轉(zhuǎn)眼間，阿斯頓·馬丁進(jìn)入中國已達(dá)十年之久。神奇的是，大家對這個品牌的喜愛，甚至已超越“十年老友”的熟悉程度。究其原因，或許是它在螢?zāi)恢袑掖纬霈F(xiàn)、在CBD穿梭時優(yōu)雅的外形、在高速上呼嘯而過的迷人聲浪，亦或是F1賽場上做為安全車、醫(yī)療車飛馳的身影。

十周年是個大日子，阿斯頓·馬丁帶來了特別的獻(xiàn)禮。400馬力+豪華SUV消費者有福啦——首破200萬的超豪華SUV僅限中國市場，外人看不懂的高性能版不如一個翼展LOGO香，你懂的。

那么這位新的“英國紳士”就是有怎樣的特色呢？我們一起來看看吧！

新車被命名為阿斯頓·馬丁DBX STRAIGHT-SIX，從名字當(dāng)中就不難發(fā)現(xiàn)，這是一款搭載了直列六缸的阿斯頓·馬丁DBX車型。

其實細(xì)數(shù)阿斯頓·馬丁在直列六缸發(fā)動機(jī)方面的造詣，可以追溯到1950年代及此后標(biāo)志性的“Newport Pagnell Sixes”時代，包括DB2、DB4、DB4 GT Zagato、1964年首次出現(xiàn)在電影《007：金手指》中的傳奇車型DB5、1959年在勒芒賽道創(chuàng)造歷史的傳奇賽車DBR1、阿斯頓·馬丁一級方程式賽車DBR4等，均配備了直列六缸發(fā)動機(jī)，如今DBX家族將續(xù)寫這一品牌傳奇。

首次配備3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)的DBX STRAIGHT-SIX，不僅保有家族一貫的澎湃動力，也讓燃油效率直線提升，最大功率為435馬力，最大扭矩為520?！っ祝浜?8伏集成式啟動發(fā)電機(jī)系統(tǒng)（ISG）讓平穩(wěn)起步和低速下滑行停車變得更加紳士，同時以更低的油耗和二氧化碳排放，帶來更好的環(huán)保意義。

此外，DBX STRAIGHT-SIX所配備的48伏電動增壓器可以提供瞬時的扭矩響應(yīng)，令人們告別渦輪遲滯的呆笨感。同時，其提供的順勢加速性輔助，令新車可以在5.4秒內(nèi)完成0-100公里/小時的加速，最高時速達(dá)到259公里/小時。

在系統(tǒng)設(shè)定與動力調(diào)校上，新車的駕駛體驗同樣優(yōu)秀。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速剛過怠速時，ISG和電動增壓器便可以協(xié)同提供接近50%的扭矩。無皮帶式的電動輔助系統(tǒng)還可以消除附加損耗，允許DBX STRAIGHT-SIX上的部分功能實現(xiàn)按需啟動，進(jìn)一步提高效率和駕駛體驗。

DBX STRAIGHT-SIX車載電氣系統(tǒng)配備了安裝在后尾廂下方的12伏和48伏電池，可實現(xiàn)近乎完美的重量分布以及卓越的操控性。而輕量化設(shè)計的發(fā)動機(jī)也讓整車減重達(dá)30公斤，與V8版本的DBX相比，WLTC工況下的油耗從13.0升/100公里降到10.5升/100公里（二氧化碳排放量從310克/公里降低到了250克/公里）。

除了繼承DBX家族的卓越駕駛性能以外，極致奢華的內(nèi)飾一直是阿斯頓·馬丁令人贊不絕口之處。DBX STRAIGHT-SIX的整體配置方案與7月份發(fā)布的22年款DBX V8相同，包括增加手機(jī)無線充電和全新的內(nèi)飾主題選擇等。由此可以看出，DBX STRAIGHT-SIX在奢華考究的內(nèi)飾、優(yōu)雅的外觀設(shè)計，標(biāo)志性的操控和動力性能等方面絲毫沒有妥協(xié)。

此前，DBX的發(fā)布標(biāo)志著一個全新阿斯頓·馬丁時代的開始，它重新定義了卓越性能、風(fēng)格品味和日常實用性。而對于許多客戶而言，DBX或許是他們第一次擁有一臺阿斯頓·馬丁，這款車型秉承品牌多年來高性能和跑車傳統(tǒng)的核心價值觀，提供超豪華SUV所特有的生活方式新選擇，阿斯頓·馬丁DBX和DBX STRAIGHT-SIX均基于品牌專屬平臺架構(gòu)，自內(nèi)而外散發(fā)著濃郁的阿斯頓·馬丁英倫貴族氣息。

2021年是阿斯頓·馬丁正式登陸中國十周年，與其他國家和地區(qū)相比，阿斯頓·馬丁在中國不斷收獲全新的客戶群體青睞，擁有更年輕的受眾群體。如今，中國已發(fā)展成為阿斯頓·馬丁品牌最重要的市場之一，2021年增長超過600%。迄今為止，DBX占阿斯頓·馬丁今年全球銷量的50%以上，DBX在中國市場銷量占比高達(dá)70%以上。未來，中國市場將繼續(xù)成為阿斯頓·馬丁品牌以及首款SUV DBX的主市場。阿斯頓·馬丁DBX STRAIGHT-SIX進(jìn)一步豐富了DBX家族產(chǎn)品線，是兼具卓越性能和高效燃油效率的奢華體驗新選擇。