寶馬一直沒有推出真正的X7 M，這讓很多壕表示不可原諒。幸好有Alpina這樣的改裝品牌出手，祭出一臺612馬力的Alpina XB7，這才讓X7系列不至于輸給X5和X6。

不過，現(xiàn)在一下子有兩個好消息了，第一個是寶馬旗艦中的旗艦，X8被拍到在路上及賽道上做路試，明年發(fā)布已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑椤?/p>

第二個是，寶馬在注冊X8商標(biāo)的同時，也注冊了X8 M，看來之所以沒有將X7放進(jìn)M家族，是要將旗艦的地位留給X8 M了。

我們先來關(guān)心一下全新的X8。

寶馬是最早推出SUV Coupe車型的，從此以后X6和X4就分別是X5和X3的Coupe版，但這輛X8明顯不是簡單地將X7方方正正的車頂修改成Coupe的線條，至少不是像X6和X4那樣處理。

從諜照看來，X8會比X7更寬一點和矮一點，顯示出更加運動的身段。車頂線條雖然不像X6那樣圓滑，但也比X7要“任性”一點，在D柱的位置明顯有一個向下的角度?？磥韺汃R是要在X8上保留三排七座的布局了，但這個第三排的頭部空間會比X7稍小一點。

其實類似的設(shè)計我們在奧迪Q8身上也能見到，相比于Q7的方正，Q8也是通過縮短D柱營造出一種溜背的傾向。

但寶馬在X8的設(shè)計上反而比奧迪要保守一點，這輛車D柱的線條非常厚實，并沒有多少運動的感覺，反而有點傳統(tǒng)美式全尺寸SUV的笨重感。

所幸在重重的偽裝下，我們還是能看到寶馬設(shè)計師并沒有簡單地照搬X7的尾部，而是采用了尾燈上揚的設(shè)計手法，這樣能讓X8在尾部看起來帶有一點靈動感。

在前面看來，X8毫無疑問也要繼續(xù)使用巨型鼻孔，啊不，雙腎型豎直格柵。但有意思的是，諜照中車型的大燈位置并不像X7那樣貼著前臉的上邊緣，而是在相對中間的位置，這會不會是分離式頭燈的設(shè)計呢？

寶馬官方?jīng)]有對X8的諜照有任何回應(yīng)，但我們不難猜出它將會裝備3.0T直六和4.4T V8兩款發(fā)動機(jī)，畢竟X8跟X7在骨子里是一樣的嘛。

作為品牌的真·旗艦SUV，寶馬當(dāng)然也會將最先進(jìn)的電力系統(tǒng)也放在X8上。事實上，它們也大大方方地在這輛測試車的門上貼著“‘hybrid test vehicle”，生怕人家不知道這是一輛混合動力X8。

我們相信X8用的是跟X5 PHEV一樣的動力單元，放在X8上提供80km的純電續(xù)航和6秒左右的0-100km/h加速應(yīng)該不是問題。關(guān)鍵是這輛車長輕松超過4米6的大家伙，上滬A綠牌完全沒有障礙，上海的朋友們可以期待一下。

至于X8 M，基本可以肯定用的是跟X5 M和X6 M一樣的4.4T 雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)了。這副機(jī)器在X6 M上已經(jīng)被調(diào)出600馬力，寶馬沒理由那么懶，直接搬到X8 M上吧？鑒于Alpina都在XB7將它壓榨出612馬力，相信寶馬會在X8 M上再往上調(diào)一點，620馬力可期，4秒內(nèi)破百應(yīng)該也不是問題。

不過， 寶馬也有可能更進(jìn)一步利用電機(jī)的優(yōu)勢，推出混合動力的X8 M，那零百控制在3.5秒也也是分分鐘的事。

至于內(nèi)飾，這次的諜照沒有拍到，但應(yīng)該也是跟X7的基本一樣，只是桃木紋和菱格皮紋這些舒適奢華的元素一定不會保留，大概會換上碳纖面板，打孔真皮之類的運動元素。

不過，這里其實還有一點懸念，就是寶馬會不會抽風(fēng)將iX的新一代iDrive放到X8上呢？當(dāng)然我們不希望會有這樣的事情發(fā)生，相比之下，我們還是更喜歡X7的內(nèi)飾風(fēng)格。

如無意外，X8將會在2022年發(fā)布，X8 M可能會晚一點。

你對這輛大寶馬有期待嗎？