中國豪華車市場是怎樣的一個格局？用數(shù)據(jù)來看，2018年中國主流豪華品牌銷量超過276萬，而單就BBA三個品牌累計銷量就超過了195萬。粗略計算下，中國豪華車市場70%的份額都被BBA吃掉了。

而在德系豪華品牌內(nèi)部也是絕對的三足鼎立，既然沒有誰獨大，也沒有誰被落下。奔馳、寶馬、奧迪三個品牌總銷量均是60萬+。在這樣的格局下，與其說三個品牌“比著對手來”，不如說各自按自身節(jié)奏規(guī)劃。比如奧迪今年要計劃推出多款新能源車，寶馬和奔馳卻沒有類似的大動作。

今天我們主要聊聊寶馬（不含MINI），看看寶馬品牌在2019年有哪些新產(chǎn)品上的新動向。如果說2018年是寶馬的“X之年”，那么我更愿意將2019年稱作寶馬的“旗艦?zāi)辍?，今年寶馬將組建自己的“超級旗艦組合”。

SUV類

寶馬X7

上市時間：第二季度

去年，X2、X3、X4、X5四款全新車或換代產(chǎn)品陸續(xù)上市，讓寶馬的SUV產(chǎn)品線逐漸追上對手。今年，寶馬還將帶來3款新的SUV產(chǎn)品，分別是寶馬X7、華晨寶馬X2以及中期改款寶馬X1。

寶馬X7自不用說，寶馬全新的大型SUV，它的問世也取代了寶馬X6的旗艦地位，也彌補了寶馬在全尺寸SUV上的細(xì)分市場空白。它基于最新的CLAR平臺生產(chǎn)，也采用了新的設(shè)計方案，看起來既魁梧也有力量感，它的車身尺寸超過了奔馳GLS。內(nèi)飾風(fēng)格奢華又有未來感，玻璃材質(zhì)的水晶檔把也是十分炫麗，但我個人認(rèn)為不太貼合國內(nèi)中年男性的審美。

動力方面，寶馬X7采用了一套3.0T L6汽油發(fā)動機，兩套3.0T L6柴油發(fā)動機以及4.4T V8汽油發(fā)動機。很明顯，未來國內(nèi)主打的是3.0T汽油，最大功率340馬力，最大扭矩447牛米，變速箱則全系標(biāo)配8AT。

毫無疑問，寶馬X7的問世，讓寶馬成為SUV產(chǎn)品線最齊全的豪華品牌之一，數(shù)X1~X7無一缺席，數(shù)量上超過奧迪，和奔馳持平。寶馬X7將在第二季度上市，可以先給土豪朋友們推薦起來了。

中期改款寶馬X1

上市時間：未定

寶馬X1是國內(nèi)豪華緊湊型SUV銷冠，但隨著不少豪華品牌在去年集中推出入門級SUV，如凱迪拉克XT4，捷豹E-PACE以及雷克薩斯UX。現(xiàn)款寶馬X1的產(chǎn)品熱度有下降，今年寶馬將推出中期改款的X1以應(yīng)對市場變化。

目前新款X1還沒有兩廂，根據(jù)諜照來看，它在外觀上有一些細(xì)節(jié)變化，多媒體系統(tǒng)也可能會有升級。最大變化來自動力總成，新款X1可能將1.5T車型的6AT和2.0T兩驅(qū)版的8AT，全部更換為麥格納7DCT變速箱（其實就是格特拉克），X1四驅(qū)版預(yù)計依舊會保留8AT。

華晨寶馬X2

上市時間：年底

除了X1，寶馬今年還會將基于X1開發(fā)的轎跑SUV——X2國產(chǎn)，這將是國內(nèi)首款國產(chǎn)的豪華轎跑SUV，隨著年輕消費力的崛起，寶馬敢于搶先布局也是基于品牌擅長打造轎跑SUV的實力。產(chǎn)品方面我們完全參考進口X1，畢竟定位擺在那兒，應(yīng)該也不會加長。

國產(chǎn)寶馬X2將在年底上市，價格方面，我們預(yù)計會在進口版基礎(chǔ)上降個一兩萬左右。

轎車類

全新一代寶馬3系

上市時間：年中

全新一代寶馬3系自然是今年的重磅產(chǎn)品，畢竟豪華B級車市場是非常重要的細(xì)分市場，3系也作為寶馬品牌“招牌菜”，具有非常高的人氣。

去年在巴黎，我們已經(jīng)見過了全新一代3系，坦率的講，相比現(xiàn)款3系，全新一代產(chǎn)品的外觀變化并不是翻天覆地的，好在依舊動感豪華，符合預(yù)期。國產(chǎn)全新一代3系依舊會加長，整車相比現(xiàn)款長軸距3系還大了一圈。不過來款3系的后排空間已經(jīng)很棒了，所以我們擔(dān)心新款車型的表現(xiàn)。

內(nèi)飾的變化則相對較大，我們慶幸全新一代寶馬3系終于甩掉了“座艙樸素”的帽子，科技感以及豪華感都提升了不少，中控屏也搭載了寶馬最新的人機交互系統(tǒng)。動力方面，我們預(yù)計會延續(xù)2.0T發(fā)動機，匹配8AT變速箱。全新一代寶馬3系將在年中上市，作為細(xì)分市場的運動標(biāo)桿，我們非常希望能對它試駕。

中期改款寶馬7系

上市時間：年中

文首我們說到今年是寶馬的“旗艦?zāi)辍保鞘且驗榻衲暧卸嗫钇炫灝a(chǎn)品更新。例如寶馬7系就將迎來自己的中期改款，以應(yīng)對去年問世的全新一代奧迪A8L。新款寶馬7系在外觀設(shè)計上有不小的變化，整體風(fēng)格向?qū)汃RX7靠攏，更加豪華大氣，燈光配置也非常棒。

內(nèi)飾方面變化不大，備受期待的水晶檔把沒有用在新款7系上，稍顯遺憾。動力方面，新款7系會使用寶馬X7搭載的新動力，相比老款車型有提升。

此外，新款7系依舊會有插電混動版車型推出，畢竟性能和續(xù)航里程皆有提升。這一代寶馬7系本身就在在行政級豪華風(fēng)上，有非常大的升級，中期改款車型進一步提升，無疑也是提升了競爭力。

寶馬1系三廂M運動版

上市時間：年初

該款車是寶馬1系的新增配置，簡單講就是寶馬1系的M套件車型，雖然性能上沒有變化，但它在運動氛圍的營造上比較成功，對年輕人吸引力很強。這款車推出，加強了寶馬1系在同級別的運動定位，對于喜歡運動轎車年輕人，寶馬1系的吸引力也會較以前更強。

跑車類

全新寶馬8系

上市時間：下半年

時隔20年，寶馬8系再度回歸，感覺寶馬這次就是要“教做人”，看誰才是轎跑之王。很明顯，這款車就是沖著奔馳S級coupe、保時捷Panamera來的，不過它的配置更為豐富，寶馬將推出5個版本的8系車型，包括雙門轎跑車、四門轎跑車，以及相應(yīng)的M版本，此外還有8系雙門敞篷版。

從設(shè)計上來看，全新寶馬8系非常酷，造型優(yōu)雅且有攻擊性，內(nèi)飾豪華也有跑車駕駛感，寶馬X7上的水晶檔把也出現(xiàn)在8系上。

動力方面，全新8系非常給力，它會搭載4.4T V8汽油發(fā)動機，其最大功率和峰值扭矩分別達到530馬力和750?！っ?，變速箱匹配8AT，配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)、四輪轉(zhuǎn)向，以及經(jīng)過重點優(yōu)化的后差速器和懸架系統(tǒng)，并可選裝主動翻滾抑制系統(tǒng)。據(jù)官方表述，它的百公里加速時間僅為3.7秒，最高車速可以達到250km/h。

寶馬i8敞篷版

上市時間：年初

去年廣州車展，我們見到了i8敞篷版，它采用軟頂敞篷，看起來非常拉風(fēng)，硬頂版上的優(yōu)勢全部得到了保留。軟頂支持在50km/h以下的時速下開閉，整個過程僅需15秒。雖然已問世多年，但寶馬i8依然有同級產(chǎn)品不可比擬的未來感?？刹咫娛交旌蟿恿ο到y(tǒng)，讓它具有獨特的產(chǎn)品價值。售價方面，雖然寶馬還未公布，但應(yīng)該會比硬頂版價格高十萬左右。雖然全新寶馬8系的熱度遠(yuǎn)高于i8，但相信寶馬i8永遠(yuǎn)會是展臺上最吸睛的那個。

全新一代寶馬Z4

上市時間：待定

雖然寶馬是個豪華運動品牌，但在跑車產(chǎn)品的投放，它并不激進，在寶馬i8還未問世前，寶馬只有一款Z4跑車產(chǎn)品。隨著消費風(fēng)向的轉(zhuǎn)變，我們能感覺到，純正跑車的市場熱度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如轎跑產(chǎn)品了，廠商貌似也不太愿意砸太多是研發(fā)新的跑車產(chǎn)品。

想必這就是寶馬為什么要和豐田合作研發(fā)新一代Z4的原因，兩家共攤成本，Z4得以更新，豐田Supra得以復(fù)活。圓石灘車展的驚艷，讓全新一代Z4備受關(guān)注，甚至福澤了與它同平臺的豐田。集兩家世界頂級車廠所長的而研發(fā)的跑車產(chǎn)品，真是給足了我們期待，快些上市吧！

新能源類

新款寶馬i3

上市時間：上半年

對于新能源汽車的探索，寶馬一直走在奧迪和奔馳前頭，寶馬i3就是明顯的例子。今年i3將迎來一個小改款，除了增加了運動套件讓i3看起來更有寶馬的味道，其電池組也得到了升級，續(xù)航里程提升到360km。

雖然奧迪和奔馳都將在今年推出自己首款純電動車，但寶馬已經(jīng)向我們說明誰才是這個領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。