豐富安全配置加身，斬獲C-NCAP五星安全認(rèn)證

自2006年，中汽中心發(fā)布第一版碰撞評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)以來，C-NCAP始終是國(guó)內(nèi)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)最權(quán)威的第三方測(cè)試機(jī)構(gòu)之一。C-NCAP在深入研究和分析海外市場(chǎng)碰撞標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,結(jié)合我國(guó)的汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、道路交通實(shí)際情況和車型特征,并進(jìn)行廣泛的國(guó)內(nèi)外技術(shù)交流和實(shí)際試驗(yàn)，不斷更新C-NCAP的試驗(yàn)和評(píng)分規(guī)則。而隨著汽車行業(yè)技術(shù)的迭代發(fā)展，其評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)也隨著汽車安全等級(jí)的提升而不斷升級(jí)。測(cè)試以“獨(dú)立、公正、專業(yè)”為目標(biāo)，對(duì)車輛成員保護(hù)、行人保護(hù)、主動(dòng)安全等維度進(jìn)行全方位安全性能測(cè)試，更加考驗(yàn)受測(cè)車型的安全實(shí)力。本次采用的2018版標(biāo)準(zhǔn)中，獲得五星評(píng)價(jià)需要綜合得分率不低于82%，堪稱史上最難。

在此次測(cè)試中，星途攬?jiān)乱詧?jiān)固的車身架構(gòu)，經(jīng)受住了來自外界剛性壁障的嚴(yán)苛考驗(yàn)。在完全正面碰撞與側(cè)面碰撞試驗(yàn)中，車輛正安全氣囊、側(cè)氣簾全部點(diǎn)爆。得益于一體化籠式車身，障礙物未侵入駕駛艙，且艙內(nèi)在撞擊后依舊保持完整，車輛A柱無變形，有效保護(hù)車內(nèi)一至三排全部乘員的駕乘安全。其中，在側(cè)面碰撞試驗(yàn)中，星途攬?jiān)赂侨〉昧藵M分20分的成績(jī)，高居2018版新規(guī)執(zhí)行以來所有受測(cè)車型第一。在鞭打試驗(yàn)、40%偏置碰撞試驗(yàn)、主動(dòng)安全試驗(yàn)中，星途攬?jiān)峦瑯右赃h(yuǎn)超行業(yè)平均分的成績(jī)完成考驗(yàn)。如此佳績(jī)，無疑印證了星途攬?jiān)略诎踩邪l(fā)發(fā)面的重視及強(qiáng)大技術(shù)儲(chǔ)備。

可以說星途攬?jiān)芦@得“五星”安全評(píng)級(jí)實(shí)至名歸。

而星途攬?jiān)履軌蛟诒娷囆椭忻摲f而出，追本溯源在于M3X火星架構(gòu)PRO的打造。作為按照全球標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)打造的高性能全球架構(gòu)，M3X火星架構(gòu)PRO從開發(fā)之初，就秉承了FAST為核心的全人員、全工況、全過程、全方位安全開發(fā)理念，以降低損傷實(shí)現(xiàn)“零死亡”為愿景，嚴(yán)格按照全球最高“五星”安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)而成。

籠式高能強(qiáng)度車身，為駕乘者提供最高安全防護(hù)

在主動(dòng)安全方面，星途汽車秉承“零死亡”初衷，致力向大眾消費(fèi)者打造更安全的高品質(zhì)的造車?yán)砟睢Ｆ滠嚿斫Y(jié)構(gòu)采用“一體化籠式車身結(jié)構(gòu)，這樣的結(jié)構(gòu)在面對(duì)四面八方的撞擊時(shí)都可以從容應(yīng)對(duì)。在車身的鋼板選材上，高強(qiáng)度鋼材比重高達(dá)85%，為駕乘人員提供“太空艙”式安全防護(hù)。車身扭轉(zhuǎn)剛度28000Nm/deg，扭轉(zhuǎn)剛度開口變形量<0.5mm，B柱采用的熱成型鋼板抗拉強(qiáng)度超過1500MPa。同時(shí)全車還經(jīng)過專業(yè)團(tuán)隊(duì)的調(diào)校，進(jìn)行1000余次仿真、100余次整車碰撞試驗(yàn)，為用戶構(gòu)筑起五星+標(biāo)準(zhǔn)的移動(dòng)安全堡壘。

智能化技術(shù)賦能，安全性能再進(jìn)階

此外在強(qiáng)悍主動(dòng)安全性能基礎(chǔ)之上，攬?jiān)赂钶d最高L2.5級(jí)主動(dòng)安全系統(tǒng)，為用戶守安全防線。其中擁有行業(yè)唯一DOW+DOA門開預(yù)警、ACC+TJA+ICA全速域跟車系統(tǒng)、360°全景高清影像系統(tǒng)等，還有各種停車場(chǎng)景下都可放手一“泊”的FAPA全自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警行人、自行車識(shí)別、CVW正后方追尾預(yù)警等多項(xiàng)行車輔助功能，構(gòu)建起完善的安全出行防護(hù)體系最大程度的降低事故發(fā)生率。

基于M3X火星架構(gòu)PRO的打造，此次星途攬?jiān)碌膶?shí)力再進(jìn)階可謂是一入門既高端。在早期星途攬?jiān)聟⒓拥?021年度中國(guó)汽車研究中心傳媒Top Safety賽事上，挑戰(zhàn)了史上最嚴(yán)苛的車對(duì)車偏置對(duì)撞測(cè)試：兩臺(tái)星途攬?jiān)乱?4km/h（正向疊加時(shí)速128 km/h）、碰撞角度為“25%重疊率和15°兩車夾角“進(jìn)行對(duì)撞。那次測(cè)試不僅刷新了中汽研C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)，也超越了之前中保研的25%偏置對(duì)撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。其獲子彈車乘員保護(hù)滿分、目標(biāo)車得分率98.8%的優(yōu)異成績(jī)，安全品質(zhì)備受行業(yè)矚目。

今年，星途攬?jiān)乱褦?shù)讀斬獲佳績(jī)，頻獲行業(yè)認(rèn)可。此前，憑借其強(qiáng)大的車身安全表現(xiàn)，星途攬?jiān)聵s獲“2021中國(guó)十佳車身”大獎(jiǎng)。而其搭載的2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)同樣獲選了“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。屢獲殊榮不僅是星途自身實(shí)力的體現(xiàn)，更是行業(yè)及消費(fèi)者對(duì)星途品牌的認(rèn)可。今后，星途仍將繼續(xù)秉承“以人為本”，“品質(zhì)造車”的理念，并以先進(jìn)的安全技術(shù)為支撐，以全面升級(jí)的安全高品質(zhì)為引領(lǐng)，繼續(xù)以業(yè)界技術(shù)背書的姿態(tài)，樹立起中大型SUV的禮賓級(jí)品質(zhì)標(biāo)桿。