在《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》的指引下，我國的新能源汽車?yán)顺闭圆龥坝恐畡?shì)席卷而來。11月19日，第十九屆廣州國際汽車展覽會(huì)以“新科技、新生活”為主題正式拉開了帷幕，各大車企更是在此大放異彩，展示著旗下電動(dòng)化與智能化的戰(zhàn)略成果。

而廣汽本田作為Honda在的華首家合資企業(yè)，更是以“e啟智夢(mèng)想NEW TOMORROW WITH SEAMLESS INTERFACES”為主題為我們帶來了表率。長(zhǎng)話短說，下面跟隨筆者的視角一起劃重點(diǎn)！

重點(diǎn)一：e:NP1耀世登場(chǎng)

e:NP1作為廣汽本田旗下e:N系列首款純電動(dòng)車型，在本次廣州車展也是正式迎來了首次面向公眾的全方位亮相，據(jù)悉，新車將于2022年上半年上市。e:NP1基于智能高效純電架構(gòu)“e:N Architecture F”賦能打造而來，匯集了“動(dòng)、智、美”三大價(jià)值于一身，實(shí)現(xiàn)了前所未有的高價(jià)值用車體驗(yàn)。

就造型方面看來，新車前臉部分的設(shè)計(jì)是筆者頗為喜歡的，首先是采用了標(biāo)志性的封閉式格柵，彰顯了其新能源的身份，而在兩側(cè)可實(shí)現(xiàn)“Heart beat心動(dòng)交互燈語”的明銳犀利大燈與可點(diǎn)亮式的本田L(fēng)OGO車標(biāo)映襯下，整車的科技感和未來感都得到了極大的滿足。

而內(nèi)飾方面新車則展現(xiàn)了十分強(qiáng)大的智能化表現(xiàn)，在10.25英寸彩色全液晶儀表盤和高達(dá)15.2英寸高清超薄邊框中控屏的點(diǎn)綴下，車內(nèi)有著十分濃郁的科技氛圍。同時(shí)得益于e:N OS全棧智控生態(tài)系統(tǒng)的賦能，新車還搭載了由Honda SENSING安全駕駛輔助系統(tǒng)以及Honda CONNECT 3.0純電動(dòng)車專用版本融合越級(jí)的HMI系統(tǒng)，不僅是實(shí)現(xiàn)了高智能的數(shù)字座艙體驗(yàn)，更是為用戶帶來了更安全便攜的駕乘體驗(yàn)。

最后動(dòng)力方面，得益于“e:N Architecture F”純電架構(gòu)的賦能，新車將搭載整合高效率以及高功率的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其不僅將擁有著行業(yè)領(lǐng)先的電機(jī)功率密度，同時(shí)其電機(jī)控制程序集成更是達(dá)到了驚人的20000多個(gè)場(chǎng)景算法，這可是達(dá)到了普通純電車型的40多倍，而這也賦予了新車更為出色動(dòng)力與駕控體驗(yàn)。

此外，還有一款e:N家族成員也參與了本次車展亮相，那就是e:N SUV概念車，而其量產(chǎn)版車型預(yù)計(jì)將在未來5年內(nèi)推出。

重點(diǎn)二：全新奧德賽煥新亮相

伴隨著MPV車型在國內(nèi)市場(chǎng)的持續(xù)升溫，久耕國內(nèi)市場(chǎng)的本田奧德賽也迎來了再度進(jìn)階。全新奧德賽不僅在設(shè)計(jì)上迎來了煥新，同時(shí)在配置方面同樣實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化與升級(jí)。值得一提的是，全新奧德賽還將同步推出福祉車版本車型，以更有溫度的選擇滿足了消費(fèi)者的購車需求。

外觀方面較比老款車型，新車在前臉的變化尤為明顯，不僅進(jìn)一步擴(kuò)張了格柵尺寸，同時(shí)采用了六邊形的造型設(shè)計(jì)，并在內(nèi)部以橫向格柵點(diǎn)綴，輔以全新的LED燈組，新車在氣勢(shì)上則是實(shí)現(xiàn)了壓倒性提升，看起來硬朗而霸氣，同時(shí)全新加入的18英寸輪轂也為為其增添了一分運(yùn)動(dòng)感。

再來看內(nèi)飾方面，新車的整體變化還是較為明顯的。首先是內(nèi)鑲式的中控屏換裝為了懸浮式，左下方的檔桿則取締為了按鍵式，正下方的功能區(qū)按鍵則采用了觸控的形式，另外，全新的三幅式方向盤帶來的時(shí)尚感也十分不錯(cuò)。除了對(duì)細(xì)節(jié)的再度考究，新車還搭載了最新的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，為用戶帶來了更為出色與豐富的人機(jī)交互體驗(yàn)。

此外，新車還在延續(xù)了老款車型的實(shí)用性基礎(chǔ)上加入了雙側(cè)電動(dòng)滑門、含四向移動(dòng)功能的第二排航空座椅、第三排魔術(shù)座椅、超低地臺(tái)以及儲(chǔ)物格等舒適性以及便攜式配置與設(shè)計(jì)，進(jìn)一步完善了消費(fèi)者的用車體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)高價(jià)值MPV車型的再度進(jìn)階。

廣汽本田作為一家技術(shù)驅(qū)動(dòng)型企業(yè)，如今已在電動(dòng)化領(lǐng)域形成了“混動(dòng)、插電混動(dòng)、純電動(dòng)”全面發(fā)展的大好趨勢(shì)，而基于i-MMD系統(tǒng)開發(fā)而來的第三代 i-MMD PHEV技術(shù)，更是對(duì)“深度電機(jī)驅(qū)動(dòng)”進(jìn)行了技術(shù)上的再度精進(jìn)，一舉成為了業(yè)內(nèi)翹楚。如今伴隨著e:N Architecture全新智能高效純電平臺(tái)加入，無疑將如虎添翼，再度加速開啟企業(yè)電動(dòng)化事業(yè)新篇章。

不止于此，廣汽本田在繼品質(zhì)標(biāo)桿——黃埔工廠，綠色標(biāo)桿——增城工廠以及智慧標(biāo)桿——第三工廠后，還計(jì)劃將于2024年正式投產(chǎn)全新電動(dòng)車工廠，并將致力于打造成為高效智能與低碳環(huán)保的電動(dòng)化標(biāo)桿工廠，為企業(yè)電動(dòng)化事業(yè)建立起強(qiáng)而有力的后盾。

哆哩君語：

深耕中國市場(chǎng)23載，廣汽本田不論是企業(yè)技術(shù)還是品牌口碑都是傳為美談的，而如今面對(duì)新能源車型的大勢(shì)所驅(qū)，我們也看到了廣汽本田向電動(dòng)化與智能化轉(zhuǎn)型所做出的積極回應(yīng)與優(yōu)異成績(jī)。相信在全新純電動(dòng)品牌e:N的加入后，廣汽本田必將不忘初心，砥礪前行，為更多消費(fèi)者帶去更為高價(jià)值、高質(zhì)量、高智能的優(yōu)質(zhì)出行體驗(yàn)。