蘋果汽車在很長一段時間以來，都仿佛是一個“狼來了”的話題，每逢傳出消息即將推出，馬上就能成為行業(yè)內(nèi)外的熱門話題，然而每次消息最終的結(jié)果都讓吃瓜群眾落空，不免讓人心生疑惑，蘋果造車到底還能不能量產(chǎn)了。

不過，經(jīng)過多年的猜測和傳言后，隨著蘋果正式宣布會與現(xiàn)代·起亞合作生產(chǎn)蘋果智能電動車，Apple Car似乎終于快要和我們見面了。對于ios生態(tài)和蘋果產(chǎn)品的狂熱網(wǎng)民們來說，這的確是一個值得高興的好消息。

盡管蘋果公司對手機產(chǎn)品的保密計劃做得似乎并不那么到位，每年新品發(fā)布之前幾個月，就會流出量產(chǎn)版本的諜照，但這次蘋果對于自家即將量產(chǎn)的智能電動車的保密計劃，卻做得密不透風。

好在有海外設(shè)計師，根據(jù)蘋果目前申請的專利信息，繪制出了Apple Car的假象圖，可以暫且?guī)臀覀兘饨饪省?/p>

從渲染圖來看，Apple Car的整體造型不同于常規(guī)的燃油車，甚至與目前流行的極簡純電車型也有所區(qū)別。多變矩形的造型，更接近特斯拉此前發(fā)布的皮卡Cybertruck，有著濃厚的賽博朋克的味道。不過這一設(shè)計理念并非繪制渲染圖的設(shè)計師憑空而來，事實上其的確參考了蘋果此前申請的專利圖的車身輪廓，并且包括車身側(cè)面的這對逼格十足的對開門，有些致敬勞斯萊斯的味道。

此外，海外設(shè)計師制作的渲染圖也迎合了不少網(wǎng)友的意見，比如在其前臉處采用了類似于Mac Pro的細節(jié)圖案設(shè)計，而門把手則看起來有些類似于iPhone的解鎖屏按鈕，讓人十分親切。盡管這些細節(jié)設(shè)計，與蘋果曝光的專利圖無關(guān)，不過我們不妨也可以期待一下，蘋果汽車未來的官方或許也會采用一些經(jīng)典設(shè)計元素。

根據(jù)此前蘋果曝光的專利圖顯示，Apple Car沒有任何駕駛員座椅，甚至沒有駕駛控制裝置，儼然是一臺面向未來打造的全自動駕駛移動空間，不過考慮到現(xiàn)階段的技術(shù)并不足以實現(xiàn)L4，甚至L5級別的自動駕駛。

因此這次海外設(shè)計師制作的渲染圖，在大體迎合官方專利圖設(shè)計靈感的前提下。為我們展示了一個更接近于實際量產(chǎn)狀態(tài)的Apple car座艙。比如把專利圖中車聲側(cè)面的全景顯示屏，搬到了中控臺，屏幕中顯示出的則是蘋果家的ios生態(tài)系統(tǒng)。

另外，對于Apple car的動力參數(shù)以及續(xù)航表現(xiàn)，目前還沒有消息透露，不過考慮到Apple car將采用現(xiàn)代·起亞集團的E-GMP平臺研發(fā)，結(jié)合該平臺目前最新車型現(xiàn)代 IONIQ 6的動力表現(xiàn)來看，單電機版本的功率為 215 馬力，雙電機版本的最大功率為 308 馬力。續(xù)航方面，則預(yù)計達到 600-700km。

最后，雖然目前Apple car曝光的信息依然較少，但我們根據(jù)海外設(shè)計師制作的假想圖，已經(jīng)能夠?qū)ζ溆辛艘粋€更實際的概念。

那么，對于未來即將量產(chǎn)的Apple car，除了大家使用習慣，備受好評的ios生態(tài)系統(tǒng)，以及傳言已久的自動駕駛能力外，大家還有哪些期待呢？

*部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除