疫情反復、芯片短缺潮進一步惡化……2021年，在電動化轉型的背景之下，全球汽車市場面臨著前所未有的挑戰(zhàn)與變局。

變局之下，面對充滿不確定性的市場，四位資深汽車媒體人決定在內(nèi)容與思想的賽道上攜手“眾行”。

11月18日，由何繼亮、蕭恩、黃習偉、樂國星四位資深汽車媒體人，共同創(chuàng)立的“汽車大咖聯(lián)席會在”在廣州正式成立。以“嬗變·破局”為主題的高端沙龍暨BCC 2021年度好車頒獎典禮同步舉行。

除了四位資深汽車媒體人，現(xiàn)場更有來自捷豹路虎、福特中國、上汽大眾、廣汽傳祺、領克、比亞迪等二十余家主流汽車品牌的高管出席，一眾嘉賓共同圍繞“汽車品牌的年輕化運營”、“傳統(tǒng)車企與新勢力車企的交融學習”等話題擦出了閃耀的火花。

蕭恩在破題致辭中指出，當下逐漸成為汽車消費主力的90后00后，與70、80一代的消費者有了不一樣的追求，這一代人，更向往自由，追求個人價值，更重視個人的幸福感，同時對新鮮事物的接受度也更高，他們在購物時的消費觀念也因此與上一代人有明顯區(qū)別。

基于這種消費環(huán)境年輕化的大背景，無論是造車新勢力，還是傳統(tǒng)車企，都不得不跟上消費轉型的潮流，嘗試向年輕消費者靠攏，讀懂新時代的消費取向。

在這一方面，作為英倫典雅美學的代表，捷豹路虎在顏值即正義的年輕消費觀念中并不焦慮。捷豹路虎中國公共關系及企業(yè)傳播執(zhí)行副總裁王燕認為：捷豹品牌的賽道基因與路虎品牌的越野精神，在汽車設計上有著極致的展現(xiàn)。這也是相當符合當下年輕人的個性舒展。

在捷豹路虎最新發(fā)布的“重塑未來”全球戰(zhàn)略中，“設計賦能”是捷豹路虎的關鍵手段。通過彰顯“新現(xiàn)代豪華主義”，擁抱品牌年輕化變革，與年輕人對話，是捷豹路虎秉持的年輕化之道。

福特中國傳播及企業(yè)社會責任副總裁楊美虹則表示，福特的年輕化主要聚焦在科技層面上。

其中，福特在新能源領域擁有Mustang Mach-E這款強勢對標特斯拉的純電車型，在電動舒適性的基礎上，很好地保留了野馬肌肉車的經(jīng)典美學與性能，極具運動氣息的外觀成功俘獲眾多年輕消費者的芳心。而在燃油車領域，即將上市的SUV車型EVOS則主打1.1米寬的智慧大屏，簡約之余又將眾多高科技配置囊括其中。

而作為2021年最受關注的運動型轎車，孵化出影豹這樣一款現(xiàn)象級車型的廣汽傳祺在這個話題上則更有說服力。

廣汽傳祺市場營銷部車型總監(jiān)張?zhí)鞎r表示，影豹車型在產(chǎn)品組織評審、性能開發(fā)前期，就率先采取“輕友團”的形式與年輕用戶進行深度共創(chuàng)，將年輕粉絲的需求與偏好，深度融入產(chǎn)品的設計與配置當中。

正是通過一系列與年輕用戶的密切交流，讓影豹一亮相就吸引了一大批年輕粉絲，一經(jīng)上市更是直接“引爆”市場，成為眾多媒體、消費者口中的熱門話題，成功實現(xiàn)破圈。

而作為2021年新能源市場最春風得意的自主車企，面對快速增長的用戶，比亞迪在年輕化營銷上也花了不少心思。比亞迪乘用車品牌及公關事業(yè)部公關總監(jiān)易澤民透露，比亞迪不僅贊助了V5電競戰(zhàn)隊，還與eStarPro戰(zhàn)隊推出聯(lián)名產(chǎn)品，此前還把國風涂裝車型融入到ChinaJoy當中，通過游戲、二次元等年輕人熱愛的文化，將比亞迪的品牌深度融入到年輕人的圈子當中。

除了品牌年輕化的話題，在這次出席活動嘉賓中，有不少新勢力車企與傳統(tǒng)勢力的代表，由此，也引發(fā)了眾人關于新勢力與傳統(tǒng)車企在營銷上交融借鑒的一些思考。

廣汽埃安規(guī)劃營銷部長邱亮平表示：不管新舊勢力，都在積極進行相互融合。因為互聯(lián)網(wǎng)化，數(shù)字化的變革是全社會共生的，無論是什么形式的企業(yè)，都需要適應行業(yè)變化、市場變革的需求。廣汽埃安在面向未來的變革中，將牢牢抓住科技、好玩、新潮三個方向，擁抱新時代的發(fā)展。

零跑汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、董事、總裁吳保軍則認為，汽車新營銷是建立在銷售業(yè)態(tài)越發(fā)碎片化的基礎上的創(chuàng)新。把傳統(tǒng)4S店拆散為新的商業(yè)模式，“讓分散變得更分散”，從而以更碎片化的方式貼近客戶，是未來汽車業(yè)銷售的重要課題。

寫在最后：

短暫的一個上午，我們聆聽到了各方陣營品牌代表，在當下消費環(huán)境下在產(chǎn)品與用戶營銷上的真知灼見。

由此我們可以深刻地感受到，當前的汽車市場確實充滿了挑戰(zhàn)與不確定性，但同時，也讓整個市場產(chǎn)生了更多的可能性。

在這個信息爆炸、消費觀念與形式巨變的互聯(lián)網(wǎng)時代，傳統(tǒng)的營銷手段顯然難以有效抓住足夠多的高粘度用戶。為了求存或是為了爭奪更多市場話語權，無論是新勢力還是傳統(tǒng)車企，都不得不主動去搶占去融入這些通往年輕消費群體的渠道、圈層。

競爭固然激烈，優(yōu)勝劣汰不可避免，但是我們可以預見，無論最終鹿死誰手，隨著越來越多品牌對新技術、新玩法的探索，中國汽車市場的用戶體驗終將得到提升，中國汽車產(chǎn)業(yè)也將因此得到更長足的發(fā)展。基于此，也讓我們相信今天正式開幕的廣州車展，強勢較量的各方勢力也將為我們帶來更多的驚喜與全新體驗。

對于汽車大咖聯(lián)席會而言，昨天的火花碰撞只是一個開始，今后，我們將舉行更多具有行業(yè)價值的沙龍活動，與更多業(yè)內(nèi)大咖，探尋更多汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上的智慧光芒。