堵道路中油電來回切換時(shí)的頓挫感。

技術(shù)日產(chǎn)還是那個(gè)技術(shù)日產(chǎn)。對(duì)于日產(chǎn)而言，在這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)推出e-POWER技術(shù)車型，也說明了他們勇于改革的決心：站在燃油時(shí)代的輝煌之上，但絕不會(huì)停下腳步，而是積極投身到這場(chǎng)汽車行業(yè)百年未有的變局中，為用戶的出行生活帶來更多驚喜。