10月28日，由汽車新銳全媒體聯(lián)盟主辦的 “2021中國(guó)（武漢）智能與新能源汽車論壇”，在素以“厚德博學(xué)、追求卓越”精神著稱的武漢理工大學(xué)隆重舉行。此次論壇，注重交流汽車產(chǎn)業(yè)最新發(fā)展成果，聚焦中國(guó)智能汽車、新能源汽車發(fā)展的現(xiàn)實(shí)路徑與問題，以“市場(chǎng)‘井噴’中的冷思考”為主題，深入理性地展開研討，以期助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在新發(fā)展格局中，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

出席本屆論壇的主要領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓有： 國(guó)務(wù)院參事室特約研究員、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局原總經(jīng)濟(jì)師、著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家姚景源； 武漢理工大學(xué)黨委副書記王乾坤；全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng) 崔東樹；中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司首席專家、中汽中心汽車試驗(yàn)研究所智能網(wǎng)聯(lián)試驗(yàn)研究部部長(zhǎng)秦孔建；工信部智能網(wǎng)聯(lián)汽車智庫(kù)專家雷洪鈞等。

（武漢理工大學(xué)黨委副書記王乾坤）

同時(shí)，此次論壇還得到東風(fēng)集團(tuán)、江汽集團(tuán)、廣汽本田、上汽通用五菱、東風(fēng)本田、上汽大眾、特斯拉、嵐圖汽車、廣汽三菱 、一汽豐田 、東風(fēng)風(fēng)神 、廣汽傳祺 、廣汽菲克 、東風(fēng)啟辰、東風(fēng)悅達(dá)起亞、北汽昌河 、北汽極狐 、吉利汽車 、領(lǐng)克汽車 、奇瑞汽車、奇瑞捷途 、廣汽豐田 、長(zhǎng)城汽車、廣汽埃安等企業(yè)的大力支持。大韓貿(mào)易投資振興公社武漢代表處、湖北省民營(yíng)經(jīng)濟(jì)研究會(huì)汽車產(chǎn)業(yè)分會(huì)、武漢市新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)；武漢汽車流通協(xié)會(huì)的負(fù)責(zé)人也參與了此次論壇。

汽車新銳全媒體聯(lián)盟會(huì)長(zhǎng)樊先榮在接受記者采訪時(shí)說，當(dāng)前我國(guó)汽車工業(yè)正在發(fā)生深層次的變革，如何把握電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化、共享化趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，成為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的突出任務(wù)和嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。尤其是今年，面對(duì)燃油汽車市場(chǎng)“震蕩”，而智能汽車方興未艾、新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出“井噴”的格局。今年前三季度，我國(guó)新能源汽車銷量215.7萬輛，同比增長(zhǎng)1.9倍，較2019年同期增長(zhǎng)1.4倍，占生產(chǎn)企業(yè)新車銷量的11.6%，為促進(jìn)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)的良性發(fā)展做出了可貴的貢獻(xiàn)。本次論壇重點(diǎn)聚焦“減碳、創(chuàng)新、融合、發(fā)展”的行業(yè)大勢(shì)，探索中國(guó)智能汽車、新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展之路。我們請(qǐng)到全國(guó)知名領(lǐng)導(dǎo)、頂級(jí)專家來與大家共聚一堂，為智能汽車、新能源汽車的發(fā)展把脈定向，獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，相信通過本次汽車論壇思想的盛宴，我們的思路會(huì)更加清晰，目標(biāo)會(huì)更加明確，措施會(huì)更加得當(dāng)，步子會(huì)更加堅(jiān)定，從而有力地促進(jìn)中國(guó)智能汽車、新能源汽車的高質(zhì)量發(fā)展！

姚景源在演講中，高屋建瓴地從宏觀上概括和分析了我國(guó)目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的形勢(shì)。他說，今年是我國(guó)“十四五”規(guī)劃的開局之年，正處在兩個(gè)100年目標(biāo)的歷史交匯點(diǎn)。前100年，我們消滅了絕對(duì)困貧，莊嚴(yán)地實(shí)現(xiàn)了既定目標(biāo)；后100年，就是要朝著建設(shè)社會(huì)主義強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)，至2035年，用15年的時(shí)間，努力達(dá)到中等發(fā)達(dá)國(guó)家的水平，堅(jiān)定不移地向著“新階段、新理念、新格局”的方向邁進(jìn)。面對(duì)百年未有之大變局和國(guó)內(nèi)外復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，國(guó)家制定了以國(guó)內(nèi)大循環(huán)，國(guó)內(nèi)、國(guó)際雙循環(huán)的發(fā)展戰(zhàn)略。下一步，我們就是要進(jìn)一步向“綠色、環(huán)保、智能、協(xié)調(diào)”發(fā)展，繼續(xù)大力提倡創(chuàng)新和創(chuàng)造，在掌握核心技術(shù)上狠下功夫。

他強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)在的產(chǎn)業(yè)革命己進(jìn)入了以計(jì)算機(jī)、人工智能、大數(shù)據(jù)為標(biāo)志的新時(shí)期，這對(duì)我們既是重大的機(jī)遇，又是嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。在這場(chǎng)產(chǎn)業(yè)革命中，我們絕不能落后，智能和新能源汽車的發(fā)展正是“好風(fēng)憑借力，送我上青云”的大好時(shí)機(jī)，相信經(jīng)過全體同仁不懈的努力和忘我的奮斗，一定能為我國(guó)經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)的良性發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)！

崔東樹站在全行業(yè)的角度，用一系列翔實(shí)的數(shù)據(jù)分析了我國(guó)智能汽車、新能源汽車行業(yè)和市場(chǎng)走向。他說，今年我國(guó)新能源汽車銷量有望達(dá)到240萬輛左右，同比增長(zhǎng)約76%。這種“井噴”現(xiàn)象，實(shí)際上比起傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)銷量的“大頭”來說，其滲透率還有極大的提升空間。新能源汽車市場(chǎng)滲透率“從0至1%”，處于以政策為主體的市場(chǎng)化啟動(dòng)階段；“從1%至5%”，進(jìn)入以產(chǎn)業(yè)為主體的市場(chǎng)培育階段；“從5%至10%”，進(jìn)入以多元化用戶為主體的市場(chǎng)化快速發(fā)展階段。他預(yù)計(jì)至2030年，我國(guó)新能源汽車滲透力將達(dá)到40%，市場(chǎng)前景相當(dāng)廣闊！

秦孔建在演講中，重點(diǎn)與大家分享了我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展的現(xiàn)狀、前景和建議。他說，我國(guó)針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)日益完善，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展目標(biāo)與體系任務(wù)基本明確，行業(yè)監(jiān)管與產(chǎn)業(yè)安全受到高度的關(guān)注。最近，國(guó)家下發(fā)了《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》等多部管理性文件，對(duì)智能汽車、新能源汽車發(fā)展提提出了更高、更規(guī)范的管理要求。他指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車要跟上新時(shí)代，實(shí)現(xiàn)大發(fā)展，下一步就必須迎接安全挑戰(zhàn)、行業(yè)多頭管理挑戰(zhàn)、產(chǎn)品技術(shù)挑戰(zhàn)和測(cè)評(píng)體系挑戰(zhàn)，以滿足人們對(duì)美好生活的需求。

雷洪鈞在演講中，主要對(duì)“長(zhǎng)續(xù)航氫燃料公交技術(shù)要點(diǎn)”作了生動(dòng)而簡(jiǎn)要的介紹。他說，截止2020年，成都已累計(jì)投入氫燃料電池汽車220輛，其中公交車120輛，物流車100輛。成都市計(jì)劃到2023年，在客車、物流車、環(huán)衛(wèi)車、出租車、公務(wù)車、共享汽車等領(lǐng)域推廣應(yīng)用燃料電池汽車2000輛以上。目前，10.8米氫燃料電池城市客車，一次加氫只需15-20分鐘，即可實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)續(xù)航500公里。續(xù)航500公里的氫燃料公交車己經(jīng)在成都運(yùn)行快一年?！拔蚁嘈牛瑲淙剂霞夹g(shù)路徑在乘用車上的運(yùn)用一樣前景廣闊?！?/p>

江淮新能源乘用車公司副總經(jīng)理兼營(yíng)銷公司總經(jīng)理汪光玉在會(huì)上向大家介紹了江淮新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)。據(jù)悉，江淮汽車以用戶為中心，堅(jiān)持“以產(chǎn)品為王、以品牌為王、以價(jià)值為王”，今年10月訂單量已突破13000臺(tái)，2021年1-10月累計(jì)交付量預(yù)測(cè)可達(dá)28649臺(tái)，用戶共創(chuàng)成果相當(dāng)明顯。

會(huì)上，江淮汽車、東風(fēng)技術(shù)中心、東風(fēng)本田等單位的相關(guān)負(fù)責(zé)人，還以“沙龍”的形式，對(duì)新能源汽車發(fā)展和急需解決的問題進(jìn)行了廣泛的研討。他們來自技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)銷售第一線，其真知灼見，妙語連珠，蠃得了在場(chǎng)200多位嘉賓的熱烈掌聲。他們一致表示：國(guó)家已經(jīng)明確提出了二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。這一宏偉目標(biāo)，為智能汽車、新能源汽車的發(fā)展，開拓了無限廣闊的發(fā)展前景。

本次論壇時(shí)間緊湊，主題突出，真正成為了一場(chǎng)汽車行業(yè)思想的盛宴，行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，為新能源汽車的健康發(fā)展進(jìn)一步指明了前進(jìn)的方向。