在今年4月份的上海車(chē)展中，長(zhǎng)安福特帶來(lái)了一款全新的車(chē)型——EVOS。作為兩年一度的國(guó)際大型車(chē)展，上海車(chē)展有無(wú)數(shù)款重磅車(chē)型亮相或發(fā)布，但在當(dāng)時(shí)的眾多新車(chē)中，福特EVOS卻給筆者留下了最深的印象，原因無(wú)外乎其獨(dú)特而又極具美感的設(shè)計(jì)，可謂一眼入魂。

 后來(lái)隨著福特EVOS產(chǎn)品信息的陸續(xù)發(fā)布，我發(fā)現(xiàn)這款車(chē)的內(nèi)在同樣非?！坝辛稀?，這就更引起了我的興趣。據(jù)悉，福特EVOS即將在本月的廣州車(chē)展中上市。按照常規(guī)的節(jié)奏，現(xiàn)在部分經(jīng)銷(xiāo)商店內(nèi)應(yīng)該有展車(chē)了。為了滿足好奇心，我決定在其上市之前，先去感受一下實(shí)車(chē)。

來(lái)到經(jīng)銷(xiāo)商處，工作人員表示店內(nèi)沒(méi)有展車(chē)，只有試駕車(chē)，所以本次拍攝只能在停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行了。盡管背景比較雜亂，但福特EVOS還是憑借極具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)，一下就吸引了我。而且在旁邊一眾車(chē)型的襯托下，它的顏值就更突出了。官方把這套全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言叫做“勢(shì)能美學(xué)”，看到實(shí)車(chē)確實(shí)能感受到一股向前俯沖的氣勢(shì)。

在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，福特EVOS也有許多值得玩味的地方。例如，其前大燈采用了分體式設(shè)計(jì)，中間由一條貫穿式燈帶相連，看起來(lái)很精致。而且最有意思的是，其大燈內(nèi)部的“三道杠”元素，是來(lái)自經(jīng)典車(chē)型Mustang，在創(chuàng)新的同時(shí)傳承了品牌文化。

這個(gè)官方叫做3D參數(shù)化格柵鱗甲，亮黑色的裝飾片看上去很有質(zhì)感，而且在車(chē)輛解鎖后，這些“鱗片”會(huì)漸漸向上翻起，就像沉睡的臥龍?zhí)K醒了一樣，很有儀式感。

福特采用了雙色車(chē)身設(shè)計(jì)，車(chē)頂均為黑色，車(chē)身則有多種顏色可選。后視鏡的設(shè)計(jì)，也完全匹配車(chē)身顏色，細(xì)節(jié)處理很到位。后視鏡下方帶有攝像頭，證明其具備全景影像功能。

福特EVOS能有如此動(dòng)感的車(chē)身姿態(tài)，也得益于這雙20寸的“大腳”，255mm的胎寬，配合紅色的剎車(chē)卡鉗，看上去氣勢(shì)十足。而且即使是低配車(chē)型，也標(biāo)配19寸輪圈，非常厚道。

實(shí)拍車(chē)型為ST-Line版本，側(cè)面的專屬標(biāo)識(shí)能表明其身份。從目前的配置信息來(lái)看，這款應(yīng)該屬于車(chē)系中的次頂配，預(yù)售價(jià)格為25.98萬(wàn)元。不過(guò)究竟是不是次頂配，還要等到其正式上市才能確定。

又是一個(gè)很細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)——隱藏式門(mén)把手。它的作用很簡(jiǎn)單，就是為了好看。而降低風(fēng)阻之類(lèi)的，都是次要的。如果我是福特EVOS的設(shè)計(jì)師，我也不忍心讓突兀的門(mén)把手破壞這么漂亮的腰線，所以必須設(shè)計(jì)成隱藏式的。

這就是EVOS最性感的角度了，斜后側(cè)45°。在這個(gè)角度下，它修長(zhǎng)的身段和絲滑的車(chē)頂線條一覽無(wú)余?？上臄z場(chǎng)地的空間和背景實(shí)在太差，照片只展現(xiàn)了其美感的百分之一還不到。

除了設(shè)計(jì)，福特EVOS最大的亮點(diǎn)就是智能化了。進(jìn)入車(chē)內(nèi)，最先吸引你的一定是這塊巨大的三聯(lián)屏。不算儀表屏，它的長(zhǎng)度就已經(jīng)達(dá)到了1.1m，滿滿的科技感。

而且不同于常見(jiàn)的在副駕駛前方單獨(dú)增加一塊屏幕的做法，福特EVOS用一塊屏幕就完全覆蓋了中控區(qū)域和副駕駛區(qū)域，而且具備4K的顯示效果，看到實(shí)車(chē)你一定會(huì)被震撼到。

好玩的是，雖然是一整塊屏幕，但是其支持分屏操作，也就是主駕駛和副駕駛可以各干各的，你這邊看著導(dǎo)航，他那邊看著電影，互不影響。而且你也可以將界面進(jìn)行切換，例如在行車(chē)過(guò)程中需要臨時(shí)更改目的地，那么副駕駛也可以很方便地重新進(jìn)行導(dǎo)航設(shè)置，這就是官方所說(shuō)的“聯(lián)合駕趣”理念。

作為一款燃油車(chē)，福特EVOS卻有著不輸高端電動(dòng)車(chē)的智能化水平。例如AR實(shí)景導(dǎo)航，就是一項(xiàng)很有科技感的配置。除此之外，福特EVOS還有人臉識(shí)別、Co-Pilot360智能駕駛輔助系統(tǒng)、V2X車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)等，可玩性絲毫不輸所謂的智能電動(dòng)車(chē)。

另外，福特EVOS并沒(méi)有放棄對(duì)內(nèi)飾品質(zhì)的追求，車(chē)內(nèi)隨處可見(jiàn)柔軟的皮質(zhì)包裹和精致工整的縫線，就連門(mén)把手的設(shè)計(jì)也是別出心裁，總之對(duì)細(xì)節(jié)的拿捏很到位。

福特EVOS從次低配車(chē)型開(kāi)始，就提供帶有10個(gè)揚(yáng)聲器的B&O音響系統(tǒng)。在這個(gè)價(jià)位的合資車(chē)型中，這樣的音響規(guī)格幾乎是天花板級(jí)別了。

福特EVOS搭載第四代2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率175kW，匹配8AT變速箱，并帶有換擋撥片。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，福特EVOS的破百時(shí)間僅有6.6秒，是同級(jí)動(dòng)力最強(qiáng)的車(chē)型。此外，該車(chē)前懸架采用了鋁合金下擺臂，讓這臺(tái)將近5m長(zhǎng)的SUV在彎道中也有靈活的身手，而不只是看起來(lái)很運(yùn)動(dòng)。

寫(xiě)在最后：

在體驗(yàn)結(jié)束后，筆者不禁在心里默念了好幾遍“真香”。對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，福特EVOS幾乎能滿足他們的一切需求：極富美感的設(shè)計(jì)、新潮的科技配置、精致的內(nèi)飾、豐富的駕駛樂(lè)趣、SUV的通過(guò)性和空間等等，這一切福特EVOS都能滿足?，F(xiàn)在唯一的懸念就是售價(jià)了，它會(huì)不會(huì)再次帶給我們驚喜呢？答案很快就會(huì)揭曉。