行駛在丘山山路和煙臺(tái)的濱海大道上，

開(kāi)著法拉利Portofino M，敞開(kāi)車(chē)篷、享受海風(fēng)，

你一定會(huì)和我一樣有種恍惚，

這是身處在歐洲的游歷嗎？

蓬萊丘山位于山東半島北部、渤海之濱、蓬萊仙境的腹地，山不在高屬于丘陵山脈?，F(xiàn)在，這片山脈已經(jīng)完全是別樣風(fēng)情。國(guó)際葡萄酒旅游項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)，讓這里的山巒之間遍布著葡萄園和歐式城堡風(fēng)格的酒莊，鐘靈毓秀、風(fēng)光旖旎、氣候宜人，你仿佛置身于歐洲那些酒莊古堡的山脈之間，在這里開(kāi)著法拉利Portofino M，竟沒(méi)有一點(diǎn)違和感。

在丘山盤(pán)旋、在煙臺(tái)的海濱游弋，

法拉利Portofino M很好地融入這片濱海之地，

你可以打開(kāi)車(chē)篷，

享受山谷的田園氣息和海邊的海風(fēng)的洗禮。

當(dāng)然還有Portofino M帶來(lái)的激情和駕駛樂(lè)趣。

法拉利Portofino的推出就已經(jīng)驚艷了眾人，在跑車(chē)的動(dòng)感身姿基礎(chǔ)上將優(yōu)雅的線(xiàn)條也進(jìn)一步發(fā)揮，打造了一款全新的2+GT車(chē)型，而Portofino M則更進(jìn)一步。這里的M是意大利語(yǔ)modificata，是改進(jìn)、升級(jí)的意思，法拉利通常用其來(lái)命名經(jīng)過(guò)優(yōu)化升級(jí)而獲得更佳性能表現(xiàn)的躍馬跑車(chē)，而Portofino M就是性能升級(jí)的硬頂敞篷版Portofino。

法拉利的凝練設(shè)計(jì)讓Portofino M在跑車(chē)輪廓的基礎(chǔ)上動(dòng)感中帶著優(yōu)雅，在Portofino的基礎(chǔ)上，Portofino M的外觀細(xì)節(jié)有很多彰顯性能的設(shè)計(jì)，車(chē)頭的前保險(xiǎn)杠采用環(huán)繞設(shè)計(jì)，下方兩端設(shè)有立體式的進(jìn)氣口；在車(chē)身側(cè)面，經(jīng)典的扇形設(shè)計(jì)中，在前輪眉上方新增一個(gè)通風(fēng)孔，不僅讓側(cè)面顯得更加立體，而且從前部散熱器導(dǎo)出的部分氣流被導(dǎo)向此通風(fēng)口，并在離開(kāi)時(shí)加速上升，以提升其抽吸氣流的能力，進(jìn)而提升了車(chē)輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能。車(chē)尾雙排雙出的排氣設(shè)計(jì)，其輪廓與車(chē)頭的進(jìn)氣口相呼應(yīng)。尾翼的兩端連接著兩個(gè)裸露式的圓形尾燈，則讓厚重的尾部顯得活潑俏皮了許多。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)采用了與外觀同樣理念的設(shè)計(jì)風(fēng)格，當(dāng)然和Portofino基本保持了一致也讓我們不算陌生。整個(gè)中控臺(tái)層次分明體現(xiàn)了鮮明的立體感，而出風(fēng)口、控制按鈕和儀表盤(pán)等大大小小的圓形占據(jù)了主導(dǎo)。當(dāng)然，作為一款跑車(chē)，最直接控制的方向盤(pán)則是運(yùn)動(dòng)化的平底設(shè)計(jì)，而且在此方向盤(pán)上集成了眾多的控制功能，甚至包括啟動(dòng)、轉(zhuǎn)向燈、雨刷、駕駛模式切換等，日常駕駛中基本上可以做到手不離方向盤(pán)了。

駕駛員前方的儀表盤(pán)被分為了三部分，中間帶有圓形遮光罩的白底模擬轉(zhuǎn)速表被放在最突出的位置。對(duì)，沒(méi)錯(cuò)，開(kāi)著這樣的跑車(chē)你最應(yīng)該關(guān)注的是轉(zhuǎn)速。而其他信息則被安排在兩側(cè)的液晶屏上。中間的10.25英寸人機(jī)交互觸控屏被放置在中央出風(fēng)口下方，感覺(jué)位置有點(diǎn)低，而且功能上也只有音樂(lè)、導(dǎo)航、空調(diào)、電話(huà)、駕駛模式等常用的基本功能，同時(shí)還可以通過(guò)實(shí)體按鍵操作，顯得有點(diǎn)保守，不過(guò)我覺(jué)得這樣的設(shè)計(jì)并不是落伍，而是將跟多的關(guān)注點(diǎn)放在駕駛層面，就像我開(kāi)著這輛敞篷跑車(chē)的時(shí)候除了經(jīng)?？刂瓶照{(diào)，根本沒(méi)興趣去操作那些娛樂(lè)功能。

終于坐進(jìn)了車(chē)內(nèi)，低矮的坐姿和飽滿(mǎn)的方向盤(pán)著實(shí)讓人興奮，他也給你展現(xiàn)出優(yōu)雅舒適的一面，比如盡管是運(yùn)動(dòng)座椅但不會(huì)把你緊緊地包裹其中，讓你會(huì)相對(duì)放松許多。這種優(yōu)雅和舒適在駕駛中也會(huì)展現(xiàn)出來(lái)，但出發(fā)前的第一件事當(dāng)然是通過(guò)前排中間控制平臺(tái)上的按鍵一鍵將車(chē)篷打開(kāi)，14秒時(shí)間，一輛硬頂跑車(chē)變成了敞篷跑車(chē)，敞篷后她靚麗的身影在山谷間更加引人注目。

Portofino M的升級(jí)還主要體現(xiàn)在動(dòng)力系統(tǒng)上，3.9T的V8發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)優(yōu)化，最大功率較之前增加20馬力，最大功率達(dá)到620馬力，峰值扭矩達(dá)到780牛米，同時(shí)變速器也升級(jí)為8擋濕式雙離合變速器。開(kāi)起來(lái)之后就發(fā)現(xiàn)新的動(dòng)力系統(tǒng)給Portofino M不僅帶來(lái)更加強(qiáng)勁的動(dòng)力，同時(shí)動(dòng)力輸出的順暢度和駕駛的易控性都非常出色。在日常駕駛中，他表現(xiàn)出不錯(cuò)的舒適性，動(dòng)力響應(yīng)積極，幾乎沒(méi)有渦輪遲滯，加速至?xí)r速90公里之前就能升至八擋，同時(shí)前置后驅(qū)和長(zhǎng)車(chē)頭也并沒(méi)有給駕駛者帶來(lái)困擾，更令人以外的是他的懸架很有韌性，對(duì)路面的顛簸有不錯(cuò)的減震效果，駕乘的舒適性相當(dāng)不錯(cuò)，這對(duì)于敞篷游弋在海濱可是更加愜意的事。

想要激情也很容易，只要把轉(zhuǎn)速提升動(dòng)力立刻隨之而來(lái)，而此時(shí)他的動(dòng)力爆發(fā)也不會(huì)像中置后驅(qū)的跑車(chē)那樣的暴躁，這和日常駕駛感受都體現(xiàn)了他作為GT車(chē)型的優(yōu)雅的一面。Portofino M提供了濕地、舒適、運(yùn)動(dòng)、賽道、ESC Off五種駕駛模式，即使切換到運(yùn)動(dòng)模式，升降擋變得更加積極，動(dòng)力銜接也表現(xiàn)得非常順暢，此時(shí)不論在高速路上疾馳穿梭還是在山路上盤(pán)旋，他精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和側(cè)滑角控制系統(tǒng)帶來(lái)的穩(wěn)定的車(chē)身姿態(tài)，都讓你很有信心，駕駛樂(lè)趣更是多了敞篷飛馳的感覺(jué)。

在常規(guī)道路上，賽道和ESC Off模式還是不要打開(kāi)了，這兩個(gè)模式不是為這里設(shè)置的，而且常規(guī)道路的環(huán)境和條件這兩種模式的樂(lè)趣也展現(xiàn)不出來(lái)。還有就是在高速路上建議不要敞篷開(kāi)，速度太快風(fēng)噪很大太影響心情。高速路上倒是可以體驗(yàn)一下他的ADAS駕駛輔助功能，不過(guò)這屬于選裝配置，功能倒是很豐富，包括自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)探測(cè)、車(chē)道偏離、交通標(biāo)志識(shí)別、后方路口交通警示等，在這方面法拉利也是與時(shí)俱進(jìn)的。

在濱海敞游，Portofino M就像是在這里找到了自己的家，我們也感受到了Portofino M的動(dòng)感與優(yōu)雅，和另一款GT車(chē)型ROMA相比，他更加動(dòng)感，而與躍馬的中置后驅(qū)跑車(chē)相比他則是溫文爾雅。在我看來(lái)，他就是一輛跑車(chē)，而且他更適合日常生活，也更浪漫。

法拉利 Portofino M

車(chē)身及驅(qū)動(dòng)型式：前置后驅(qū)，2門(mén)4座跑車(chē)

發(fā)動(dòng)機(jī)：3.9T，V8，456Kw/620PS，760Nm

變速器：8DCT

懸架：前/雙叉臂式獨(dú)立，后/多連桿式獨(dú)立

制動(dòng)：前/后 陶瓷通風(fēng)盤(pán)式

輪胎：前245/35 R20，后285/35 R20

長(zhǎng)/寬/高：4594/1938/1318mm

軸距：2670mm

行李廂容積：292L

官方0-100km/h加速：3.45s

最高車(chē)速：320km/h

油箱容積：80L

燃油標(biāo)號(hào)：98號(hào)

整車(chē)質(zhì)保：三年不限公里

上市日期：2021年2月

價(jià)格：263.80萬(wàn)元起