寶馬前一陣昭告天下，將擇良辰吉日發(fā)布一款“全新的高性能插混概念車(chē)”，具體日期定在了11月29日。其實(shí)不用等到那時(shí)，我們已經(jīng)獲得了這款測(cè)試車(chē)的照片。

即將發(fā)布的概念車(chē)將是對(duì)日后寶馬旗艦SUV X8，或者叫XM的一次預(yù)覽，而我們有幸在概念車(chē)發(fā)布之前就看到原型車(chē)測(cè)試的樣子，畢竟概念車(chē)一般是不能上路的。這批照片中的測(cè)試車(chē)已經(jīng)減少了偽裝，并且安裝了量產(chǎn)定型的大燈。

BMW X7小改款想象圖

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋凹凸有致的新M3

我們捕捉到了兩個(gè)不同的版本：其中在道路上行駛的一輛帶有分體式的前大燈，有些眼熟嗎？對(duì)了，不久前我們看到的下一代7系測(cè)試車(chē)以及小改款的X7也都采用了相同的樣式。除了車(chē)燈，還可以看到寬大的進(jìn)氣格柵，以及如同在M3和M4上看到的、帶有隆起部位的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。

在車(chē)身側(cè)面可以發(fā)現(xiàn)位于翼子板之上的充電口，而帶有紅色剎車(chē)卡鉗的巨大車(chē)輪更是十分顯眼。這輛SUV帶有傾斜的車(chē)頂、向上彎折一定角度的肩線和充滿力量感的后翼子板，讓人聯(lián)想起來(lái)自意大利的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Urus。

車(chē)尾上裝有簡(jiǎn)潔而平直的尾燈，它將是未來(lái)一段時(shí)間寶馬新車(chē)型的通用設(shè)計(jì)。而造型突出的后保險(xiǎn)杠和堆疊式四根排氣管（每側(cè)的兩根排氣管為上下排列）昭示出這款車(chē)的個(gè)性。不過(guò)相對(duì)來(lái)說(shuō)，它的后擾流板和貫穿式尾燈看起來(lái)更加含蓄一些。

第二輛是一輛紅色測(cè)試車(chē)，被活捉時(shí)它正和其他幾輛寶馬原型車(chē)同在一輛板車(chē)上享受旅程。它的大部分車(chē)身都處于偽裝薄膜的覆蓋之下，從而讓人們可以看到它的線條，而前保險(xiǎn)杠和尾燈兩側(cè)的區(qū)域偽裝得更嚴(yán)實(shí)一點(diǎn)。有趣的是，我們可以看出將來(lái)X8仍然將擁有真正的門(mén)把手，而不是時(shí)下流行的隱藏式設(shè)計(jì)。

驅(qū)動(dòng)這么大的車(chē)，動(dòng)力系統(tǒng)當(dāng)然要足夠強(qiáng)悍，何況它還被冠上“high powered”（高動(dòng)力性能）的名頭。X8 M的插電混動(dòng)系統(tǒng)核心是一臺(tái)雙渦輪增壓的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率據(jù)說(shuō)高達(dá)760馬力左右。

至于X8 M之外的普通版本，目前還不清楚它們具體的動(dòng)力參數(shù)，有消息說(shuō)將分為包括兩個(gè)插電混動(dòng)版本在內(nèi)的三種版本。如果參考X5的插混版本，那么其中之一將配備3.0升的直6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)以及容量約為24千瓦時(shí)的鋰電池組，總功率約為394馬力，并能發(fā)出600牛?米的最大扭矩。

至于名稱(chēng)，曾經(jīng)有說(shuō)法X8 M會(huì)被直接叫做“XM”，代表著寶馬整個(gè)X家族的旗艦。不過(guò)也許是因?yàn)檠╄F龍的反對(duì)，這一命名目前來(lái)看很難實(shí)現(xiàn)了。也有人認(rèn)為這款車(chē)只有M版本，從而成為繼1978年的中置跑車(chē)M1之后，M部門(mén)的又一款專(zhuān)有車(chē)型。對(duì)于這些還不太確定的消息，我們還是再等上兩周吧。

本文作者為踢車(chē)幫 阿來(lái)