在11月19日開幕的廣州車展中，東風(fēng)日產(chǎn)攜旗下雙品牌全系車型如約而至。展會(huì)上，軒逸e-POWER車型正式上市，全系共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為13.89萬-15.59萬元。并且官方宣布，從即日起新車開始接受預(yù)訂。

很多人已經(jīng)知道了，軒逸e-POWER就是混動(dòng)版本的軒逸，那么它的混動(dòng)系統(tǒng)和兩田的有何不同呢？?jī)商锏幕靹?dòng)系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)在某些工況下是要參與驅(qū)動(dòng)工作的，而日產(chǎn)e-POWER系統(tǒng)中的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，是完全不會(huì)參與驅(qū)動(dòng)的，它唯一的工作就是發(fā)電。驅(qū)動(dòng)車輛的工作，就交給電動(dòng)機(jī)了。

其原理與增程式電動(dòng)車類似，只是它沒有那么大的動(dòng)力電池，也不支持外接充電，還是屬于油電混的類型。所以這就是我在上文中所說的，混動(dòng)版軒逸會(huì)有更好行駛品質(zhì)的原因，純靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，會(huì)讓它的駕駛感受更加接近電動(dòng)車。

其實(shí)早在2016年，首款搭載e-POWER的日產(chǎn)車型就在日本上市了，它就是日產(chǎn)的NOTE，這款車一上市，就連續(xù)3年奪得日本市場(chǎng)緊湊級(jí)車型銷量冠軍，這樣的表現(xiàn)，是不是有點(diǎn)像中國市場(chǎng)里的軒逸？截至今年3月份，e-POWER在日本市場(chǎng)的總銷量已經(jīng)超過50萬輛，比兩田的混動(dòng)車型賣得都好。

看來日產(chǎn)的e-POWER，實(shí)力絕對(duì)不容小覷，但與兩田的混動(dòng)相比，它的認(rèn)知度是不足的。日產(chǎn)應(yīng)該也是意識(shí)到了這一點(diǎn)，進(jìn)入中國市場(chǎng)后，首先把它搭載在熱銷車型軒逸上，這樣可以更快地讓國人知道，原來日產(chǎn)也有自己的混動(dòng)系統(tǒng)。

軒逸e-POWER由一臺(tái)1.2L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、電池組、電機(jī)、逆變器等組成，其中這款發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率可高達(dá)50%，這可是極為驚人的。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率53kW（72馬力），雖然參數(shù)一般，但用來發(fā)電也是足夠了。驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率為100kW（136馬力），與現(xiàn)款1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的99kW差不多。

在這套e-POWER系統(tǒng)的加持下，軒逸可以實(shí)現(xiàn)區(qū)工況3.9L/100km的低油耗，進(jìn)一步降低日常用車的燃油成本。除此之外，全程電機(jī)驅(qū)動(dòng)可以帶來更加安靜平順的駕乘體驗(yàn)，感受更加接近于純電車。

在設(shè)計(jì)方面，軒逸e-POWER與燃油版車型大體保持一致，不過黑色網(wǎng)狀前格柵有著更加動(dòng)感的視覺效果。側(cè)面雙色車身搭配雙腰線，顯得更加時(shí)尚，前門下方和車尾右下方有著e-POWER的標(biāo)識(shí)，用來凸顯身份。

內(nèi)飾同樣保持了燃油版車型的布局，最明顯的變化有兩處，一是更換了與全新奇駿相近的大尺寸中控屏，尺寸達(dá)到了12.3英寸，其內(nèi)置Nissan Connect超智聯(lián)CCS2.0+系統(tǒng)，智能化表現(xiàn)更好。另一處變化就是更換了小巧且科技感更強(qiáng)的電子擋桿，為內(nèi)飾帶來了更加時(shí)尚的氛圍。

相信只要定價(jià)合理，混動(dòng)版軒逸應(yīng)該也會(huì)有著非常不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，到時(shí)這款“神車”的銷量會(huì)達(dá)到怎樣的高度，真是讓人非常期待。而這款車型的駕乘感受和油耗表現(xiàn)到底是怎樣的，我們也很好奇，希望到時(shí)可以通過試駕來進(jìn)行驗(yàn)證。