在11月19日開幕的廣州車展上，各家各戶的新車爭(zhēng)艷上鮮。琳瑯滿目的新車讓本屆車展的關(guān)注度進(jìn)一步推高。但在“眼花繚亂”的多款新車中，我們更需要認(rèn)清市場(chǎng)的趨勢(shì)與需求。為新而新？絕對(duì)不是今年廣州車展釋放的信號(hào)。

最直接一個(gè)，市場(chǎng)新趨勢(shì)、用戶新需求，到底是為了什么？一款新的動(dòng)力形式、一些新的科技裝備、一些天馬行空的設(shè)計(jì)？似乎都并不全面。與其說，我們?cè)谧非笠豢钚萝嚨膭?chuàng)新，倒不如說是在追求一種新的生活方式。

甚至乎，這更契合未來汽車的定義。所以除了關(guān)注新車，車展上我們還應(yīng)該關(guān)注什么？

廣州車展上，新能源汽車新晉企業(yè)的輕橙時(shí)代發(fā)布了旗下首個(gè)技術(shù)平臺(tái)——第一代純電動(dòng)平臺(tái) EEZI STEP 1.0。顯然，輕橙時(shí)代發(fā)布的不僅是一款車，而是一個(gè)全新的純電平臺(tái)。平臺(tái)是當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)中很流行的詞匯，其代表著新時(shí)代汽車研發(fā)、制造的一個(gè)基礎(chǔ)。其的意義，就在于定性了該品牌一系列的產(chǎn)品屬性，或是智能，或是新能源，又或是年輕化定位。在這個(gè)極速變革的市場(chǎng)，平臺(tái)化確實(shí)有不少優(yōu)勢(shì)。

所以正如文初提及的，只要一個(gè)全新平臺(tái)化足夠創(chuàng)新、有概念、定位準(zhǔn)確，其的重要性遠(yuǎn)比一臺(tái)新車會(huì)更重要。

看回到輕橙時(shí)代EEZI STEP 1.0。按照官方表示，EEZI STEP 1.0平臺(tái)上推出的汽車，將成為家與工作場(chǎng)所之外的“第三空間”，是一個(gè)打造智能移動(dòng)出行的全方位智能生態(tài)平臺(tái)。那能不能做到如此？我們不妨來細(xì)化解讀。

首先第一個(gè)問題，到底有多智能？與市面上大部分的大屏即智能的方案不同，EEZI STEP 1.0似乎要更加注重各方面資源的融合。據(jù)悉，EEZI STEP 1.0會(huì)融合上智能座艙、車聯(lián)網(wǎng)、社交娛樂、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)以及科技金融等團(tuán)隊(duì)打造，去匯總出更廣的生態(tài)圈。

以我的猜測(cè)，是否意味著其打造的智能或許并不僅是車用功能上的智能，例如導(dǎo)航、音樂等等，甚至可以實(shí)現(xiàn)跨領(lǐng)域的操作與咨詢互通？若是做到如此，那功能性完全媲美家、公司的“第三空間”，就真能全面落實(shí)。不過起碼從現(xiàn)階段的概念來看，其智能化瞄準(zhǔn)的顯然比現(xiàn)時(shí)的市場(chǎng)答案要更加廣角。

第二個(gè)問題，新能源動(dòng)力有沒有驚喜？按照解析，EEZI STEP 1.0平臺(tái)中的“STEP”代表著Smart Transformable EV Platform，車型將采用籠式車身結(jié)構(gòu)、柔性底盤以及電池包設(shè)計(jì)。換言之，其拓展性、模塊化以及定制化都會(huì)更加強(qiáng)，包括安全性。

當(dāng)然了，別以為輕橙時(shí)代的EEZI STEP 1.0平臺(tái)距離我們十分遙遠(yuǎn)，在車展現(xiàn)場(chǎng)輕橙時(shí)代還帶來了EEZI STEP 1.0平臺(tái)的首款車型——Vc。值得留意的是，輕橙時(shí)代稱Vc為準(zhǔn)量產(chǎn)車，所以EEZI STEP 1.0的多項(xiàng)技術(shù)，基本可以做到量產(chǎn)了。按照規(guī)劃，輕橙時(shí)代Vc在2022年下半年就能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)和交付。

不過，車展上關(guān)于Vc車型的信息還不算多，但有亮點(diǎn)頗為惹人關(guān)注。一個(gè)就是充電8分鐘、行駛200公里，另一個(gè)就是高度定制化，車身結(jié)構(gòu)、組件均可自定義購買和選裝。如此一來，Vc的可玩性將非常高。

而最讓我期待的是，全新平臺(tái)下的輕橙時(shí)代，到底還能帶來怎樣的用車方式。