比較令人欣慰的是，近兩年有越來越多的自主車企都開始關(guān)注轎車領(lǐng)域，推出了不少產(chǎn)品力非常強的產(chǎn)品。過去除了吉利帝豪之外，月銷量能夠突破萬輛的國產(chǎn)轎車幾乎沒有。但如今長安逸動、吉利星瑞、比亞迪秦等等，都變成了萬輛俱樂部的常客，可以明顯感覺到進步。在自主車企里面，長安在轎車領(lǐng)域也算是積累了比較豐厚的經(jīng)驗，近日又計劃推出一款全新車型UNI-V，它也是引力系列的第一款轎車。

UNI-V的前臉使用了引力系列的無邊界設(shè)計風(fēng)格，非常前衛(wèi)新穎具有視覺沖擊力。兩側(cè)折角式的大燈組細長銳利，底部兩側(cè)的導(dǎo)流區(qū)尺寸很大，造型相當夸張，彰顯出很強的運動感。前包圍的設(shè)計有高性能跑車的效果，視覺沖擊感滿滿。

側(cè)面使用了溜背式設(shè)計，整個車身流線感極強，門把手也進行了隱藏，整體感更強。車尾的亮點更不少，貫穿式尾燈內(nèi)部細節(jié)很豐富，點亮后還有漸變效果，并且還配備了一塊電動可升降式大尾翼，配合粗壯的后包圍、擴散器與雙邊雙出式排氣孔設(shè)計，妥妥地一副不好惹的樣子。

車內(nèi)也是長安最新一代設(shè)計風(fēng)格，跟二代CS55PLUS幾乎一樣，非對稱式中控臺立體感十足，儀表盤位置后移，扁平的方向盤造型，這些細節(jié)都跟法系車標致的感覺很相似。中控屏使用了不規(guī)則造型，整個座艙十分戰(zhàn)斗，科技氛圍拉滿。

新車的尺寸長寬高分別為4680/1838/1430mm，軸距達到了2750mm，雖然定位于緊湊型級，但軸距幾乎到了中型車的標準，內(nèi)部空間想必會比思域更加優(yōu)秀。

而動力方面，UNI-V將搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力188匹，在二代CS55PLUS等車上面也已經(jīng)有所應(yīng)用，匹配7速濕式雙離合變速器。除此之外，該車還會提供2.0T渦輪增壓發(fā)動機版本，有可能會匹配愛信8AT變速器，性能對它來說應(yīng)該稱得上是過剩了，碾壓思域這些運動轎跑沒有太大問題。

長安引力系列此前已經(jīng)推出了UNI-T與UNI-K車型，并且兩款車型都算是同級別中銷量靠前的產(chǎn)品，如今UNI-V推出，該車在內(nèi)外設(shè)計上面?zhèn)鞒幸ο盗械娘L(fēng)格之外，進一步強調(diào)了運動屬性與科技感，性能方面也非常值得期待。這三款車被網(wǎng)友戲稱為KTV組合的車型，能不能繼續(xù)為長安貢獻更高的銷量，就看UNI-V如何定價了?