近兩年長城汽車的命名方式非常獨特，從大狗、初戀再到赤兔，這些車型除了有著響亮的名字外也有著非常出色的產(chǎn)品力，如今長城汽車又帶來一款命名方式非常有個性的緊湊級SUV，它就是哈弗神獸。

哈弗神獸最早在今年的上海車展期間亮相，此前已經(jīng)正式開啟預售，預售價格區(qū)間為13.2-16.9萬元，該車定位旗下的緊湊級旗艦產(chǎn)品，主要競爭對手是吉利的星越L，近日我們也前往深圳，在其上市之前搶先進行一番體驗。

更具科技感的外觀設計

首先還是先從外觀開始講起，哈弗神獸和此前長城哈弗品牌旗下的車型的造型設計完全不同，其采用了官方稱之為“超時空鋒銳美學”的全新設計理念，整體看起來更具有科技感和未來感。

正是由于這種設計風格，哈弗神獸的前臉看起來非常犀利，尺寸巨大的進氣格柵以星軌為靈感，錯落延綿的線條，非常具有流動感，此外，其還采用分體式大燈組，下方LED大燈與進氣格柵融為一體，整體看起來頗有一些新能源車的味道。

哈弗神獸的車身側(cè)面采用大5座的溜背式造型設計，一根筆直的腰線從前臉一直貫穿至車尾，搭配隱藏式門把手的設計，增添了不錯的時尚感，19寸多輻式鋁合金輪轂則凸顯了不錯的運動氣息。

哈弗神獸的車尾設計同樣非常獨特，“γ”形的LED尾燈組、雙層式擾流器加上尺寸較大的底部擴散器整體擁有極強的層次感，而最下方帶鍍鉻裝飾的雙邊共兩出的排氣則凸顯出一定的運動感。

更加智能化的駕駛座艙

除了外觀和以往哈弗品牌車型不同外，坐進哈弗神獸的車可以發(fā)現(xiàn)，該車整體的內(nèi)飾設計也采用了全新的設計風格，整體內(nèi)飾設計簡潔大方，全新的三幅式多功能方向盤也采用更加柔和的線條，加上粉色的內(nèi)飾搭配，呈現(xiàn)出不錯的溫馨感。

除此之外，哈弗神獸還配備了12.3 14.6英寸的雙聯(lián)屏，內(nèi)部搭載了驍龍8155芯片，具備全場景智能交互、個性化語音交互和多場景深度娛樂體驗等功能，最常用的在線多媒體播放、導航、遠程控制、藍牙鑰匙等功能也是應有盡有，同時整體操作流暢度也達到了極佳的水平。

空間和舒適性方面，哈弗神獸的車身長寬高分別為4780×1890×1675mm，軸距為2800mm，雖然定位緊湊級SUV，但是整體車身尺寸已經(jīng)達到中型SUV水平，無論前排還是后排的空間都十分寬敞。

由于采用了懷擋設計，哈弗神獸的中控臺得以全部利用，中控臺下方擁有一個巨大的儲物槽，兩側(cè)還配備包含Type-A、Type-C、12V在內(nèi)的三個充電接口，使用起來十分方便。同時哈弗神獸還配備了Alcantara 麂皮座椅，整體內(nèi)部填充物非常柔軟，承托性和包裹性都屬上乘。

更高效省油的動力總成

此次在深圳進行的動態(tài)體驗包括城市道路、高速公路以及鄉(xiāng)村公路等多種路況，哈弗神獸擁有1.5T 7DCT和2.0T 7DCT兩種動力總成，前者最大功率為135kW，峰值扭矩為275Nm，后者最大功率為165kW，峰值扭矩為345Nm，頂配車型還配備博格華納適時四驅(qū)系統(tǒng)。

我們此次體驗的是1.5T 7DCT變速箱的版本，這套動力系統(tǒng)整體偏向日常家用，無論中低速還是高速路況都能獲得不錯的動力響應，雙離合器變速箱在起步或者低速狀態(tài)下的表現(xiàn)也非常不錯，沒有出現(xiàn)動力粘滯的現(xiàn)象。

舒適性方面，哈弗神獸的底盤也是偏舒適的調(diào)校，整體底盤的表現(xiàn)比較穩(wěn)健和扎實，過濾路面上的大小顛簸都能做到游刃有余，唯一不足的是整體側(cè)向支撐還是偏軟，過彎速度稍快側(cè)傾會比較明顯。

哈弗神獸的轉(zhuǎn)向手感也比較輕盈，方向盤整體的隨速增益也比較優(yōu)秀，低速很輕盈，高速很沉穩(wěn)，同時這臺車在NVH方面的表現(xiàn)也達到了越級水平，在法規(guī)規(guī)定的限速內(nèi)都能保證一個比較安靜的車內(nèi)環(huán)境，整體是是一臺開著坐著都很舒服的緊湊級SUV。

寫在最后：

總體來講，哈弗神獸的整體表現(xiàn)都符合我對它的期待，無論是外觀內(nèi)飾的設計還是整體動態(tài)行駛的表現(xiàn)均對得起它的價格，同時多項科技配置的加入也讓其擁有極佳的駕乘體驗，是該價位非常值得推薦的一款家用SUV。