最后有朋友問(wèn)咖哥，想買一輛插電混動(dòng)SUV，油價(jià)的上漲讓他感覺(jué)普通純?nèi)加蛙嚳煲_(kāi)不起了，的確插電式混合動(dòng)力不管是油耗還是駕駛質(zhì)感都更好，如今市面上自主品牌的插電式混合動(dòng)力車型也多了起來(lái)。日前，長(zhǎng)城WEY品牌旗下瑪奇朵DHT-PHEV（以下簡(jiǎn)稱瑪奇朵PHEV）正式上市，共2款車型，售價(jià)區(qū)間16.68-17.78萬(wàn)元，作為一款插電混動(dòng)車型，它值不值得入手呢？下面咖哥就和大家聊聊。（配圖來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

延續(xù)家族最新設(shè)計(jì)，小號(hào)版“摩卡”?，斊娑銹HEV和此前上市的瑪奇朵油電混動(dòng)版造型基本一致，延續(xù)了WEY最新家族化設(shè)計(jì)，整體看起來(lái)有點(diǎn)像摩卡的味道，前臉使用了類似鎖子甲風(fēng)格的大尺寸六邊形中網(wǎng)，內(nèi)部為復(fù)雜的鍍鉻裝飾，車側(cè)線條頗為凌厲，配備了18英寸輪圈，車尾造型飽滿，碩大的“WEY”字母LOGO還是很容易辨認(rèn)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)不錯(cuò)，科技感也很強(qiáng)。內(nèi)飾同樣也延續(xù)了摩卡那套設(shè)計(jì)，中控區(qū)域一塊14.6英寸懸浮式屏幕很好的提升了科技感，并配備有HUD、360度全景影像、手機(jī)無(wú)線充電等功能，比起同價(jià)位日系品牌可以說(shuō)配置更強(qiáng)，水晶擋把看起來(lái)也質(zhì)感很不錯(cuò)。

定位緊湊型SUV，軸距超本田CR-V。新車基于長(zhǎng)城檸檬平臺(tái)打造，尺寸上長(zhǎng)寬高分別為4520/1855/1655mm，軸距為2710mm，比本田CR-V PHEV（長(zhǎng)4694mm，軸距2660mm）在軸距上更有優(yōu)勢(shì)一些，新平臺(tái)下車內(nèi)空間表現(xiàn)不錯(cuò)，尤其后排腿部空間，中間地臺(tái)也是一個(gè)純平狀態(tài)，頂配車型座椅配有加熱和通風(fēng)等舒適性配置。動(dòng)力是亮點(diǎn)，油耗表現(xiàn)更好。作為亮點(diǎn)該車搭載了一臺(tái)由最大功率為97馬力1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)+電池組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，采用鎳鈷錳酸鋰電池，純電續(xù)航可達(dá)110km，官方百公里綜合油耗為0.8L，這比油電混動(dòng)版更省油，也比本田CR-V PHEV（油耗1.3L/100km，純電最高續(xù)航85km）更強(qiáng)一些。

寫在最后

瑪奇朵作為WEY品牌首款搭載長(zhǎng)城全新檸檬DHT混動(dòng)系統(tǒng)車型，提供了包括HEV油電混動(dòng)和PHEV插電混動(dòng)兩種動(dòng)力組合，就瑪奇朵PHEV在油耗關(guān)鍵參數(shù)表現(xiàn)來(lái)看，已經(jīng)超過(guò)同級(jí)不少日系插電式混合動(dòng)力車型，不過(guò)實(shí)際體驗(yàn)還需未來(lái)市場(chǎng)驗(yàn)證。綜合來(lái)說(shuō)，結(jié)合16.68萬(wàn)元的起售價(jià)，它相比競(jìng)品（本田CR-V PHEV起售價(jià)27.38萬(wàn)元）可以說(shuō)便宜不少，如果大家對(duì)PHEV車型有需求還是可以考慮一下它。