細數(shù)歷屆的北上廣車展，這些展會既是供各家車企瘋狂展銷的“巨型集市”，也是各家車企推新品、發(fā)布新戰(zhàn)略的重要窗口。

時至年底，2021廣州車展（11月19日-28日）開幕在即。沒點絕活兒的車型可是很難吸引到關(guān)注度的，今天我們就提前展望一下，車展中即將亮相的重點車型！

■ 小鵬G9（暫定名！）

本次車展中，小鵬汽車新SUV（本文中暫且稱之為G9）有望亮相，這款車可以說是相當(dāng)值得期待的一款熱門車型了。

▲ 機智的你一眼就能認出，這是一臺“小鵬”

不知是有意還是無意，“小鵬G9”的諜照已經(jīng)在數(shù)月前遍布網(wǎng)絡(luò)。盡管車輛蓋著厚厚的遮光布，我們還是能通過露出一半的前臉認出這是一臺小鵬。

繼小鵬G3i改款之后，小鵬汽車全部車型均采用了X Robot Face設(shè)計語言，前臉部分狹長的貫穿式LED燈帶非常顯眼。

結(jié)合圖片中車與人的大小關(guān)系來看，這輛車與P7長度相當(dāng)，因此推斷這款車就是小鵬汽車即將推出的中大型SUV肯定沒毛病了。

12日上午，小鵬汽車官方微博發(fā)布了一組拼圖，這9塊圖拼起來以后會是什么呢...

▲ 就是它了，就是諜照里那車

其實發(fā)拼圖這招，在小鵬推出改款G3i時候已經(jīng)用過一回一模一樣的。招不在新，好用就行，在全新預(yù)告圖發(fā)布之后，我們也更加確定：這款SUV離我們越來越近啦。

繼P5之后，“G9”將是小鵬汽車第2款搭載激光雷達的車型。新車將匹配更高階的XPILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)，同時有望具有出色的城區(qū)智能駕駛輔助能力。

在今年的1024小鵬汽車科技日中，小鵬官方發(fā)布了新規(guī)劃，關(guān)于智能駕駛輔助系統(tǒng)的重點內(nèi)容包括：城市NGP將于2022年上半年上線，而在2023年上半年，小鵬汽車將進入XPILOT 4.0時代，全場景駕駛輔助系統(tǒng)也將上線。

搭載激光雷達、更新系統(tǒng)的“G9”，它的身份除小鵬首款中大型SUV之外，還具有科技旗艦的身份。

■ 比亞迪元PLUS

盡管元PLUS歸屬于元車系，不過在車身尺寸方面，元PLUS較元EV、元Pro等車型要高出不少，氣場也強了不少。

這不是背著小書包的“老元”了，這是一臺大元！

元PLUS換裝了與漢EV、宋PLUS EV等車型同款的前臉，自從漢EV首搭Dragon Face 3.0——EV Dragon設(shè)計語言之后，越來越多的車型開始換裝新前臉。

元PLUS系基于『e平臺3.0』打造，這款車也是基于該平臺打造的首款SUV產(chǎn)品。元PLUS的車身長寬高分別為4455/1875/1615mm，軸距為2720mm。

據(jù)悉，元PLUS將搭載最大功率為150kW、最大扭矩為310N·m的驅(qū)動電機，標定續(xù)航或包含430/510km等版本。

前一段時間的成都車展中，比亞迪元PLUS已經(jīng)亮相過，不過那次亮相中比亞迪僅展示了新車的外觀，內(nèi)飾設(shè)計并未對外展示。

▲ 官方圖片：元PLUS內(nèi)飾

這次廣州車展，我們有望一窺元PLUS的全新座艙。屆時，我們將乘坐進車內(nèi)，看看新車的內(nèi)飾用料怎么樣，實際觀感與官方圖片有沒有差距，敬請期待！

■ 寶馬iX

寶馬iX已于今年的上海車展完成了亞洲首秀，在接下來的廣州車展中，這款全新的旗艦SUV將正式上市。

隨著時代的發(fā)展，寶馬不斷刷新著雙腎型進氣格柵的尺寸。在寶馬iX的前臉，這套由豐富細節(jié)精心修飾的封閉式格柵更是具有著超夸張的尺寸。在封閉式格柵的下方，iX依然保留了小面積的進氣口。

寶馬iX強調(diào)以“原石切割”為設(shè)計理念，整車具有簡潔的輪廓，但這款全新旗艦車型又不乏豐富的細節(jié)。

光是寶馬iX的進氣格柵，就足夠有亮點。

這塊格柵后方布置有雷達傳感器群，此外格柵的材質(zhì)采用了對電磁波無干擾的材質(zhì)，它還帶有加熱功能（內(nèi)置電阻絲），近一步防止傳感器群在低溫下受到影響。

寶馬iX 的車長和車寬接近 X5，車高接近 X6，輪圈尺寸則接近 X7。在新一代空氣動力學(xué)輪圈的幫襯之下，這臺動感十足的SUV能將風(fēng)阻系數(shù)降低至0.25Cd。

寶馬iX的物理按鍵數(shù)量減少了約50%，不過寶馬車主熟悉的iDrive控制旋鈕依然得以保留，其類似“水晶材質(zhì)”的應(yīng)用更加彰顯這臺車的獨特性。

有增有減之間，寶馬依然是在傳承和創(chuàng)新之間謀求平衡。

除了換擋旋鈕采用了“水晶材質(zhì)”之外，寶馬iX的座椅調(diào)節(jié)按鍵也應(yīng)用了這種材質(zhì)，這些新穎的小按鍵、旋鈕與座艙的豪華氣質(zhì)是高度融合的，或許它們真的比金屬材質(zhì)要恰當(dāng)?shù)枚唷?/p>

根據(jù)此前消息，寶馬iX將率先推出xDrive 40、xDrive 50兩款車型，其系統(tǒng)最大功率分別為240/385kW，峰值扭矩分別為630/765N·m，WLTP續(xù)航里程分別為425/630km。

在本屆廣州車展中，寶馬iX將正式上市！這款霸氣側(cè)漏的新電動旗艦，還是值得大家期待一下的吧！

■ 奧迪Q5 e-tron & RS e-tron GT

▲ 2021上海車展：Audi concept Shanghai

▲ 上汽奧迪Q5 e-tron工信部申報圖

作為e-tron家族的全新車型，Q5 e-tron并非Q5燃油車型的“油改電”版本，而是基于MEB平臺打造的一款全新純電車型。

Q5 e-tron或?qū)⑻峁┤N續(xù)航里程版本，分別是420km、520km以及560km（CLTC-P工況）。與同樣基于MEB平臺打造的兄弟車型大眾ID.6一樣，Q5 e-tron也可能推出6/7座版本。

經(jīng)過自2021上海車展起的多番預(yù)熱之后，上汽奧迪Q5 e-tron將在廣州車展正式亮相！

▲ 奧迪RS e-tron GT

還記得鋼鐵俠在《復(fù)聯(lián)4》中的座駕嗎，它來啦！

奧迪RS e-tron GT也將于廣州車展上亮相，不過這次新車不只是亮相，它還要上市。

奧迪RS e-tron GT系基于J1純電平臺打造，該平臺系奧迪與保時捷共同研發(fā)。

奧迪RS e-tron GT搭載前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率為440kw，最大扭矩可達830N·m，0-100km/h加速時間僅需3.3s。

在800V電壓平臺技術(shù)的加持下，奧迪RS e-tron GT支持超大功率快充，5%-80%的充電時間僅需22.5分鐘。也就是說，充電5分鐘，RS e-tron GT的續(xù)航里程即可增加100km。

■ 凱迪拉克LYRIQ

上汽通用凱迪拉克旗下全新純電動中大型SUV——凱迪拉克LYRIQ有望將亮相2021廣州車展。雖然你一眼就能認出這是一臺凱迪拉克，但它顯然大有不同。

▲ 海外版本LYRIQ

在保留家族化設(shè)計的前提下，凱迪拉克LYRIQ采用了最新的設(shè)計風(fēng)格。我們注意到，新車的前格柵周圍加入了多條LED燈帶，盾形LOGO也可以被光源點亮。

LYRIQ的車身長寬高分別為5003/1978/1635mm，軸距3094mm。

LYRIQ采用了溜背式造型設(shè)計，與家族內(nèi)其他類似造型車型不同的是，其D柱位置的貫穿式燈帶十分新穎。新車還配備了如今新能源汽車標志性的隱藏式門把手，其獨特的造型也與整車質(zhì)感高度協(xié)調(diào)。

LYRIQ將采用全新的「VCS智能虛擬座艙」，車機系統(tǒng)搭載高通旗艦級的8155芯片，全系車型將標配33英寸弧面屏幕，三塊屏幕可獨立顯示不同的信息。這套智能車機系統(tǒng)中集成了導(dǎo)航、娛樂系統(tǒng)、燈光控制、HUD抬頭顯示、以及「Super Cruise」超級智能駕駛輔助等功能。

據(jù)悉，LYRIQ預(yù)計搭載最大功率為255kW、峰值扭矩為440N·m的電動機。在CLTC工況之下，新車的續(xù)航里程可達650km。

■ 阿維塔E11

8月，長安汽車召開了2021長安汽車科技生態(tài)大會，長安聯(lián)合華為、寧德時代發(fā)布了旗下高端品牌阿維塔，其首款車型E11的側(cè)面照也一并亮相。

據(jù)悉，阿維塔E11定位為中型SUV，新車采用了溜背式造型，整體的設(shè)計是偏向于厚重的風(fēng)格。前大燈采用了Z字型的獨特分體式設(shè)計，較具辨識度。

■ 沃爾沃C40

沃爾沃旗下全新純電轎跑SUV——C40 RECHARGE將于2021廣州車展正式亮相，新車系基于XC40 RECHARGE打造。

目前，C40 RECHARGE已在英國上市，在國內(nèi)新車計劃于2022年正式上市。

在國內(nèi)，沃爾沃的主銷車型均為中型以上級別的車型，而相信XC40 RECHARGE與C40 RECHARGE這對緊湊型兄弟有望幫助沃爾沃將受眾群體年輕化。

我們在街面上常見的沃爾沃車型普遍較為成熟穩(wěn)重，而得益于溜背式車身設(shè)計，C40這款獨特的尾燈既讓人感到熟悉，又頗能討年輕人的喜歡。

C40 RECHARGE的兄弟車型——XC40 RECHARGE搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率為300kW，最大扭矩為660N·m，車輛搭載容量為78kWh的電池組，WLTP工況下續(xù)航里程為420km。相信在動力參數(shù)方面，“兩兄弟”會較為一致。

■ 嵐圖首款MPV車型

前一段時間，我們從相關(guān)渠道獲取了嵐圖首款MPV車型的高清諜照圖，新車在嵐圖內(nèi)部代號為"H56"。

結(jié)合此前的信息來看，新車將搭載孚能科技590電池模組，有望推出增程版和純電動版車型。

這款代號為"H56"的新車有望于2021廣州車展正式亮相，并有望于2022年正式投產(chǎn)。

■ 雷克薩斯NX PHEV

近日我們從相關(guān)渠道了解到，出自TNGA架構(gòu)的新一代雷克薩斯NX有望于2021廣州車展期間正式上市，新車將提供燃油版、HEV混動版、PHEV插混版三種不同的動力形式。

諸多版本中，NX 450h+為PHEV版本，這一版本車型將搭載由2.5L發(fā)動機與電機組成的四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率可達194kW，WLTC工況下的續(xù)航里程為73/76km。

■ 飛凡汽車ES33

飛凡汽車這個品牌，大家可能還比較陌生，不過我們簡要介紹幾句大家就了解啦！

10月底，上汽集團發(fā)布了一則公告，擬投資設(shè)立飛凡汽車科技有限公司，并將上汽集團乘用車分公司的R品牌獨立出來，由飛凡汽車以輕資產(chǎn)方式進行市場化運作。

在公司的起步階段，飛凡汽車將整合上汽集團在研發(fā)、制造、服務(wù)等領(lǐng)域的優(yōu)勢資源，由上汽技術(shù)中心提供全方位技術(shù)支持和解決方案，由乘用車分公司進行代工生產(chǎn)，快速搶占新能源汽車中高端細分市場。

根據(jù)此前消息，ES33的長寬高分別為4900/1910/1655mm，新車將提供單電機與雙電機版本，并搭載容量為77/90kWh的三元鋰電池。

ES33還將搭載基于上汽零束SOA架構(gòu)打造的第四代的智能座艙，同時在智能駕駛方面，ES33還將采用業(yè)內(nèi)Luminar激光雷達方案。

更多信息，還請大家等待我們從展館里帶回來！