11月19日，北京現(xiàn)代在第十九屆廣州國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)上正式上市了：途勝L混動(dòng)、途勝L N Line兩款新車(chē)。

近兩年，北京現(xiàn)代進(jìn)入新車(chē)密集發(fā)布期，轎車(chē)、SUV主銷(xiāo)產(chǎn)品系列均完成換代，尤其是在本屆廣州車(chē)展上，北京現(xiàn)代一次性做到了對(duì)途勝L系列（途勝L混動(dòng)和途勝L N Line）兩款新品的同步上市。

途勝L混動(dòng)

途勝L混動(dòng)是北京現(xiàn)代的首款混合動(dòng)力SUV。

新車(chē)首次亮相于今年成都車(chē)展，此次廣州車(chē)展上市，共提供三款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為18.58萬(wàn)元~22.58萬(wàn)元。

新車(chē)除了尾部采用Hybrid專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)表明其混動(dòng)車(chē)型身份，其他方面與汽油版相差不大。

內(nèi)置搭載了智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)和Hyundai SmartSense“智心合一”輔助駕駛系統(tǒng)，提供23項(xiàng)ADAS配置，其中NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、RCCW后方交叉碰撞警告及RCCA后方交叉防碰撞輔助均為同級(jí)獨(dú)有。

劃一個(gè)重點(diǎn)：新車(chē)對(duì)比燃油版最大的變化不在于設(shè)計(jì)，而在于動(dòng)力總成的質(zhì)變。

途勝L混動(dòng)所搭載的混動(dòng)系統(tǒng)為現(xiàn)代汽車(chē)高效TMED混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)將發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)及變速器連為一體，應(yīng)用了先進(jìn)的ASC主動(dòng)換擋控制技術(shù)。

官方宣傳，該系統(tǒng)具有傳動(dòng)效率更高、能量損失更低、整體裝備質(zhì)量更低、結(jié)構(gòu)優(yōu)化能力更強(qiáng)、空間占用更小的優(yōu)勢(shì)。

車(chē)型搭載了2.0GDI混合動(dòng)力專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110.5kW，最大扭矩為186N·m；電機(jī)最大功率為44.2kW，最大扭矩264N·m，WLTC（劃重點(diǎn)）綜合油耗僅僅只有5.6L/100km。

途勝L N Line

N Line系列是現(xiàn)代汽車(chē)推出的繼承了高性能N系列運(yùn)動(dòng)基因的產(chǎn)品，通過(guò)專(zhuān)屬運(yùn)動(dòng)套件等來(lái)強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，此次上市的途勝L N Line則是北京現(xiàn)代引入的首款該系列SUV車(chē)型，新車(chē)共提供1款選擇，售價(jià)18.78萬(wàn)元。

新車(chē)的定位與途勝L混動(dòng)恰恰相反，其著重筆墨在于設(shè)計(jì)——北京現(xiàn)代將現(xiàn)代汽車(chē)的 高性能N系列運(yùn)動(dòng)車(chē)型 的氣質(zhì)與視覺(jué)標(biāo)簽，在途勝L N Line身上得到了高濃度的釋放。

包括熏黑的中網(wǎng)、黑化的LOGO、熏黑的頭燈、中網(wǎng)左側(cè)和前翼子板處的“N Line”銘牌、散熱開(kāi)口處的黑色裝飾、銀色下護(hù)板、大尺寸輪圈的輻條、小型尾翼、金屬下護(hù)板、深灰色擴(kuò)散器、雙邊共兩出排氣等等。

N Line運(yùn)動(dòng)套件不僅多，而且都恰到好處。

打開(kāi)車(chē)門(mén)看內(nèi)飾，途勝L N Line也非常驚艷，全熏黑的內(nèi)飾（包括中控臺(tái)、空調(diào)出風(fēng)口等等）、Alcantara材質(zhì)包裹的座椅及周邊、方向盤(pán)紅色縫線、大范圍的N標(biāo)識(shí)覆蓋...

作為一個(gè)年輕的用戶，真的很難拒絕它！

重點(diǎn)是，在日常使用上，途勝L N Line并未有任何妥協(xié)，與第五代途勝L一樣，途勝L N Line軸距達(dá)到2755mm，乘坐空間和裝載空間均足夠大。

日常通勤問(wèn)題上，途勝L N Line搭載的還是現(xiàn)代出了名的節(jié)油、高輸出神器：具備CVVD技術(shù)的1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出有200馬力，油耗百公里僅6L。

消費(fèi)者完全可以將其視為是第五代途勝L的N系列標(biāo)準(zhǔn)官改版，售價(jià)比小作坊DIY來(lái)得更親民，而且無(wú)需備案。

值得一提的是，在本次發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，北京現(xiàn)代也表示：繼途勝L N Line后，未來(lái)也將推出更多具有N品牌基因、更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車(chē)型，這也意味著，第七代伊蘭特，第十代索納塔，甚至庫(kù)斯圖等也在未來(lái)會(huì)集中N Line化。

或許在北京現(xiàn)代和現(xiàn)代汽車(chē)的聯(lián)合展臺(tái)的高性能車(chē)Elantra（伊蘭特） N、KONA N就是未來(lái)走向之一。（純個(gè)人猜測(cè)）

感興趣的車(chē)友們，不妨期待一下。

“每一代都是現(xiàn)代” HSMART+戰(zhàn)略兩周年

值得一提的是，在本次車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，北京現(xiàn)代和現(xiàn)代汽車(chē)聯(lián)合展臺(tái)還為關(guān)注現(xiàn)代品牌的朋友們，集中展示了品牌在高性能、新能源、氫燃料、智能駕駛等領(lǐng)域的新品及技術(shù)。除此之外，現(xiàn)代汽車(chē)純電平臺(tái)E-GMP的首款車(chē)型IONIQ（艾尼氪）、中國(guó)版氫燃料電池車(chē)NEXO以及氫燃料系統(tǒng)等均一一亮相。

這也意味著，你能在廣州車(chē)展里看到現(xiàn)代的氫燃料電池卡車(chē)、氫燃料電池車(chē)NEXO以及背后的電池技術(shù)....

是的，你沒(méi)有看錯(cuò)，北京現(xiàn)代將氫燃料電池卡車(chē)本車(chē)也搬到了現(xiàn)場(chǎng)。

看點(diǎn)相當(dāng)多。

在廣州的朋友，千萬(wàn)不要錯(cuò)過(guò)它。