第十九屆廣州國際車展于11月19日正式拉開帷幕，廣汽集團攜旗下廣汽傳祺、廣汽埃安共同舉行新聞發(fā)布會，重磅發(fā)布廣汽GLASS“綠凈計劃”的具體目標和舉措。廣汽集團將于2050年前（挑戰(zhàn)2045年）實現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期的碳中和，在2023年將廣汽埃安打造成廣汽首個零碳工廠； 2025年自主品牌新能汽車銷量占比50%、 2030年全集團新能源車銷量占比50%，廣汽傳祺于2025年實現(xiàn)全系車型混動化、2030年實現(xiàn)混動銷量占比60%。為解決消費者充電便利性問題，廣汽集團將基于超級快充技術(shù)和換電技術(shù)推進“26能源行動”，即實現(xiàn)電池可買可租，可充可換，可慢充可快充，容量可大可小、里程可長可短，可買電、可賣電，可回收可梯次利用。

本次車展，廣汽集團攜旗下廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲克、廣汽三菱等齊聚2.2號“廣汽館”，帶來豐富的電氣化和智能化車型，助力廣汽“碳中和“目標的實現(xiàn)。

中國貿(mào)促會汽車行業(yè)委員會會長王俠（右三）、廣汽集團董事長曾慶洪（左三）、廣汽集團總經(jīng)理馮興亞（右二）、廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽（左二）、廣汽埃安總經(jīng)理古惠南（右一）、廣汽研究院院長吳堅（左一）參加廣汽集團新聞發(fā)布會

26能源行動  解決充電便利性

為助力國家“雙碳”目標的落地，廣汽集團率先于今年上海車展上發(fā)布了“GLASS綠凈計劃”。在本次廣州車展新聞發(fā)布會上，廣汽集團公布了“綠凈計劃”的具體目標：將于2050年前（挑戰(zhàn)2045年）實現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期的碳中和。為達成這個目標，廣汽集團積極探索解決方案，從研發(fā)、生產(chǎn)、消費者使用環(huán)節(jié)全鏈路思考，同步提出三大措施。

一是全周期管理。系統(tǒng)推進從研發(fā)到生產(chǎn)，從購買到使用回收的全鏈條碳排放管理。在使用環(huán)節(jié)，聯(lián)合開展消費者“減碳”活動，探索建立汽車消費者碳賬戶，從企業(yè)獎勵開始，逐步實現(xiàn)個人消費者減碳額交易變現(xiàn)。此外，繼續(xù)開展植樹造林等公益活動，推進碳捕集技術(shù)等碳匯開發(fā)方法的研究應用。二是將廣汽埃安打造為廣汽首個零碳工廠，在2023年實現(xiàn)零碳排放，并立足于廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，打造零碳汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)；三是進一步提高智能網(wǎng)聯(lián)新能源車及節(jié)能汽車占比。“智能化+電動化”和“智能化+混動化”兩條路線同步發(fā)展，廣汽傳祺全面混動化，2025年實現(xiàn)自主品牌新能源車銷量占比50%、2030年實現(xiàn)新能源車占比50%；繼續(xù)開展包含氫能動力在內(nèi)的潛代燃料車型開發(fā)。

馮興亞表示，面對新能源續(xù)航、安全、充電三大行業(yè)痛點，廣汽集團在第一階段（2019年之前）解決了續(xù)航里程的痛點，目前通過搭載最新的海綿硅負極片電池技術(shù)，最高續(xù)航里程已達到1000公里；在第二階段（2019-2021年）通過獨有的彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)，解決了電池安全的痛點。在此基礎(chǔ)上，廣汽集團進一步加大在能源生態(tài)的布局和投入，在電動化方面已跨入建立能源生態(tài)、解決充電便利性的第三階段。

充電便利性已經(jīng)成為制約消費者購買新能源的重要因素。廣汽集團第三階段將以超快充技術(shù)和換電技術(shù)為支撐，著力推進“26能源行動”，即實現(xiàn)：電池可買可租，可充可換，可慢充可快充，容量可大可小、里程可長可短，可買電、可賣電，可回收可梯次利用，在切實解決充電難題的同時，為消費者提供更多超出期待的附加價值?；谌翯EP3.0平臺開發(fā)的全系車型換電版本，將從2023年開始陸續(xù)投放市場。

廣汽集團總經(jīng)理馮興亞發(fā)布“綠凈計劃”的具體目標、廣汽集團總經(jīng)理馮興亞介紹“26能源行動”

廣汽集團董事長曾慶洪表示，面向“十四五”戰(zhàn)略和2035遠景目標，廣汽集團將持續(xù)通過人才、體制機制、技術(shù)創(chuàng)新和資本運作四大戰(zhàn)略支撐未來可持續(xù)發(fā)展，努力成為客戶信賴、 員工幸福、 社會期待，為人類美好移動生活持續(xù)創(chuàng)造價值的世界一流企業(yè)。

智享旗艦電動概念轎跑TIME兼具豪華與動感,不僅延續(xù)了全球最低風阻概念車ENO.146的氣動性優(yōu)化技術(shù)，流線型設(shè)計如同凝固的水滴，風阻系數(shù)低至0.191。通過互為表里的藝術(shù)和科技手段，以智圓行方為設(shè)計理念，共同營造出“隱形科技無處不在，目之所及皆是藝術(shù)品”的未來移動起居室。先鋒概念車EMKOO，擁有前低后高的車身姿態(tài)，滿弦造勢的車身曲面，在細節(jié)處，則呈現(xiàn)出了更精致的電氣化造型趨勢，極具賽博未來感,將啟示未來傳祺家族一系列新車型的設(shè)計。

智享旗艦電動概念轎跑TIME、先鋒概念車EMKOO

作為廣汽集團研發(fā)樞紐，為更好地支撐新能源和節(jié)能汽車的落地，助力加快實現(xiàn)“綠凈計劃”目標的達成，廣汽研究院發(fā)布全新升級的星靈電子電氣架構(gòu)X-Soul。廣汽“星靈架構(gòu)”是由汽車數(shù)字鏡像云和中央計算機、智能駕駛計算機、信息娛樂計算機三個核心計算機群組，配以高速以太網(wǎng)、5G、信息安全和功能安全等技術(shù)，組成可高效支撐純電、混動車型的車云一體化集中計算式電子電氣架構(gòu)，具備“融合”和“百變”兩個特點，既可支撐自動駕駛，兼顧高級輔助駕駛、5G互聯(lián)等多樣化新功能，也能支持新能源和節(jié)能汽車技術(shù)的快速布署，以智能駕駛和節(jié)能減排賦能綠色出行。相比廣汽上一代電子電氣架構(gòu)，新架構(gòu)的算力提升50倍，數(shù)據(jù)傳輸速率提升10倍，線束縮短約40%，控制器減少約20個。

自主品牌“雙子星”持續(xù)發(fā)力。廣汽埃安將在EV、ICV方面持續(xù)領(lǐng)先，自研電芯生產(chǎn)線將于明年底建成，海綿硅負極片電池技術(shù)將實現(xiàn)自主批量生產(chǎn)。廣汽純電專屬平臺GEP將進化到第三代，結(jié)合廣汽星靈電子電氣架構(gòu)，2023年推出全球領(lǐng)先的全新產(chǎn)品，先人一步進入軟件定義汽車的新時代，并實現(xiàn)L4自動駕駛。產(chǎn)能方面，廣汽埃安2022年初將完成20萬產(chǎn)能擴建，并于2023年達成40萬年產(chǎn)能。本次車展，廣汽埃安“智行千里純電旗艦”SUV—AION LX Plus首次亮相，它將搭載海綿硅負極片電池技術(shù)、四合一集成電驅(qū)、全球首發(fā)應用第二代可變焦激光雷達，實現(xiàn)超1000km續(xù)航、2秒級百公里加速和城市NDA領(lǐng)航輔助駕駛。

廣汽埃安“智行千里純電旗艦”SUV—AION LX Plus可實現(xiàn)超1000km續(xù)航

以“綠凈計劃”為指引，廣汽傳祺將引入綠電與自建超級光伏發(fā)電系統(tǒng)相結(jié)合，以“零碳”為目標，打造數(shù)字化智能制造工廠。在產(chǎn)品方面，今后發(fā)展將聚集智能化和混動化（ICV+XEV），全面發(fā)力混動技術(shù)。以鉅浪動力為依托，通過開放合作和自主研發(fā)，以兩套行業(yè)領(lǐng)先的混動系統(tǒng)雙軌前進，打造中國品牌最強混動技術(shù)平臺；計劃于2025年實現(xiàn)全系車型的混動化，2030年實現(xiàn)混動銷量占比60%。全新第二代GS8預售以來首月訂單破萬，其中搭載豐田全新THS系統(tǒng)的混動版本占比超過50%。

廣汽本田攜全新電動化、智能化成果，以及多款明星車型閃耀參展，全新純電戰(zhàn)略車型—Honda品牌e:NP1耀電發(fā)布，新車將于2022年上半年上市；同時，廣汽本田MPV戰(zhàn)略車型全新奧德賽（ODYSSEY）煥新首秀。廣汽Acura攜RDX家族、CDX家族閃耀登場，RDX新車色星巖皓灰首次驚艷亮相；廣汽豐田SUV雙子星威颯、鋒蘭達兩款車型 “威·鋒”登場，進一步完善了廣汽豐田TNGA全品類陣容的布局。

2021年是“十四五”規(guī)劃開局之年，廣汽集團努力克服疫情反復、芯片短缺、限電等影響，交出了一份精進向上的優(yōu)異成績，截至11月中旬，廣汽集團已累計產(chǎn)銷汽車近180萬輛，全年預計將實現(xiàn)產(chǎn)銷、利潤、產(chǎn)值均同比正增長。廣汽集團按照“1615”戰(zhàn)略，以e-TIME行動計劃為指引，圍繞人才、科技、品牌三大主線縱深發(fā)力，夯實體系作戰(zhàn)能力。