這是一次令人難以置信的試駕之旅，因?yàn)槲覀兊牡谝徽揪蛠淼搅酥貞c中國(guó)汽研總部，在這個(gè)滿是科技化的現(xiàn)代研究中心里見到了本次試駕的主角：捷途X70諸葛版。

在10月29日這天來到中國(guó)汽研其實(shí)就有一個(gè)目的，那就是見證捷途X70諸葛健康座艙的中外雙重認(rèn)證，順便在滿是火鍋香氣的重慶去參與一場(chǎng)“跟著諸葛去旅行”的試駕活動(dòng)。

作為奇瑞集團(tuán)下最成功的子品牌，捷途依靠著“旅行+”的市場(chǎng)節(jié)奏在成立后的四年時(shí)間里獲得了較高的市場(chǎng)銷量，同時(shí)，為了迎合“旅行+”的概念，捷途也在不斷的進(jìn)行著車輛的設(shè)備更新，此次試駕的X70諸葛其實(shí)就是專為健康打造的產(chǎn)品。

撥開迷霧

其實(shí)捷途X70諸葛版的車型就是捷途X70Plus車型的升級(jí)版，在外觀上的變化不算大，細(xì)節(jié)處的調(diào)整較多，車機(jī)系統(tǒng)的升級(jí)其實(shí)是諸葛版最大的提升。

在看它的健康表現(xiàn)和智能車機(jī)的升級(jí)之前，還是要先談一談看見它第一眼時(shí)的感覺。在這個(gè)看臉的時(shí)代，外觀設(shè)計(jì)絕對(duì)是消費(fèi)者最先關(guān)注的，八邊形的進(jìn)氣格柵面具非常大，貫穿式的鍍鉻也是非常具有明顯特征的設(shè)計(jì)風(fēng)格，另外下方的四顆LED霧燈造型也非常別致。

從整體的設(shè)計(jì)來看，車輛具有非常中式的設(shè)計(jì)思路和中式審美，而側(cè)面的設(shè)計(jì)更是明顯。上腰線從輪眉處直接延伸到了車尾燈，下腰線則直接包含了兩個(gè)車門，而兩條腰線都微微上挑，一種雕塑感也展現(xiàn)了出來。

捷途X70諸葛版車身尺寸分別為4749/1900/1720（mm），軸距達(dá)到了2745（mm），在同級(jí)車型里已經(jīng)是中上游水平。

尾部的設(shè)計(jì)重點(diǎn)則放在了尾燈處和排氣處，既有貫穿式的設(shè)計(jì)，也有燈組聯(lián)合出的視覺效果。下方的四出排氣視覺效果非?；Ｈ?，但是其實(shí)這僅僅是一個(gè)雙邊單出的排氣，四出排氣單純的是為設(shè)計(jì)思路和配合著尾部協(xié)調(diào)的功能。

未卜先知

為什么此次的車型要被命名為“諸葛版”呢？其實(shí)，就是因?yàn)樗幸粋€(gè)令人驚艷的車機(jī)系統(tǒng)和豐富的車機(jī)內(nèi)容，這與諸葛先生的智慧有著異曲同工之妙。

諸葛版內(nèi)置騰訊生態(tài)系統(tǒng)和華為HiCar系統(tǒng)，配備人臉識(shí)別DMS+OMS系統(tǒng)、集成了北斗與GPS定位系統(tǒng)及騰訊地圖與高德地圖、搭載車載微信、QQ音樂、喜馬拉雅、芒果TV等能夠豐富用車生活的精品應(yīng)用，還能夠基于OTA升級(jí)讓你在第一時(shí)間體驗(yàn)到最新鮮的功能與服務(wù)，華為HiCar系統(tǒng)可以將華為手機(jī)映射到車機(jī)系統(tǒng)上，同時(shí)通過車機(jī)可以同步使用大部分手機(jī)應(yīng)用。

除了用車的智慧安心以外，此次的活動(dòng)重點(diǎn)就是其健康座艙的搭載。在中汽研的現(xiàn)場(chǎng)，它獲得了中國(guó)汽研“CN95健康座艙”5A級(jí)認(rèn)證以及國(guó)內(nèi)首款獲得德國(guó)萊茵TüV “PM2.5空氣凈化、低臭氧負(fù)離子”China-mark認(rèn)證，堪稱是一款“母嬰級(jí)別”座駕。

在后疫情時(shí)代下，捷途正履行著以“旅行+”生態(tài)為基礎(chǔ)的生活品牌，并打造“智能”+“健康”的核心產(chǎn)品標(biāo)簽，為用戶的健康出行加碼。

未來，在2023年將進(jìn)階到智能健康汽車2.0階段，主要圍繞場(chǎng)景化設(shè)計(jì)、智能操控進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)，包括智能APP遠(yuǎn)程預(yù)約系統(tǒng)、遠(yuǎn)程殺菌系統(tǒng)、智能香氛系統(tǒng)、智能AQS系統(tǒng)等，2025年捷途汽車將實(shí)現(xiàn)智能健康生態(tài)汽車3.0、ADAS靠邊停車、120報(bào)警、私人醫(yī)生、健康食品、環(huán)保用品等更廣泛的出行生態(tài)。

從整體來看，捷途在未來產(chǎn)品中將構(gòu)建凈化、檢測(cè)與殺菌的全面用車安全，為用戶帶來更多健康的用車場(chǎng)景。

全軍出擊

捷途X70諸葛版在上車時(shí)被默認(rèn)設(shè)定在ECO檔位，而在一上午的城市路段駕駛中筆者也并沒有去更改成普通模式和運(yùn)動(dòng)模式，當(dāng)然它的變現(xiàn)也符合節(jié)能模式的水準(zhǔn)，不激進(jìn)也不突兀，柔軟的動(dòng)態(tài)水平也值得好評(píng)。

同時(shí)全系標(biāo)配的L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛輔助也是目前市場(chǎng)的主流水平，16項(xiàng)ADAS功能中包括了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、盲區(qū)檢測(cè)、車道保持、自動(dòng)剎車/預(yù)警等功能。這在山城重慶跟車時(shí)還是十分好用的，只不過在一些坡道路面時(shí)還是手動(dòng)的操作方式更有信心。

當(dāng)然，在三天的試駕中筆者雖然感受到了擁堵，但是并沒有在太多坡道中發(fā)生嚴(yán)重的堵車現(xiàn)象，坡道起步的次數(shù)也不夠多，沒有感受到車輛在坡道上的表現(xiàn)。

進(jìn)入到高速和山路中，運(yùn)動(dòng)模式便可以打開了，這臺(tái)1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為2000rpm-4000rpm，也是獲獎(jiǎng)多次的奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145kW，峰值扭矩為290N·m，秒殺同級(jí)別的車型，在運(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能夠長(zhǎng)時(shí)間讓扭矩保持在峰值水平上，加速超車行云流水，駕駛激情也隨之而來。

7速雙離合變速箱也沒有出現(xiàn)明顯的遲滯，甚至在變檔時(shí)也十分順暢。其實(shí)在幾天的試駕中筆者發(fā)現(xiàn)，這輛車其實(shí)有著非常大的開發(fā)潛力，日常使用中也絕對(duì)夠用，如果是較為佛系的駕駛，車輛也能給你帶來非常出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，它的表現(xiàn)已經(jīng)可以勝任同級(jí)車型的優(yōu)選代表。

捷途X70諸葛其實(shí)是一個(gè)非常低調(diào)的車型，但是在低調(diào)的同時(shí)它真的表現(xiàn)出了非常高水準(zhǔn)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。其動(dòng)力表現(xiàn)是同級(jí)難尋的，并且車輛的NVH表現(xiàn)也是非常難得的。當(dāng)然，最難得的還是它“母嬰級(jí)座艙”的使用，為“旅行+”刻上了專業(yè)的產(chǎn)品烙印。