導(dǎo)讀：2月第四周（2.18-2.22），40家主要汽車上市公司股價(jià)平均漲幅為5.89%，跑贏上證指數(shù)、深證成指和恒生指數(shù)的漲幅。其中，36家上市車企股價(jià)有所上浮，4家上市車企股價(jià)出現(xiàn)回落。

本周，長城汽車A股/H股分別以15.15%和12.76%的漲幅位列漲幅榜第一、第二位，中通客車則以11.94%的漲幅位列漲幅榜第三位。

值得注意的是，長城汽車A/H股均位列漲幅榜前三，且漲幅喜人。汽車K線發(fā)現(xiàn)，進(jìn)入2019年，長城汽車滬港兩地股價(jià)漲幅均超過四成。

2月20日，長城汽車發(fā)布公告稱，公司與母公司保定市長城控股集團(tuán)有限公司（下稱長城控股）訂立股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，擬以人民幣4.64億元向長城控股出售長城共享100%股權(quán)。

長城汽車在公告中表示，本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓，有利于本公司集中資源聚焦核心業(yè)務(wù)，減少非主營業(yè)務(wù)對(duì)本公司整體經(jīng)營業(yè)績的影響，進(jìn)一步提升本公司盈利能力，同時(shí)利于長城共享的市場(chǎng)化運(yùn)營，提高其競爭力。

事實(shí)上，長城汽車剝離非核心業(yè)務(wù)的動(dòng)作從2018年就已經(jīng)開始。2018年10月27日，長城汽車發(fā)布公告，擬將全資子公司蜂巢能源科技有限公司100%的股份轉(zhuǎn)讓給保定市瑞茂企業(yè)管理咨詢有限公司，轉(zhuǎn)讓價(jià)格約7.9億元。

出行業(yè)務(wù)是目前汽車行業(yè)爭相搶灘的新興領(lǐng)域。然而，中國汽車出行業(yè)務(wù)方興未艾，長城共享在發(fā)展初期毫無疑問將迎來燒錢的若干年，這非但不能給長城汽車帶來盈利，反而可能拖累其業(yè)績表現(xiàn)。

長城汽車頻繁剝離子公司，除了減輕業(yè)績壓力外，或許還有將電池業(yè)務(wù)、出行業(yè)務(wù)單獨(dú)發(fā)展的考慮。對(duì)于上市公司想要發(fā)展新業(yè)務(wù)，在發(fā)展初期剝離到關(guān)聯(lián)公司，度過培育期后再并入上市公司是避免風(fēng)險(xiǎn)較為可行的操作方法。

此外，公告中還披露，公司擬與公司全資子公司泰德科貿(mào)有限公司（以下簡稱“泰德科貿(mào)”）在印度投資設(shè)立子公司（以下稱“印度子公司”）。

公告顯示，印度子公司投資總額1.1億盧比（約合1045萬元人民幣），長城汽車出資1.0989億盧比（約合1044萬元人民幣），持股比例99.9%，泰德科貿(mào)出資11萬盧比（約合1萬元人民幣），持股比例0.1%，印度子公司名稱或?yàn)椤坝《裙テ囦N售私人有限公司”。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對(duì)于長城汽車來說，開拓海外市場(chǎng)無疑有助于提高銷量，減少當(dāng)前國內(nèi)車市遇冷給自身帶來的巨大壓力。不過，由于對(duì)外布局尚處起步階段，海外市場(chǎng)對(duì)長城汽車整體業(yè)績的影響極為有限。

此后三個(gè)交易日，長城汽車A/H股迎來連續(xù)上漲，最終報(bào)收8.21元/股和6.54港元/股。

前一周位列漲幅榜第一位的中通客車，延續(xù)上周的強(qiáng)勁表現(xiàn)，截止2月22日，股價(jià)報(bào)收6.94元/股，周漲幅逼近12%。

中通客車最新公布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，其1月產(chǎn)銷量為992輛和1027輛，同比分別增長40.71%和90.54%。此后其股價(jià)幾乎保持著向上的走勢(shì)。

資金流向上，其5日凈流入為-2953.47萬元，3日凈流入為-2794.98萬元。

從中通客車近日的股價(jià)走勢(shì)表現(xiàn)來看，較為樂觀，但其2018年銷量業(yè)績表現(xiàn)卻與目前大相徑庭。

中通客車發(fā)布公告顯示，2018年中通客車產(chǎn)銷量同比分別下滑41.23%和38.62%；2018年歸屬母公司的凈利潤預(yù)計(jì)為2500萬~3750萬元，同比下滑86.93%~80.39%

此外，新能源補(bǔ)貼政策的逐步退坡乃至退出，像是一顆定時(shí)炸彈，將對(duì)中國客車行業(yè)市場(chǎng)活力和企業(yè)經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生較大影響。

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漲幅榜TOP3

No.1

No.2

No.3

本周，比亞迪股份（H股）、洪橋集團(tuán)和福耀玻璃（A股）分別以1.18%、0.91%和0.77%的跌幅位列跌幅榜前三，但跌幅都不大。

2月20日，比亞迪發(fā)布公告稱計(jì)劃發(fā)行第三期公司債券，擬發(fā)行規(guī)模不超過人民幣30億元，其中基礎(chǔ)發(fā)行規(guī)模為人民幣10億元，可超額配售不超過人民幣20億元（含20億元），票面利率預(yù)設(shè)區(qū)間為3.50%-5.50%之間。

值得注意的是，2018年，比亞迪曾發(fā)行超短期債券5次，總計(jì)融資金額近85億元，其中31億元用于償還銀行借款，54億元用于補(bǔ)充運(yùn)營資金；四年期以上債券2次，計(jì)劃融資70億元，成功融資46億元，主要用于新能源產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目投入以及補(bǔ)充運(yùn)營資金；計(jì)劃發(fā)行綠色債券60億元，所籌資金30億元用于新能源汽車及零部件、電池及電池材料、城市云軌等領(lǐng)域符合國家產(chǎn)業(yè)政策的項(xiàng)目，30億元用于補(bǔ)充營運(yùn)資金。

這可能意味著比亞迪的現(xiàn)金流狀況不太樂觀。

在資金流向方面，比亞迪股份5日凈流入為2.79億港元，3日凈流入為8555.06萬港元。

 

本周，洪橋集團(tuán)的股價(jià)變化較為平穩(wěn)，截止2月22日，股價(jià)報(bào)收1.09港元/股，微挫0.91%。

資金流向上，洪橋集團(tuán)5日凈流入-44.39萬港元，三日凈流入71.88萬港元。

福耀玻璃A股股價(jià)變化較為平穩(wěn)，截止2月22日，股價(jià)報(bào)收24.36元/股，微挫0.77%。

在資金流向方面，福耀玻璃A股的5日凈流入為-3605.29萬元，3日凈流入為-3455.24萬元。

最近兩周汽車股表現(xiàn)比較給力，下周呢？

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跌幅榜TOP3

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